Loading AI tools
зчленований шестивісний трамвай виробництва УКВЗ З Вікіпедії, вільної енциклопедії
КТМ-31 (71-631 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — зчленований шестивісний трамвайний вагон виробництва Усть-Катавського вагонобудівного заводу. Станом на серпень 2017 року випущено 61 (у тому числі 31 модель 71-631-02) екземпляр, з них: 43 — експлуатуються в Санкт-Петербурзі (у тому числі 28 моделей 71 -631-02), 10 — в Самарі, 4 — в Краснодарі, 4 — в Даугавпілсі. Перші три вагони проходили випробування в Златоусті[1], ще один вагон восени 2014а випробовувався в Челябінську.
71-631 (КТМ-31) | |
---|---|
![]() Трамвайний вагон 71-631 в Санкт-Петербурге | |
Виробництво | |
Підприємство-виробник | Усть-Катавський вагонобудівний завод |
Проєкт | 2010 р |
Випускався | 2011—2014, 2016—2017, 2019 рр |
Екземпляри | 61 |
Розміри | |
Довжина | 28050 мм |
Ширина | 2500 мм |
Маса без пасажирів | 37 т |
Максимальна швидкість | 75 км/год |
Ширина колії | 1524, 1000 |
База ввізка | 1940 мм |
Діаметр нового колеса | 620 мм |
Місткість | |
Місць для сидіння | 48 |
Стоячих місць | 193 |
Двигун | |
Потужність | 125 кВт |
Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
![]() |
Трамвайний вагон моделі 71-631 був розроблений і запущений у виробництво в 2011 ріку на базі серійного вагона 71-623, з урахуванням зауважень по першому досвідченому 6-вісному вагону 71-630[2]. Перший випущений екземпляр був виконаний в односторонньому виконанні і передано в Санкт-Петербург[3], хоча спочатку планувалося відправити цей вагон до Києва, у зв'язку з чим вагон навіть був пофарбований у жовто-сині кольори і мав написи в салоні та на панелі приладів українською мовою, проте поставки були зірвані. До кінця 2012 року Петербурзьким підприємством «Міськелектротранс» було придбано ще п'ять двосторонніх трисекційних човникових трамваїв Усть-Катавського вагонобудівного заводу.
Трамвайний вагон є на 72% низькопідлоговим, складається з трьох секцій (два висячі вузли зчленування), має шість осей.
Трамвайний вагон укомплектований візками двох типів: моторні підкочуються під головні секції, бігункова — під середню.
На кожному моторному візку встановлено по два Асинхронна машина трифазних Тяговий електродвигун з короткозамкненим ротором закритого типу і з самовентиляцією, виробництва Skoda, номінальною потужністю 125 кВт. Двигуни встановлені поперечно, на відміну від поздовжньої установки на вагонах Tatra T3, КТМ-5 та подібних, карданний вал відсутня[4]. Для передачі крутного моменту від вихідного валу редуктора на вісь колісної пари розроблена спеціальна еластична муфта. Таке рішення дозволило знизити безпружинну масу до 700 кг, завдяки чому зменшується знос рейкового шляху.
Вагон оснащений трьома видами гальм: електричним (рекуперативним), дисковим і магніторейковим. На кожній коловій парі візки встановлені два дискові гальма: гальмо дискове позитивне (привід працює на загальмовування) і гальмо дискове негативне (гальмівне натискання створюється пружинами, привід працює на розгальмовування). Ці гальма відрізняються типом виконавчого механізму.
Гальмо дискове позитивне використовується при службовому та екстреному гальмуванні спільно з динамічним гальмом, а також є основним засобом гальмування при аварійній відсутності електричного гальма. Гальмо дискове негативне виконує функцію гальма стоянки.
Магніторельсовий гальмо є засобом додаткового уповільнення вагона при аварійному та екстреному гальмуванні.
У салоні передбачені широкі дверні прорізи та просторі накопичувальні майданчики в низькопідлоговій частині вагона, що дозволяє збільшити швидкість посадки-висадки та створює комфортні умови для пасажирів з дітьми та людей з обмеженими можливостями.
Також в салоні встановлена комплексна цифрова інформаційна система, що включає автоінформатор, гучномовний зв'язок, маршрутні покажчики, інформаційне табло (рядок, що біжить). Вагон укомплектований навігаційним обладнанням ГЛОНАСС[5].
Станом на березень 2019 року вагони серії 71-631 експлуатуються в Санкт-Петербургі (трамваї працюють на маршрутах 3, 10, 27, 39, 48А, 55, 100, А) і Даугавпілс. трамваї працюють на маршруті 1). Раніше один вагон знаходився на випробуванні в Золотоусті.
Країна | Місто | Експлуатуюча організація | Кількість (всіх модифікацій) | 71-631 | 71-631.01 | 71-631-01 | 71-631-02 | 71-631-02.02 | 71-631-03 |
![]() | Краснодар | МУП "Краснодарське трамвайно-тролейбусне управління" | 4 | 4 | |||||
![]() | Санкт-Петербург | СПб ДУП «Міськелектротранс» | 43 | 11 | 1 | 15 | 16 | ||
![]() | Самара | МП ТТУ р. о. Самара | 10 | 2 | 8 | ||||
![]() | Даугавпілс | «Daugavpils satiksme» | 4 | 4 | |||||
Виробнича програма УКВЗ з випуску вагонів 71-631:
Рік | Модифікація 71-631 | Модифікація 71-631-02 | Модифікація 71-631-03 | Разом | |||
Зав. номери | Кількість вагонів | Зав. номери | Кількість вагонів | Зав. номери | Кількість вагонів | ||
2011 | 00001 | 1 | 1 | ||||
2012 | 00001-00005 | 5 | 5 | ||||
2013 | 00002-00004 | 3 | 00006-00015 | 10 | 13 | ||
2014 | 00008-00016 | 12 | 12 | ||||
2015 | 9[6] | 9[6] | |||||
2016 | 00016 | 1 | 1 | ||||
2017 | 00017-00026 | 10 | 00017-00031 | 15 | 25 | ||
2018 | 3[6] | 3[6] | |||||
2019 | 4 | 4 |
Портфель замовлень:
![]() | 1 | 71-631 | 2011 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
![]() | 5[7] | 71-631-02 | 2012 | 0 | 0 | 5 | 0 | ||
![]() | 10[8] | 71-631-02 | 2013 | 0 | 0 | 10 | 0 | ||
![]() | 3[9] | 71-631 | 2013 | 0 | 0 | 3 | 0 | ||
![]() | 4[10] | 71-631 | 2014 | 0 | 0 | 4 | 0 | ||
![]() | 8[9] | 2014 | 0 | 0 | 8 | 0 | |||
![]() | 9[9] | 71-631 | 0 | 0 | 0 | 9 | |||
![]() |
1[11] | 71-631-02 | 2016 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
![]() |
15[11] | 71-631-02 | 2017 | 0 | 0 | 15 | 0 | ||
![]() |
10[11] | 71-631 | 2017 | 0 | 0 | 10 | 0 | ||
![]() |
3[11] | 71-631-02 | 2018 | 0 | 0 | 0 | 3 | ||
![]() |
4[12] | 71-631-03 | 2019 | 0 | 0 | 4 | 4 |
Порівняння трамвайного вагона 71-631 з іншими зчленованими низькопідлоговими трамвайними вагонами, що виготовлялися на території СНД: | ||||
---|---|---|---|---|
![]() 71-631/71-631-02 |
ЛВС-2005 | ![]() ЛВС-2009 | ![]() АКСМ-843 | |
Заводи-виробники: | ||||
![]() |
![]() | ![]() | ![]() | |
Роки випуску: | ||||
з грудня 2016 року |
||||
Кількість збудованих екземплярів (на грудень 2016 року): | ||||
Експлуатаційні міста: | ||||
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() | |
Габарити (довжина, ширина, висота), мм: | ||||
Низькопольність, %: | ||||
Пасажиромісткість, чол: | ||||
201 (5 чол/м²) |
250 (8 чол/м²) |
|||
Маса, тн: | ||||
Максимальна швидкість, км/год: | ||||
Потужність електродвигунів, кВт: | ||||
Трамвайні вагони 71-631 і 71-631-02 на випробуваннях в Златоусті:
![]() | ![]() | ![]() | ||
71-631-02 на під'їзних коліях до трамвайного депо (жовтень 2012 року) | 71-631 у первинному жовто-синьому забарвленні, призначений для Києва (червень 2011 року) | 71-631-02 на під'їзних коліях до трамвайного депо (жовтень 2012 року) |
Експлуатація трамвайних вагонів 71-631 в інших містах:
![]() | ![]() | ![]() | ||
71-631 в Даугавпілсі | 71-631-02 в Санкт-Петербурзі | 71-631-02 в Санкт-Петербурзі |
![]() | ![]() | ![]() | ||
71-631 в Санкт-Петербурзі | 71-631 в Санкт-Петербурзі | 71-631 в Санкт-Петербурзі |
![]() | ![]() | |
71-631-02 в Санкт-Петербурзі | 71-631-02 в Санкт-Петербурзі |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.