Loading AI tools
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
โบอิง 747-8 เป็นรุ่นล่าสุดของโบอิง 747 ผลิตโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง ซึ่งพัฒนามาจากโบอิง 747-400 ก่อนหน้าที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เครื่องบินรุ่นนี้จะรู้จักกันในชื่อ 747 แอดวานซ์
บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
![]() 747-8 | |
บทบาท | อากาศยานลำตัวกว้าง |
---|---|
ชาติกำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
บริษัทผู้ผลิต | เครื่องบินพาณิชย์โบอิง |
บินครั้งแรก | 747-8F: 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 747-8I: 20 มีนาคม พ.ศ. 2554 |
เริ่มใช้ | 747-8F: 12 ตุลาคม พ.ศ. 2554, กับคาร์โกลักซ์ 747-8I: 1 มิถุนายน พ.ศ. 2555, กับลุฟต์ฮันซา |
สถานะ | ในประจำการ |
ผู้ใช้งานหลัก | ลุฟต์ฮันซา โคเรียนแอร์ คาร์โกลักซ์ คาเธ่ย์แปซิฟิค คาร์โก |
ช่วงการผลิต | พ.ศ. 2551–2565 |
จำนวนที่ผลิต | 130 ลำ (เมื่อ พ.ย. 2561) |
มูลค่า | 747-8I: 402.9 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ 747-8F: 403.6 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ |
พัฒนามาจาก | โบอิง 747-400 |
แบบอื่น | โบอิง วีซี-25B |
ก่อนหน้านี้ โบอิงมีโครงการพัฒนาเครื่องบิน 747 ในชื่อรุ่น 747X (มาจาก Experimental) และ 747-400XQLR (มาจาก Experimental Quiet Long-Range) แต่แล้วก็ได้ยุติโครงการไป แล้วหันมาพัฒนารุ่น 747 แอดวานซ์แทน ซึ่งต่อมาจึงได้กลายเป็น 747-8 โดยนำเอาเทคโนโลยีของ787มาใช้ร่วมกัน
โบอิงได้กล่าวไว้ว่า เครื่องบินรุ่นใหม่นี้ จะมีเครื่องที่เงียบ ประหยัดต้นทุน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่ารุ่นอื่นๆ นอกจากนี้ด้วยประสิทธิภาพโดยรวม จะสามารถแข่งขันกับเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ได้
ทั้งนี้เครื่อง 747-8 จะเป็นเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของโบอิง มีระยะพิสัยการบินใกล้เคัยงกับ เอ 380 และเป็นทางเลือกให้กับหลายสายการบิน เพื่อให้บริการในเส้นทางที่มีผู้โดยสารใช้บริการเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งมอบที่ล่าช้าของ เอ 380 ยิ่งเพิ่มโอกาสให้ 747-8 มากขึ้น
โบอิงวางแผนที่จะผลิต 747-8 ออกมา 2 รุ่น คือ 747-8I (หรือ 747-8 Intercontinental) เป็นเครื่องบินโดยสารโดยมีลุฟต์ฮันซาเป็นลูกค้าส่งมอบรายแรก และ747-8F (หรือ 747-8 Freighter) เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยมีคาร์โกลักซ์ และนิปปอนคาร์โกแอร์ไลน์เป็นลูกค้าส่งมอบสองรายแรก นอกจากนี้โบอิงยังผลิตรุ่น 747-8 ที่ตกแต่งพิเศษเป็นเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวอีกด้วย
ข้อมูล | 747-8I | 747-8F |
---|---|---|
นักบิน | 2 | |
ความจุผู้โดยสาร | 467 (จัดแบบ 3 ชั้นบิน) | N/A |
ความยาว | 76.4 เมตร (250 ฟุต 8 นิ้ว) | |
ความกว้างของปีก | 68.5 เมตร (224 ฟุต 7 นิ้ว) | |
ความสูง | 19.5 เมตร (64 ฟุต 2 นิ้ว) | |
ความกว้างของห้องนักบิน | 6.1 เมตร (20.1 ฟุต) | |
น้ำหนักบรรทุกเปล่า | 185,972 กิโลกรัม (410,000 ปอนด์) | ? กิโลกรัม (? ปอนด์) |
น้ำหนักบรรทุกโดยไม่บรรจุเชื้อเพลิง | 276,691 กิโลกรัม (610,000 ปอนด์) | 318,422 กิโลกรัม (702,000 ปอนด์) |
น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น | 439,985 กิโลกรัม (970,000 ปอนด์) | |
ความเร็วปกติ | 0.855 มัก | 0.845 มัก |
พิสัยบิน เมื่อบรรทุกเต็มลำ | 14,815 กิโลเมตร (8,000 ไมล์ทะเล) | 8,275 กิโลเมตร (4,475 ไมล์ทะเล) |
ความจุสินค้า | 161.5 ตารางเมตร (5,705 ตรางฟุต) | 854.3 ตารางเมตร (30,177 ตารางฟุต) |
เพดานบิน | 13,100 เมตร (43,000 ฟุต) | |
4× เครื่องยนต์ | GEnx-2B67 | |
4× แรงผลักดัน | 296 กิโลนิวตัน (66,500 ปอนด์ฟอร์ซ) |
ณ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ลูกค้าที่สั่งผลิตเครื่องบินรุ่นนี้คือ:
วันที่ | สายการบิน | เริ่มให้บริการ | รุ่น | หมายเหตุ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
747‑8I | 747‑8F | Options | ||||
15 พฤศจิกายน 2548 | ![]() |
2552 | 10 | (10) | ลูกค้าส่งมองรายแรกของรุ่น 747-8 Freighter | |
![]() |
2552 | 8 | 6 | ลูกค้าส่งมอบรายแรกของรุ่น 747-8 Freighter | ||
30 พฤษภาคม, 2549 | ![]() |
2553 | 1 | ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ | ||
11 กันยายน, 2549 | ![]() |
2553 | 12 | 14 | ||
15 กันยายน, 2549 | ![]() |
2553 | 1 | ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ | ||
26 กันยายน, 2549 | ![]() |
2553 | 1 | ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ | ||
30 กันยายน, 2549 | ![]() |
2553 | 10 | |||
6 พฤศจิกายน, 2549 | ![]() |
2553 | 1 | ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ | ||
30 พฤศจิกายน, 2549 | ![]() |
2552 | 4 | 2 | ||
6 ธันวาคม, 2549 | ![]() |
2553 | 20 | 20 | ลูกค้าส่งมอบรายแรกของรุ่น 747-8 Intercontinental | |
28 ธันวาคม, 2549 | ![]() |
2553 | 5 | |||
9 มีนาคม, 2550 | ไม่สามารถระบุได้ | 6 | ||||
12 มีนาคม, 2550 | ![]() |
5 | (5) | ให้บริการโดยแอร์บริดจ์คาร์โก | ||
19 มีนาคม 2550 | ![]() |
2552 | 3 | 2 | ||
10 กรกฎาคม 2550 | ![]() |
1 | ลูกค้าวีไอพี ไม่ระบุชื่อ | |||
27 กรกฎาคม 2550 | ไม่สามารถระบุได้ | 2 | ||||
8 พฤศจิกายน 2550 | ![]() |
2552 | 10 | (14) | ||
12 พฤศจิกายน 2550 | ![]() |
2554 | 5 | |||
รวม | 25 | 80 | 44 (29) | |||
รวมทั้งหมด | 105 |
[[หมวดหมู่:อากาศยานเชิงพาณิชย์]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.