Loading AI tools
สายการบินแห่งชาติของประเทศออสเตรีย จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ออสเตรียนแอร์ไลน์ (อังกฤษ: Austrian Airlines) เป็นสายการบินประจำชาติออสเตรีย โดยมีฐานบินใหญ่อยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา[1] และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงเวียนนา โดยสายการบินเป็นบริษัทลูกของเครือลุฟท์ฮันซ่า[2][3] และยังเป็นหนึ่งในสมาชิกของพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์
| |||||||
ก่อตั้ง | 30 กันยายน 1957 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | 31 มีนาคม 1958 | ||||||
ท่าหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา | ||||||
สะสมไมล์ | ไมล์แอนด์มอร์ | ||||||
พันธมิตรการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 66 | ||||||
จุดหมาย | 130 | ||||||
บริษัทแม่ | เครือลุฟท์อันซ่า | ||||||
สำนักงานใหญ่ | กรุงเวียนนา, ออสเตรีย | ||||||
บุคลากรหลัก | Alfred Ötsch (ซีอีโอ) | ||||||
เว็บไซต์ | www |
ออสเตรียนแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 1957[4] โดยมีเที่ยวบินแรกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1958 ออสเตรียนแอร์ไลน์เช่าเครื่องบินวิกเกอร์ วิสเคาท์ 779 เพื่อให้บริการในเที่ยวบินระหว่าง เวียนนา - ซือริช- ลอนดอน[5] ก่อนจะซื้อเครื่องบินรุ่นเดียวกันในเวลาต่อมา ออสเตรียนแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของแอร์ออสเตรียและออสเตรียนแอร์เวย์
ออสเตรียนแอร์ไลน์ได้มีการสั่งซื้อเครื่องบินเจ็ตลำแรกในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1963 โดยสั่งซื้อเครื่องบินซูว์ดาวียาซียง เอสเอ-210 การาเวล ด้วยเครื่องบินลำใหม่ของสายการบิน เที่ยวบินภายในประเทศเที่ยวเริ่มเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1963 และเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรครั้งแรกของสายการบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1969 บนเส้นทางเวียนนา - บรัสเซลส์ - นิวยอร์ก โดยร่วมมือกับซาบีนาแอร์ไลน์
ออสเตรียนแอร์ไลน์เข้าเป็นสมาชิกของสตาร์อัลไลแอนซ์ในปีค.ศ. 2000 ในปีเดียวกันนั้น สายการบินได้เข้าซื้อกิจการของเลาดาแอร์และไรน์ทัลฟลุก เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2001 อันเป็นผลมาจากการรีแบรนด์ แบรนด์ออสเตรียกลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับสายการบิน เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 2004 แผนกการบินของออสเตรียนแอร์ไลน์และเลาดาแอร์ ถูกรวมเข้าด้วยกัน อันเป็นผลมาจากการที่แบรนด์เลาดาแอร์ถูกใช้สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำเท่านั้น
เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2551ได้ทราบมาว่าเอิแอกยืนยันการขายหุ้น 41.6% ในออสเตรียนแอร์ไลน์ให้กับลุฟท์ฮันซ่าใน ราคา 366,268.75 ยูโร
หลังจากการแปรรูปกิจการ ทั้งการขยายฝูงบินและการริเริ่มในการประหยัดต้นทุนได้มีการประกาศใช้เมื่อมีการปรับโครงสร้างธุรกิจใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้รวมถึงการเปลี่ยนแปลงเส้นทาง การออกแบบองค์กรใหม่ และลวดลายเครื่องบินใหม่ ภายหลังข้อพิพาทด้านแรงงานเกี่ยวกับมาตรการลดต้นทุนหลายประการ เที่ยวบินของออสเตรียนแอร์ไลน์ทั้งหมดถูกย้ายในวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2012 ไปยังบริษัทในเครือ ซึ่งดำเนินการภายใต้ชื่อออสเตรีย ในวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 2015 หลังจากบรรลุข้อตกลงด้านแรงงานฉบับใหม่ เที่ยวบินทั้งหมดถูกย้ายกลับไปยังออสเตรีย และ Tyrolean Airways ก็ถูกรวมเข้ากับบริษัทแม่[6] เมื่อวันที่ 17 มีนาคม ค.ศ. 2020 สายการบินได้ระงับการให้บริการชั่วคราว อันเนื่องมาจากการระบาดของไวรัสโควิด-19[7]
ลุฟท์ฮันซ่าเป็นเจ้าของกลุ่มสายการบินออสเตรียนทั้งหมด ออสเตรียนแอร์ไลน์เป็นเจ้าของหุ้นใน 24 บริษัท ดังนี้:
ออสเตรียนแอร์ไลน์บินไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศ 6 แห่งและจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศกว่า 120 แห่งตลอดทั้งปีและตามฤดูกาลใน 55 ประเทศ ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2020[10]
ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ออสเตรียนแอร์ไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:
ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ออสเตรียนแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[12][13][14]
เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | E+ | E | รวม | อ้างอิง | ||||
แอร์บัส เอ320-200 | 29 | — | ตต. | — | ตต. | 174 | [15] | |
180 | ||||||||
แอร์บัส เอ320นีโอ | 5 | — | ตต. | — | ตต. | 180 | ||
แอร์บัส เอ321-100 | 3 | — | ตต. | — | ตต. | 200 | [16] | |
แอร์บัส เอ321-200 | 3 | [17] | ||||||
โบอิง 767-300อีอาร์ | 3 | — | 26 | 18 | 167 | 211 | [18][19] | จะถูกทดแทนด้วยโบอิง 787-9 ตั้งแตปี 2028 |
โบอิง 777-200อีอาร์ | 6 | — | 32 | 40 | 258 | 330 | [20] | |
โบอิง 787-9 | — | 11 | 26 | 21 | 247 | 294 | สองลำของแบมบูแอร์เวย์ในอดีต[21]
ห้าลำจะโอนย้ายมาจากลุฟท์ฮันซ่าตั้งแต่ปี 2024 | |
รอประกาศ | ||||||||
เอ็มบราเออร์ อี195 | 17 | — | ตต. | — | ตต. | 120 | [22] | |
รวม | 66 | 11 |
ออสเตรียนแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 17.2 ปี
ออสเตรียนแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้[23]
เครื่องบิน | เริ่มประจำการ | ปลดประจำการ | หมายเหตุ/อ้างอิง |
---|---|---|---|
แอร์บัส เอ310-300 | 1988 | 2004 | |
แอร์บัส เอ319-100 | 2004 | 2022 | โอนย้ายไปยังลุฟท์ฮันซ่าซิตี้ไลน์ |
แอร์บัส เอ330-200 | 1998 | 2007 | โอนย้ายไปยังตัปปูร์ตูกัล |
แอร์บัส เอ340-200 | 1995 | 2007 | โอนย้ายไปยังกองทัพอากาศฝรั่งเศส |
แอร์บัส เอ340-300 | 1997 | 2007 | โอนย้ายไปยังสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ |
โบอิง 707-320 | 1969 | 1971 | |
โบอิง 737-600 | 2008 | 2012 | โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์ |
โบอิง 737-700 | 2008 | 2012 | โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์ |
โบอิง 737-800 | 2010 | 2013 | โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์[24][25] |
บริติช แอโรสเปซ 146 | 2004 | 2004 | [26] |
บริติช แอโรสเปซ 748 | - | - | ไม่ทราบปีแน่ชัด |
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ 100 | 1994 | 2010 | โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์และไทโรเรียนแอร์เวย์[27][28] |
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ 200 | 1996 | ||
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช-8 คิว400 | 2012 | 2021 | โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์[29][30] |
ดักลาส ดีซี-3 | - | - | ไม่ทราบปีแน่ชัด |
ดักลาส ดีซี-8-63CF | 1973 | 1974 | [31] |
ฟอกเกอร์ 50 | 1988 | 1996 | |
ฟอกเกอร์ 70 | 1995 | 2017[32] | โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์ |
ฟอกเกอร์ 100 | 2004 | 2017[33] | โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์ |
แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-32 | 1971 | 1990 | |
แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-51 | 1975 | 1985 | |
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-81 | 1980 | 1999 | |
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-82 | 1983 | 2005 | |
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-83 | 1993 | 2005 | |
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-87 | 1987 | 2005 | |
ซูว์ดาวียาซียง เอสเอ-210 การาเวล | 1963 | 1973 | |
วิกเกอร์ส ไวเคาน์ท | 1958 | 1971 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.