Курська (станція метро, Кільцева лінія)
станція Кільцевої лінії Московського метрополітену З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Курська (рос. Курская) — станція Кільцевої лінії Московського метрополітену у Басманному районі, Центрального адміністративного округу, Москви. Відкрита 1 січня 1950 року. Розташована під Курським вокзалом на честь якого отримала назву.
| Курська | |
|---|---|
Кільцева лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна трисклепінна глибокого закладення |
| Глибина закладення | 40 м |
| Проєктна назва | Курський вокзал |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 160 м |
| Ширина | 19,8 м |
| Дата відкриття | 1 січня 1950 року |
| Архітектор(и) | Г. О. Захаров[ru], Зинаїда Чернишева |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Л. И. Горелик (рос.), П. С. Сметанкин (рос.) |
| Пересадка на |  «Курська»  Чкаловська   Москва-Пасажирська-КурськаА: 024, 40, Б; Тм: 4, 32, 45 |
| Виходи до | вулиця Казакова, Земляний Вал, Курський вокзал |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 071, Ку |
 | |
Станція має два вестибюлі: північний (наземний) — суміщений з «Курською» Арбатсько-Покровської лінії, і південний (підземний), суміщений з «Чкаловською».
Разом зі станцією було побудовано складну систему підземних і наземних приміщень, що забезпечують входи-виходи пересадного вузла, його сполучення з внутрішніми приміщеннями Курського вокзалу і переходи між станціями метрополітену[1]. Центром цього ансамблю є круглий підземний зал, в якому сходяться ескалаторний тунель «Курської»-кільцевої (3 ескалатори типу Е55Т встановлені в 2009 році[2]), прохід з ескалаторного аванзалу «Курської»-радіальної, входи і виходи залу очікування Курського вокзалу і підземного касового аванзалу, сполученого з наземним павільйоном станції[1].
Пересадки
- Метростанцію
«Курська» - Метростанцію
Чкаловська - Залізничну станцію та станцію МЦД
Москва-Пасажирська-Курська - Автобуси: 024, 40, Б
- Трамвай: 4, 32, 45
Конструкція станції — колонна трисклепінна глибокого закладення
Глибина закладення станції — 40 метрів. Добовий пасажиропотік через вестибюль станції у березні 2002 по входу становив 61700 осіб[3], пересадковий пасажиропотік на Арбатсько-Покровську лінію за даними на 1999 рік дорівнював 136300 осіб на добу.
| Кільцева лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція з колійним розвитком — 5 стрілочних переводів та 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу, що переходить у ССГ з Люблінсько-Дмитрівською лінією[4]. Цей міжлінійник використовують для службових перевезень і для перегонки потягів з однієї лінії на іншу.
За станцією між головними коліями розташовано пункт технічного обслуговування потягів.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
