Дніпроавіа

Дніпроавіа — колишня авіакомпанія, що базувалась в Дніпрі.^[2] Обслуговує регулярні внутрішні та міжнародні рейси, а також чартерні рейси. 2014 року Авіарейси здійснювались до міст: Батумі, Москва (Домодєдово), Дніпро, Дубай, Єреван, Баку, Івано-Франківськ, Стамбул, Київ, Тбілісі, Відень.^[3]. У листопаді 2017 року Дніпроавіа була оголошена банкрутом^[4]

Дніпроавіа

ІАТА Z6 ІКАО UDN Позивний DNIEPRO
Тип	авіакомпанія
Дата заснування	1996
Завершення діяльності	2018
Базовий аеропорт	Міжнародний аеропорт «Дніпро»
Хаби	Міжнародний аеропорт «Львів», Міжнародний аеропорт Одеса
Основні напрямки	Москва, Батумі, Київ, Львів
Альянс	Українська авіаційна група
Розмір флоту	6[1]
Пунктів призначення	12
Материнська компанія	ФПГ «Приват»
Штаб-квартира	Дніпро
Сайт	dniproavia.com

Історія

Авіакомпанія була створена в 1933 як Дніпропетровський Об'єднаний авіазагін в складі авіакомпанії Аерофлот. 22 червня 1996 авіакомпанія стала окремим підприємством, до складу якого також входив аеропорт Дніпра. Авіакомпанія належала Фонду Державного Майна України^[2].

Дніпроавіа оголосила про збитки понад 6 млн дол. За 2006 рік, при цьому виручка збільшилася на 17 %, а перевезено було пасажирів на 54 % більше у порівнянні з попереднім роком. Авіакомпанія була вимушена припинити польоти в Німеччину в результаті протиріч, що виникли з німецькою владою з приводу відмови авіакомпанії Lufthansa в обслуговуванні в аеропорту Дніпропетровська (підконтрольного Дніпроавіа).^[5]

8 січня 2013 «Дніпроавіа», слідом за авіакомпанією «АероСвіт» i «Донбасаеро», які також входили до альянсу «Українська авіаційна група», припинила виконання рейсів і продаж квитків на своєму вебсайті.^[6] 16 січня компанія на своєму сайті повідомила про відновлення продаж квитків, а 7 лютого — про відновлення рейсів «Дніпроперовськ — Бориспіль» та «Бориспіль — Івано-Франківськ».

Станом на 2016 рік компанії різко скоротила свій власний флот до 6 Embraer 145.^[1]

30 березня 2017 року Господарський суд Дніпропетровської області постановив повернути авіакомпанію «Дніпроавіа» у власність держави^[7]. Натомість Господарський суд Києва відмовив Фонду держмайна у позові до ТОВ "Галтера" щодо розірвання договору купівлі-продажу 94,6% акцій Дніпроавіа від 28 серпня 2009 року. 15 травня 2020-го Верховний суд України залишив без змін рішення Господарського суду Києва, залишивши компанію у власності приватного власника^[8].

2018 року авіакомпанія припинила діяльність, всі права на експлуатацію повітряних ліній були анульовані, а весь флот був переведений на Windrose.

Флот

Boeing 737—400 UR-KIV (стара ліврея)

Рейси «Дніпроавіа» (2012 р.)

Флот авіакомпанії Дніпровіа станом на 3 липня 2017 року^[9]

№	Реєстраційний номер	Модель літака	Кількість місць	Серійний номер	Перший політ	Історія	Фото
1	UR-DNB	Embraer ERJ 145EU	49	94	18.11.1998	+ [Архівовано 3 квітня 2011 у Wayback Machine.]	+ [Архівовано 5 березня 2016 у Wayback Machine.]
2	UR-DNF	Embraer ERJ 145EU	49	404	22.03.2001	+ [Архівовано 2 березня 2011 у Wayback Machine.]	+
3	UR-DNG	Embraer ERJ 145EP	49	394	08.03.2001	+ [Архівовано 4 травня 2011 у Wayback Machine.]	+
4	UR-DNP	Embraer ERJ 145EP	49	290	20.07.2000	+ [Архівовано 2 березня 2011 у Wayback Machine.]	+
5	UR-DNR	Embraer ERJ 145LR	48	641	25.09.2002	+ [Архівовано 4 травня 2011 у Wayback Machine.]	+
6	UR-DNV	Embraer ERJ 145LR	48	445	31.05.2001	+ [Архівовано 2 квітня 2011 у Wayback Machine.]	+

Раніше використовувалися

• Ан-26
• Як-40
• Як-42
• Boeing 737^[1]

Претензії Антимонопольного комітету

Embraer ERJ 145 UR-DNF (нова ліврея)

У вересні 2011 року Антимонопольний комітет заявив, що компанія «Дніпроавіа», яка є монополістом на деяких напрямках не обґрунтовано завищує ціни на квитки в 1,3-1,7 раза та зобов'язав перевізника знизити тарифи до рівня, який існував би в умовах конкуренції.^[10]

Курйози

Борт UR-DNK (Embraer EMB-145EU) місяць простояв у травні 2011 року в аеропорту Шереметьєво накритий сіткою і його могли бачити всі пасажири які вилітали чи прибували до аеропорту. Він був пошкоджений там 26 квітня 2011 року під час аварійної посадки в аеропорту.^[11] Ніхто із 30 пасажирів і 4 членів екіпажу не постраждав. 26 травня літак забрали до ангару.^[12]

Примітки

1. На чем летают украинцы: возраст флота авиакомпаний Украины. avianews.com. Архів оригіналу за 24 листопада 2016. Процитовано 3 липня 2017.
2. Directory: World Airlines. Flight International. 3 квітня 2007. с. 74.
3. Розклад авіарейсів. Архів оригіналу за 19 квітня 2014. Процитовано 17 квітня 2014.
4. « [Архівовано 5 серпня 2018 у Wayback Machine.].» .ch-aviation. Retrieved on August 5, 2018. «Ukraine's Dniproavia declared bankrupt.»
5. Dniproavia losses in 2006. Airliner World. August 2007. с. 13.
6. «Дніпроавіа» припинила виконання рейсів — Інтерфакс-Україна. Архів оригіналу за 22 січня 2013. Процитовано 13 січня 2013.
7. Суд вернул авиакомпанию «Днеправиа» в собственность государства. Архів оригіналу за 27 червня 2017. Процитовано 3 липня 2017.
8. Верховний суд відмовився повернути державі "Дніпроавіа". РБК-Украина (рос.). Архів оригіналу за 21 травня 2020. Процитовано 16 травня 2020.
9. Повітряний флот Дніпроавіа на офіційному сайті. Архів оригіналу за 14 серпня 2011. Процитовано 10 травня 2011.
10. Авіакомпанії «Дніпроавіа» и «АероСвіт» завищують ціни на квітки майже у 2 рази. Архів оригіналу за 20 червня 2012. Процитовано 23 вересня 2011.
11. UR-DNK, 21 травня 2011
12. UR-DNK, 4 травня 2011

Посилання

• Дніпроавіа — Офіційний вебсайт [Архівовано 12 вересня 2008 у Wayback Machine.]
• Флот Дніпроавіа [Архівовано 27 березня 2009 у Wayback Machine.]
• Дніпро без авіа? [Архівовано 18 липня 2014 у Wayback Machine.]. Дзеркало тижня, 2006
• Монополія на небо [Архівовано 18 липня 2014 у Wayback Machine.]. Дзеркало тижня