Loading AI tools
Український дипломат, політик, Міністр інфраструктури України (2016—2019) З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Володимир Володимирович Омелян (нар. 30 січня 1979, Львів, УРСР) — український дипломат, міністр інфраструктури України (2016—2019), політичний експерт, правнук класика української літератури Богдана Лепкого.
| Володимир Володимирович Омелян | |
|---|---|
.jpg) | |
| 5-й міністр інфраструктури України | |
| 14 квітня 2016 — 29 серпня 2019 | |
| Президент | Петро Порошенко Володимир Зеленський |
| Прем'єр-міністр | Володимир Гройсман |
| Попередник | Андрій Пивоварський |
| Наступник | Владислав Криклій |
| Народився | 30 січня 1979 (45 років) Львів, Українська РСР, СРСР |
| Відомий як | політик |
| Громадянство |  Україна |
| Національність | українець |
| Освіта | Львівський національний університет імені Івана Франка Національний університет «Львівська політехніка» |
| Alma mater | ЛНУ ім. І. Франка і Національний університет «Львівська політехніка» |
| Політична партія | Народний фронт |
| Звання |  Капітан |
| Нагороди |  |
| fb.com/volodymyr.omelyan | |
Закінчив Львівську академічну гімназії при університеті «Львівська політехніка», 2000 року закінчив Львівський університет ім. Франка, бакалавр за спеціальністю «Фінанси, міжнародні відносини».[1] 2001 року закінчив Львівську політехніку за спеціальністю «Економіка і підприємництво».[1]
24 лютого 2022 року приєднався добровольцем до лав ЗСУ.
З грудня 2014 до 2016 року був заступником Міністра інфраструктури України[3]. До МІУ прийшов із Андрієм Пивоварським, а 14 квітня 2016 року очолив міністерство в уряді Володимира Гройсмана[4]. 29 серпня 2019 року Омеляна було звільнено з посади міністра[5].
Під час своєї каденції основною проблемою ринку авіаперевезень в Україні визначав надмірну монополізацію. 2016 року на ринку домінували компанії МАУ та Дніпроавіа, обидві належали Ігорю Коломойському. Омелян стверджував, що підконтрольні Коломойському люди в Державній авіаційній службі не давали іншим аіваперевізникам зайти на український ринок й чинили перешкоди приєднанню України до «відкритого неба»[6].
2016 року Омелян провів реформу авіаційної служби, ринок авіаперевезень почав рости приблизно на 30 % щороку[7]. Оголосив 2018-й роком бюджетних авіаліній Україні, на початку року в Україні діяли 38 повітряних ліній, що обслуговувалися лоукост-авіакомпаніями, ця кількість подвоїлася з 2015 року[8]. Аеропорт «Бориспіль» досяг максимальних показників за свою історію, протягом 2018 року кількість пасажирів зросла на 2 млн — до 10,45 млн, а Львівський аеропорт обслужив 1 млн пасажирів, що стало найкращим показником із 1991-го[9].
2018 року Омелян анонсував співпрацю з ірландським лоукостером Ryanair, при цьому, перевізник почав продаж квитків на рейси, для яких на той момент ще не отримав відповідних слотів від аеропортів, тому деякі експерти передбачали можливий колапс у початку роботи компанії[10]. Але компанія згодом успішно почала роботу на українському ринку і за перші 10 місяців перевезла 500 тис. пасажирів[11][12][13][14].
Того ж року пасажиропотік українських аеропортів перевищив 20 млн пасажирів[15]. Різкий ріст кількості авіаперевезень протягом 2016—2019 років став також і викликом для Державіаслужби як регулятора, адже вимагав подальшого суттєвого розвитку інфраструктури та нормативно-правої бази[16].
Омелян був одним з ініціаторів перетворення Укрзалізниці у акціонерне товариство, виступив проти корупції на Укрзалізниці.[17]. 2017 року виступив ініціатором оновлення рухомого складу Укрзалізниці шляхом купівлі вживаних дизель-поїздів у Німеччині[18][19] і нових приміських електропоїздів із залученням кредитів[20]. Лобіював розширення залізничного сполучення з ЄС і будівництва євроколій, лобіював підписання мільярдного контракту з GE на виробництво американських тепловозів в Україні. Відповідно до договору, Укрзалізниця мала закупити 225 тепловозів GE із рівнем локалізації виробництва 40%, станом на березень 2019 року було поставлено 22 тепловози[21][22].
Омелян на посту міністра виступав за передачу портів у концесію, щоб стимулювати розвиток державно-приватного партнерства у сфері морських перевезень[23]. За даними Омеляна, українські порти керувалися Ахметовим і двома депутатами ВРУ, більшість орендарів інфраструктури не були зацікавленими в розвитку орендованих об'єктів та інвестиціями в них. Омелян запровадив Морську адміністрацію, що мала координувати роботу 13 морських портів та гарантувати безпеку судноплавства. Проекти концесії були реалізовані в портах Ольвія і Херсон[24].
13 вересня 2018 року НАБУ повідомило тодішньому міністру Омеляну про підозру в незаконному збагаченні та декларуванні недостовірної інформації[25]. Сам Омелян заперечив звинувачення[26]. 14 вересня Солом'янський суд Києва відмовився обрати запобіжний захід у вигляді застави 5 млн грн для Омеляна і віддав його на поруки міністру спорту Ігорю Жданову та депутату ВРУ Федору Бендюженку (фракція «Народний фронт»). Подальшого розвитку справа не мала[27].
22 лютого 2019 року САП передала до суду обвинувачення проти Омеляна в незаконному збагаченні.[28]
12 червня 2020 о 6:30 ДБР провела обшуки вдома у Омеляна, їх було проведено нібито за рішенням суду щодо колишніх власників будинку, який він орендував[29].
19 червня НАБУ повідомило Омеляну про підозру у вчиненні незаконних дій, через які держбюджет недоотримав 30,5 млн грн[30]. 26 червня суд відпустив Омеляна під особисте зобов'язання, цей запобіжний захід мав діяти до 19 серпня[31].
18 жовтня 2021 року Омеляна було виправдано у справі про заниження доходів бюджету 2018 року[32].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
