Coppa Acerbo 1937

Coppa Acerbo 1937 je bila petnajsta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1937. Odvijala se je 15. avgusta 1937 na dirkališču Circuito di Pescara.

  Coppa Acerbo 1937

Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1937.
Datum	15. avgust 1937
Urad. ime	XIII Coppa Acerbo
Lokacija	Circuito di Pescara, Italija
Dirkališče	Stalno dirkališče, 25,80 km
Razdalja	16 krogov, 412,8 km
Vreme	Vročina
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Bernd Rosemeyer	Auto Union
Čas	10:32
Najhitrejši krog
Dirkač	Bernd Rosemeyer	Auto Union
Čas	10:36	(v 2. krogu)
Stopničke
Prvi	Bernd Rosemeyer	Auto Union
Drugi	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz
Tretji	Hermann Paul Müller	Auto Union

Poročilo

Pred dirko

Moštvo Alfa Corse je na dirko pripeljalo nove dirkalnike Alfa Romeo 12C-37. Dirkalnik je najprej preizkusil testni dirkač Gianbattista Guidotti, nato pa še Tazio Nuvolari. Hermann Lang je bil še vedno odsoten, zdravstveno stanje se mu je še nekoliko poslabšalo, saj se je gripa razvila v vnetje ledvic. Richard Seaman je na prostem treningu ob zaviranju za enega od počasnih ovinkov zaviral prepozno, pri tem so mu zavore blokirale in trčil je v hišo. Pri tem se ni poškodoval, toda dirkalnik je bil popolnoma uničen. Ker moštvo ni pripeljalo rezervnega dirkalnika ni mogel štartati. Luigi Fagioli se je udeležil dirke po daljšem času. Šepal je, pri hoji pa si je moral pomagati s palico. Zaradi revme ni nastopal od dirke Avusrennen. Na prostem treningu so imeli dirkači Mercedes-Benza težave z novimi uplinjači, Bernd Rosemeyer pa je uničil motor svojega dirkalnika. Na sobotnem prostem treningu je Rosemeyer v veliki vročini najboljši štartni položaj osvojil oblečen le v dirkaško kapo, kratke hlače in sandale.

Dirka

Na štartu je povedel Rudolf Caracciola, že kmalu pa ga je prehitel Rosemeyer, ki je imel po prvem krogu dve sekundi prednosti pred Caracciolo in že sedemnajst pred Manfredom von Brauchitschem. Tazio Nuvolari je imel že težave z novim dirkalnikom in je padel na deveto mesto z zaostankom petdesetih sekund. V drugem krogu je Rosemeyer v želji, da bi se otresel Caracciole, postavil najhitrejši krog dirke. V četrtem krogu je Hans Stuck zaostal zaradi težav z motorjem, krog kasneje pa je Nuvolari, ki ga je med tem prehitel tudi Hans Ruesch, odnehal in dirkalnik predal Giuseppeju Farini. Ruesch se je nekaj časa boril s Raymondom Sommerjem, toda pretiraval je in odstopil po tem, ko ga je odneslo s steze. Stuck je bil v pestem krogu v boksih, postanek je trajal več kot štiri minute, ob dolivanju goriva pa so mu zamenjali tudi svečke. Ko je zapeljal zapeljal nazaj na stezo, se je za dirkalnikom močno kadilo, krog kasneje pa je odstopil, kot tudi Farina.

V sedmem krogu je imel Rosemeyer že petdeset sekund prednosti pred Caracciolo, krog kasneje sta oba zavila na postanek v bokse. Zaradi hitrejšega postanka se je Caracciola vodilnemu približal na osemintrideset sekund. V osmem krogu je Rosemeyer zadel miljni kamen z zadnjim desnim kolesom. Tri kilometre kasneje je kolo odpadlo, se odkotalilo proti boksom in ustavilo pred presenečenimi mehaniki. Rosemeyer je počasi pripeljal v bokse po treh kolesih in zavornem bobnu. Ob koncu osmega kroga je imel Caracciola enaintrideset sekund prednosti pred Rosemeyerjem. Ko je Caraccioli v enajstem krogu nehal delovati eden od osmih cilindrov, zaradi česar je moral na dodaten postanek v boksih, ga je Rosemeyer že skoraj ujel. Že krog kasneje je bil Caracciola ponovno v boksih, dirkalnik je prevzel Richard Seaman. Ko je slednji dirkal le pol kroga, se je motor dirkalnika vžgal. Seaman se je moral ustaviti in ga pogasiti, vseeno pa je dirkalnik pripeljal do cilja. Rosemeyer je zmagal s prednostjo več kot minute in pol pred von Brauchitschem, tretji je bil Hermann Paul Müller, četrti Luigi Fagioli, peti Seaman, šesti in zadnji uvrščeni pa Vittorio Belmondo. Fagioliju so morali mehaniki pomagati iz dirkalnika.

Rezultati

Štartna vrsta

_______3_______ Stuck Auto Union 10:59		_______2_______ Caracciola Mercedes-Benz 10:56		_______1_______ Rosemeyer Auto Union 10:32
	_______5_______ Fagioli Auto Union  ?		_______4_______ von Brauchitsch Mercedes-Benz 11:05
_______8_______ Nuvolari Alfa Romeo 11:25		_______7_______ Sommer Alfa Romeo  ?		_______6_______ Müller Auto Union  ?
	_______10______ Belmondo Alfa Romeo  ?		_______9_______ Rüesch Alfa Romeo  ?

Dirka

Poz	Št	Dirkač	Moštvo	Dirkalnik	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.
1	10	Bernd Rosemeyer	Auto Union	Auto Union C	16	2:55:39,05	1
2	14	Manfred von Brauchitsch	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K	16	+ 1:41,85	4
3	22	Hermann Paul Müller	Auto Union	Auto Union C	16	+ 6:10,81	6
4	20	Luigi Fagioli	Auto Union	Auto Union C	15	+1 krog	5
5	8	Rudolf Caracciola Richard Seaman	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K	15	+1 krog	2
6	18	Vittorio Belmondo	Graf Salvi del Pero	Alfa Romeo 8C-35	13	+3 krogi	10
Ods	24	Raymond Sommer	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 8C-35	8		7
Ods	4	Hans Stuck	Auto Union	Auto Union C	7	Motor	3
Ods	6	Hans Ruesch	Privatnik	Alfa Romeo 8C-35	6	Trčenje	9
Ods	16	Tazio Nuvolari Giuseppe Farina	Alfa Corse	Alfa Romeo 12C-37	6		8
DNS	2	Dick Seaman	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K		Trčenje
DNS	12	Giuseppe Farina	Alfa Corse	Alfa Romeo 12C-37		Okvara

Viri

• Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »XIII° Coppa Acerbo«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 14. marca 2008.
• Galpin, Darren. »XIII Coppa Acerbo«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 18. junija 2014. Pridobljeno 14. marca 2008.
• Video - povzetek dirk Coppa Acerbo in Velika nagrada Doningtona (angleško)

Belgija • Nemčija • Monako • Švica • Italija Valentino  • Neapelj  • Campbell  • Tripoli  • Eläintarhanajot  • Frontieres  • Avusrennen Superba  • Bukarešta  • Rio  • Eifelrennen  • Milano  • Vanderbilt  • Vila Real Coppa Acerbo  • Estoril  • JCC  • Masaryk  • Donington  • Mountain  • Kalastajatorpanajo
Predhodna dirka: Velika nagrada Vila Reala 1937	Sezona Velikih nagrad 1937 Neprvenstvene Velike nagrade	Naslednja dirka: Velika nagrada Estorila 1937
Predhodna dirka: Coppa Acerbo 1936	Coppa Acerbo	Naslednja dirka: Coppa Acerbo 1938
1924  • 1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939