Loading AI tools
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สถานีชุมทางบ้านภาชี (อังกฤษ: Ban Phachi Junction Railway Station) เป็นสถานีรถไฟประจำอำเภอภาชี อยู่ในเส้นทางรถไฟสายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นสถานีรถไฟระดับ 1 มีจำนวนทาง 18 ทาง เป็นทางหลัก 3 ทาง ทางหลีก 15 ทาง เป็นรางติดชานชาลา 8 ทาง โดยเป็นสถานีชุมทางแห่งแรกในประเทศไทย ซึ่งเป็น 1 ใน 4 ที่ระดับสถานี 1 ในจังหวัดอยุธยา โดยมีสถานีอยุธยา สถานีบางปะอิน สถานีชุมทางบ้านภาชี และสถานีท่าเรือ ทางเหนือของสถานีเป็นทางคู่แยกระหว่างสายเหนือ กับสายตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเลี้ยวซ้ายเป็นเส้นทางสายเหนือไปสถานีหนองวิวัฒน์ จนถึงสถานีรถไฟเชียงใหม่กับสถานีรถไฟสวรรคโลก โดยสุดทางคู่ที่สถานีรถไฟลพบุรีแล้วใช้ทางเดี่ยวไปตลอดทาง ส่วนทางตรงเป็นเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือไปสถานีรถไฟหนองกวย จนถึงสถานีรถไฟหนองคายกับสถานีรถไฟอุบลราชธานี โดยสุดทางคู่ที่สถานีรถไฟมาบกะเบาแล้วใช้ทางเดี่ยวไปตลอดทาง ส่วนทางใต้ของสถานีเป็นทางสามไปสถานีรถไฟพระแก้ว จนถึงสถานีรถไฟกรุงเทพ โดยสุดทางสามที่สถานีรถไฟรังสิตแล้วใช้ทางคู่ไปตลอดทาง และเป็น 1 ใน 18 สถานีชุมทางรถไฟในประเทศไทยในปัจจุบัน
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี | |||||||||||||||||
ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||||||||
ที่ตั้ง | ถนนเทศบาล 5 บ้านตลาด หมู่ที่ 5 ตำบลภาชี อำเภอภาชี พระนครศรีอยุธยา 13140 | ||||||||||||||||
เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||||||||
สาย | |||||||||||||||||
ชานชาลา | 8 | ||||||||||||||||
โครงสร้าง | |||||||||||||||||
ประเภทโครงสร้าง | ระดับดิน | ||||||||||||||||
ระดับชานชาลา | 1 | ||||||||||||||||
ข้อมูลอื่น | |||||||||||||||||
รหัสสถานี | 1036 (ภช.) | ||||||||||||||||
เขตค่าโดยสาร | ช่องจำหน่ายตั๋วทุกสถานีรถไฟ | ||||||||||||||||
ประวัติ | |||||||||||||||||
เริ่มเปิดให้บริการ | 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440 | ||||||||||||||||
ผู้โดยสาร | |||||||||||||||||
ไม่ต่ำกว่า 100 คน /วัน | |||||||||||||||||
การเชื่อมต่อ | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี สร้างในสมัยรัชกาลที่ 5 เปิดใช้งานครั้งแรกวันที่ 1 พฤศจิกายน พุทธศักราช 2440 หรือคริสต์ศักราช 1897 ในส่วนต่อขยายเส้นทางจากอยุธยา ผ่านชุมทางบ้านภาชี ถึงสถานีชุมทางแก่งคอย ระยะทาง 53 กิโลเมตร ของเส้นทางรถไฟหลวงสายแรกของประเทศไทย(กรุงเทพ-นครราชสีมา)
ต่อมาสถานีชุมทางบ้านภาชีก็ได้ถูกระเบิดพังเสียหายสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จึงได้มีการสร้างสถานีรถไฟใหม่ขึ้นทดแทนสถานีเก่า ขึ้นเมื่อปีพุทธศักราช 2490 และดำเนินการสร้างแล้วเสร็จในปีพุทธศักราช 2492 หลังจากสร้างเสร็จได้ทำการเปิดใช้งาน เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2549 โดยมีนายพิเชษฐ์ มีลาภ เป็นนายสถานีรถไฟคนแรกของสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี อาคารสถานีหลังใหม่(ปัจจุบัน)เป็นอาคารชั้นเดียวหลังคาไม้ถือปูน มีเนื้อที่ ยาว 30 เมตร กว้าง 15 เมตร อายุการใช้งานของอาคารสถานีหลังนี้จนถึงปัจจุบันมีอายุมากกว่า 70 ปี
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชีได้ทำการสร้างอุโมงค์ทางเดินลอดทางรถไฟขึ้นก่อนปี พุทธศักราช 2490 โดยทำการ สร้างอุโมงค์พร้อมการสร้างสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชีหลังจากสถานีเก่าได้ถูกระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นอุโมงค์ที่ด้านบนเป็นรางรถไฟเพื่อให้รถไฟแล่นผ่าน ส่วนตัวอุโมงค์เป็นทางเดินและเป็นที่หลบ ภัยจากระเบิดในสงครามโลกครั้งที่ 2 ปัจจุบันอุโมงค์นี้ไม่ได้ใช้งาน นายสถานีรถไฟได้ทำรั้วล้อมรอบไว้ ไม่ให้ชาวบ้านเข้าไปเพราะอาจเป็นอันตรายได้ เนื่องจากภายในอุโมงค์มีน้ำขังและมีปลาอาศัยอยู่เป็นจำนวนมาก สภาพภายนอกมองไม่เห็นร่องรอยของอุโมงค์เลย
สะพานข้ามทางรถไฟชุมทางบ้านภาชี สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 แทนอุโมงค์รถไฟที่ถูกทำลายจากสงครามโลกครั้งที่ 2 เนื่องจากเสียหายมากยากแก่การบรูรณะ จึงได้สร้างสะพานข้ามทางรถไฟแทน เพื่อความปลอดภัยของประชาชนในบริเวณนั้น เพราะในแต่ละวันจะมีรถไฟผ่านเป็นจำนวนมาก สะพานข้าทางรถไฟข้ามทางรถไฟนี้สร้างด้วยไม้ และเหล็ก ยาวประมาณ 100 เมตร กว้าง 2 เมตร จะมีทางลงหลายทาง ปัจจุบันยังพอใช้การได้แต่มีผู้ใช้งานน้อย เนื่องจากการรถไฟได้สร้างสะพานลอยคอนกรีตเสริมเหล็กมีหลังคาขึ้นมาแทนสะพานเดิม ในขณะเดี่ยวกันยังมีถนนข้ามทางรถไฟ เพื่อให้รถผ่านได้ตรงตลาดภาชีไปยังวัดภาชี ตรงกับอุโมงค์รถไฟและบ้านพักรถไฟ ทำให้คนหันไป ใช้ทางข้ามเป็นส่วนใหญ่
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี เป็นชุมทางรถไฟที่แยกไปภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีรถไฟผ่านขาขึ้น-ขาลง วันละประมาณ 140 ขบวน รถไฟที่จอดสถานีนี้มากที่สุดคือรถไฟบรรทุกน้ำมัน มีผู้โดยสารใช้งานในปัจจุบันส่วนมาก เป็นนักเรียน และผู้ที่ทำงาน วันละไม่ต่ำกว่า 100คน ปัจจุบันมีนายนิวัฒน์ สายสุดใจ เป็นนายสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชีคนปัจจุบัน
คนที่ | ชื่อ | เริ่มดำรงตำแหน่ง | สิ้นสุดการดำรงตำแหน่ง | ระยะเวลา | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|
1 | นายพิเชษฐ มีลาภ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2492 | 31 สิงหาคม พ.ศ. 2495 | 2 ปี 10 เดือน 4 สัปดาห์ 2 วัน | ดำรงตำแหน่งเป็นคนแรก |
2 | นายประเทือง พิทักษ์ธรรม | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2495 | 30 กันยายน พ.ศ. 2497 | 1 ปี 11 เดือน 4 สัปดาห์ 1 วัน | |
3 | นายจันทร์ สุวรรณ์ผ่อง | 15 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | 25 กันยายน พ.ศ. 2499 | 1 ปี 11 เดือน 1 สัปดาห์ 3 วัน | |
4 | นายสุดใจ โพธิ์โต | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2499 | 15 มีนาคม พ.ศ. 2503 | 3 ปี 5 เดือน 2 สัปดาห์ | |
5 | นายฉัตร กรมเหลี่ยมสาระ | 20 เมษายน พ.ศ. 2503 | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2512 | 9 ปี 5 เดือน 1 สัปดาห์ 4 วัน | |
6 | นายสมัย เศตะพราหมณ์ | 26 ตุลาคม พ.ศ. 2512 | 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 | 2 ปี 2 สัปดาห์ 6 วัน | |
7 | นายทองสุข เกิดผล | 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 | 23 มีนาคม พ.ศ. 2516 | 1 ปี 4 เดือน 1 สัปดาห์ | |
8 | นายวิศิษฐ ปัญญาสาร | 24 มกราคม พ.ศ. 2516 | 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2517 | 1 ปี 9 เดือน 1 สัปดาห์ 6 วัน | |
9 | นายชุ่ม สุวิภาส | 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2517 | 18 กันยายน พ.ศ. 2518 | 10 เดือน 1 สัปดาห์ 4 วัน | |
10 | นายสุเทพ ชาวสวนเจริญ | 19 กันยายน พ.ศ. 2518 | 6 ตุลาคม พ.ศ. 2525 | 7 ปี 2 สัปดาห์ 3 วัน | |
11 | นายชูชาติ วัจนะรัตน์ | 7 ตุลาคม พ.ศ. 2525 | 29 กันยายน พ.ศ. 2527 | 1 ปี 11 เดือน 3 สัปดาห์ 1 วัน | |
12 | นายเอก ปิ่นกระจาย | 30 กันยายน พ.ศ. 2527 | 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 | 1 ปี 1 เดือน 2 สัปดาห์ | |
13 | นายสมบูรณ์ เหล็กกล้า | 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 | 29 มีนาคม พ.ศ. 2532 | 3 ปี 4 เดือน 2 สัปดาห์ 1 วัน | |
14 | นายเสน่ห์ เชื้อเอี่ยมพันธ์ | 13 เมษายน พ.ศ. 2532 | 4 มีนาคม พ.ศ. 2533 | 10 เดือน 2 สัปดาห์ 5 วัน | |
15 | นายผจญ วิทยาบำรุง | 5 มีนาคม พ.ศ. 2533 | 20 ตุลาคม พ.ศ. 2535 | 2 ปี 7 เดือน 2 สัปดาห์ 1 วัน | |
16 | นายถวิล มณฑาทอง | 21 ตุลาคม พ.ศ. 2535 | 25 เมษายน พ.ศ. 2538 | 2 ปี 6 เดือน 4 วัน | |
17 | นายมนตรี เที่ยงพูนวงค์ | 26 เมษายน พ.ศ. 2538 | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2538 | 7 เดือน 1 สัปดาห์ 2 วัน | ดำรงตำแหน่งระยะเวลาสั้นาที่สุด |
18 | นายเฉลิมชาติ อนุศักดิ์พิทยา | 6 ธันวาคม พ.ศ. 2538 | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2541 | 3 ปี 1 สัปดาห์ 3 วัน | |
19 | นายนิยม ประสมทรัพย์ | 17 ธันวาคม พ.ศ. 2541 | 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543 | 1 ปี 11 เดือน 1 สัปดาห์ 3 วัน | |
20 | นายสมัคร มั่นล้วน | 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544 | 31 ตุลาคม พ.ศ. 2545 | 1 ปี 8 เดือน 4 สัปดาห์ 2 วัน | |
21 | นายบุญเลิศ ประดับรส | 14 มกราคม พ.ศ. 2546 | 15 เมษายน พ.ศ. 2550 | 4 ปี 3 เดือน 1 วัน | |
22 | นายวิรัตน์ ไตรเดชา | 18 กันยายน พ.ศ. 2550 | 30 กันยายน พ.ศ. 2553 | 3 ปี 1 สัปดาห์ 5 วัน | |
23 | นายนิวัฒน์ สายสุดใจ | 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 | - | - | ดำรงตำแหน่งเป็นคนปัจจุบัน
ดำรงตำแหน่งระยะเวลามากที่สุด |
*อ้างอิงจากแผ่นป้ายรายนามนายสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี ที่ติดอยู่กับอาคารสถานีทางด้านหลัง
*ในระยะเวลาที่เว้นว่างจากการมีนายสถานี จะมีพนักงานท่านอื่นรักษาการแทน
เที่ยวไปมีจำนวน 33 ขบวน หยุดสถานี 23 ขบวน เที่ยวกลับมีจำนวน 32 ขบวน หยุดสถานี 22 ขบวน รวมมี 65 ขบวน หยุดสถานี 45 ขบวน
มีจำนวน 18 ขบวน หยุดสถานี 13 ขบวน
ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | ||||
ช303 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 04.15 | 06.17 | ลพบุรี | 07.05 | ยกเว้นวันหยุดราชการ | |
ช409 | อยุธยา | 06.00 | 06.26 | ลพบุรี | 07.25 | เฉพาะวันหยุดราชการ | |
ร111 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 07.30 | 08.59 | เด่นชัย | 16.30 | ||
ธ201 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 09.30 | 11.47 | พิษณุโลก | 17.55 | ||
ธ209 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 11.15 | 13.30 | บ้านตาคลี | 15.40 | ||
ธ211 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 12.55 | 14.51 | ตะพานหิน | 19.15 | ||
ร109 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 14.15 | 15.37 | เชียงใหม่ | 04.05 | ||
ธ207 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 14.10 | 16.18 | นครสวรรค์ | 19.35 | ||
ช301 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 16.30 | 19.09 | ลพบุรี | 19.40 | ||
ช317 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 17.30 | 19.31 | ลพบุรี | 20.20 | ยกเว้นวันหยุดราชการ | |
ช313 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 18.20 | 20.45 เป็นสถานีปลายทาง | ชุมทางบ้านภาชี | 20.30 | ยกเว้นวันหยุดราชการ | |
ร107 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.45 | 22.03 | เด่นชัย | 05.15 | ||
ร105 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 21.45 | 22.38 | ศิลาอาสน์ | 05.15 | งดเดินรถ | |
ดพ7 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 09.05 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 19.30 | ||
ดพ3 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 10.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | ศิลาอาสน์ | 19.15 | งดเดินรถ | |
ดพ9 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 18.40 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 07.15 | ||
ดพ13 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.05 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 08.40 | ||
ด51 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 22.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 12.10 | ||
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า |
มีจำนวน 15 ขบวน หยุดสถานี 10 ขบวน
ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | ||||
ช339 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 05.05 | 07.10 | ชุมทางแก่งคอย | 08.05 | ยกเว้นวันหยุดราชการ | |
ร135 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 07.10 | 08.47 | อุบลราชธานี | 18.00 | ||
ด71 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 10.35 | 11.43 | อุบลราชธานี | 19.50 | ||
ธ233 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 11.30 | 13.24 | สุรินทร์ | 20.00 | ||
ร145 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 15.50 | 17.24 | อุบลราชธานี | 03.15 | งดเดินรถ | |
ช341 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 17.00 | 19.27 | ชุมทางแก่งคอย | 20.00 | ||
ร139 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 19.25 | 20.47 | อุบลราชธานี | 06.15 | ||
ร141 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 23.05 | 00.36 | อุบลราชธานี | 10.20 | ||
ดพ21 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 06.10 | ไม่จอดสถานีนี้ | อุบลราชธานี | 14.00 | ||
ดพ23 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 21.05 | ไม่จอดสถานีนี้ | อุบลราชธานี | 06.35 | ||
ด67 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 21.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | อุบลราชธานี | 07.50 | งดเดินรถ | |
ด75 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 08.45 | 09.59 | หนองคาย | 17.30 | ||
ร133 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 21.25 | 22.37 | เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) | 09.05 | ||
ด77 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 19.05 | ไม่จอดสถานีนี้ | หนองคาย | 03.45 | งดเดินรถ | |
ดพ25 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.25 | ไม่จอดสถานีนี้ | หนองคาย | 06.25 | ||
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า |
มีจำนวน 17 ขบวน หยุดสถานี 12 ขบวน
ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | ||||
ร108 | เด่นชัย | 19.05 | 03.02 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 04.30 | ||
ช302 | ลพบุรี | 04.30 | 05.37 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 07.35 | ||
ช314 | ชุมทางบ้านภาชี | 04.45 | 05.00 เป็นสถานีต้นทาง | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 06.50 | ยกเว้นวันหยุดราชการ | |
ช318 | ลพบุรี | 06.00 | 06.46 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 08.50 | ยกเว้นวันหยุดราชการ | |
ธ208 | นครสวรรค์ | 05.00 | 08.02 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 10.15 | ||
ช304 | ลพบุรี | 08.00 | 08.43 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 10.30 | ||
ธ212 | ตะพานหิน | 05.30 | 10.08 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 12.10 | ||
ธ202 | พิษณุโลก | 06.05 | 11.53 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 14.05 | ||
ร106 | ศิลาอาสน์ | 07.30 | 12.52 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 14.10 | งดเดินรถ | |
ร112 | เด่นชัย | 07.30 | 15.29 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 17.20 | ||
ธ210 | บ้านตาคลี | 16.00 | 18.24 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 20.35 | ||
ร102 | เชียงใหม่ | 06.30 | 18.55 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.25 | ||
ดพ4 | ศิลาอาสน์ | 19.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 04.00 | งดเดินรถ | |
ด52 | เชียงใหม่ | 15.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 05.10 | ||
ดพ14 | เชียงใหม่ | 17.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 06.10 | ||
ดพ10 | เชียงใหม่ | 18.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 06.50 | ||
ดพ8 | เชียงใหม่ | 08.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 18.55 | ||
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า |
มีจำนวน 15 ขบวน หยุดสถานี 10 ขบวน
ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | ||||
ร142 | อุบลราชธานี | 17.35 | 02.54 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 04.10 | ||
ร140 | อุบลราชธานี | 20.30 | 05.07 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 07.10 | ||
ช342 | ชุมทางแก่งคอย | 05.30 | 05.52 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 08.30 | ||
ร134 | เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) | 18.25 | 06.00 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 07.30 | ||
ช340 | ชุมทางแก่งคอย | 08.45 | 09.24 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 11.10 | ยกเว้นวันหยุดราชการ | |
ธ234 | สุรินทร์ | 05.20 | 12.19 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 14.25 | ||
ด72 | อุบลราชธานี | 05.40 | 12.57 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 14.30 | ||
ร136 | อุบลราชธานี | 07.00 | 16.09 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 17.55 | ||
ร146 | อุบลราชธานี | 09.30 | 19.00 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.45 | งดเดินรถ | |
ด76 | หนองคาย | 07.45 | 15.18 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 16.35 | ||
ดพ24 | อุบลราชธานี | 19.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 04.50 | ||
ด68 | อุบลราชธานี | 19.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 06.40 | งดเดินรถ | |
ดพ22 | อุบลราชธานี | 14.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 22.35 | ||
ด78 | หนองคาย | 18.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 03.50 | งดเดินรถ | |
ดพ26 | หนองคาย | 19.40 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 05.50 | ||
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.