Antonov An-24

Antonov An-24 (rus. Антонов Ан-24; v kóde NATO: „Coke“) je dvojmotorové turbovrtuľové dopravné lietadlo vyvinuté v Sovietskom zväze v 50. rokoch 20. storočia. Sériová výroba začala v roku 1962 a trvala do roku 1979. Dodnes slúži po celom svete ešte asi 800 kusov týchto strojov.

An-24
Antonov An-24RV Mordovia Airlines
Typ	turbovrtuľové dopravné lietadlo
Výrobca	Kyjevský letecký závod Ulan-Udenský letecký závod Irkutský letecký závod
Prvý let	20. októbra 1959
Zavedený	1962
Charakter	stále v službe
Hlavný používateľ	Aeroflot VVS ZSSR krajiny SNŠ Čína
Výroba	1962 – 1979
Vyrobených	1 367
Varianty	Antonov An-26 Antonov An-30 Antonov An-32
Letecký portál

Vznik a vývoj

Lietadlo An-24 bolo vyvinuté, aby nahradilo na letoch na stredné a krátke vzdialenosti už zastaraný Iliušin Il-14. Konštrukcia lietadla bola optimalizovaná na prevádzku z nespevnených letištných plôch. Konfigurácia hornoplošníka chráni motory a vrtule pred poškodením predmetmi na vzletovej a pristávacej dráhe. Pomer výkon/hmotnosť je vyšší než u väčšiny porovnateľných lietadiel. Konštrukcia je celkovo pomerne odolná a na údržbu nevyžaduje sofistikované letištné zariadenie.

Čínska spoločnosť Si-an fej-ťi kung-jie vyrába kópie An-24 pod označením Si-an Jün-7. Výroba v Číne stále pokračuje, i keď výroba na Ukrajine, kde sa nachádza továreň kancelárie Antonov skončila už v roku 1979. Pokračovala však výroba vylepšeného typu Antonov An-26.

Použitie

An-24 sa používa najčastejšie ako výsadkový a dopravný stroj na prepravu osôb a materiálu. Niekoľko strojov sa používa aj na hasenie požiarov. Posádku tvoria 2 piloti, navigátor a rádiotelegrafista. Maximálny počet pasažierov je 44 až 50 osôb vo verzii V. Pri dlhých letoch je možné na požiadanie pridať aj lôžka. Stroj je najmä kvôli jednoduchosti prevádzky a údržby pomerne hojne používaný v rozvojových krajinách. Napriek tomu, že úroveň techniky ani bezpečnosti v týchto krajinách nedosahuje optimum, stroje celosvetovo nezaznamenali väčšiu nehodovosť ako porovnateľné západné konštrukcie.

Lietadlá An-24 používali aj Vzdušné sily Slovenskej republiky. 19. januára 2006 jeden zo slovenských An-24 havaroval so 43 (42 z nich boli vojaci) osobami na palube 3 km od slovensko-maďarských hraníc, pri maďarskej obci Hejce. Haváriu prežil iba jeden pasažier. Lietadlo sa vracalo s členmi slovenskej mierovej misie KFOR, ktorí pol roka slúžili v Kosove. Príčinou havárie, pri ktorej sa stroj zrútil do lesa na svahu pohraničného kopca, bolo pravdepodobne nedodržanie bezpečnostných predpisov pri pristávacom manévri. Vzdušné sily SR používali celkom dve An-24. Po tejto nehode na ďalšej An-24 už nebola vykonaná generálna oprava a bol vyradený z prevádzky.

Používatelia

Vojenskí používatelia lietadiel An-24

Vojenskí

• Afganistan
  • Afganské vzdušné sily obdržali šesť lietadiel An-24 z roku 1975.
• Alžírsko
  • Alžírske vzdušné sily
• Angola
  • Angolské vzdušné sily
• Arménsko
  • Arménske vzdušné sily
• Azerbajdžan
  • Azerbajdžanské vzdušné sily
• Bangladéš
  • Bangladéšske vzdušné sily už nemajú žiadny An-24 v prevádzke, všetky stroje boli vyradené.
• Bielorusko
  • Bieloruské vzdušné sily
• Bulharsko
  • Bulharské vzdušné sily
• Kambodža
  • Vzdušné sily Kambodže
• Čína
  • Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády používajú kópie lietadiel An-24 pod označením Si-an Jün-7.
  • Námorné letectvo Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
• Konžská republika
  • Konžské vzdušné sily
• Kuba
  • Kubánske vzdušné sily
• Česko-Slovensko
  • Česko-slovenské vzdušné sily obdržali v roku 1970 štyri lietadlá An-24V (reg. č. 2903, 2904, 5605 a 5803). V roku 1972 boli dodané ďalšie dva An-24V (reg. č. 7109 a 7110).^[1]

Antonov An-24V (reg. č. 7110) na letisku Faro v Portugalsku, 1997

• Česko
  • Vzdušné sily Armády Českej republiky získali po rozdelení Česko-Slovenska štyri lietadlá An-24V (reg. č. 2904, 5803, 7109 a 7110). Lietadlo s reg. č. 2904 bolo odstavené a vyradené už v roku 1999. Lietadlo s reg. č. 5803 bolo v roku 2001 vymenené na Slovensko za stroj s reg. č. 2903. Zvyšné dva stroje (reg. č. 7109, 7110) slúžili až do roku 2005.
• NDR
  • Vzdušné sily Národnej ľudovej armády
• Egypt
  • Egyptské vzdušné sily
• Gruzínsko
  • Gruzínske vzdušné sily
• Guinea
  • Guinejské vzdušné sily
• Guinea-Bissau
  • Vzdušné sily Guiney-Bissau
• Rovníková Guinea
  • Vzdušné sily Rovníkovej Guiney

Antonov An-24V v službách maďarských vzdušných síl, 1990

• Maďarsko
  • Maďarské vzdušné sily
• Irán
  • Vzdušné sily Iránskej islamskej republiky
• Irak
  • Vzdušné sily Iraku
• Kazachstan
  • Vzdušné sily Kazachstanu
• Laos
  • Vzdušné sily Laosu
• Mali
  • Vzdušné sily Mali
• Mozambik
  • Vzdušné sily Mozambiku
• Mongolsko
  • Mongolské vzdušné sily vyradili všetky lietadlá An-24 v roku 2003.
• Nikaragua
  • Nikaragujské vzdušné sily
• Kórejská ľudovodemokratická republika
  • Vzdušné sily Kórejskej ľudovej armády
• Poľsko
  • Vzdušné sily Poľskej republiky používali šesť lietadiel An-24 v rokoch 1966 až 1977; stroje An-24 boli nahradené modernejšími An-26.
• Rumunsko
  • Rumunské vzdušné sily vyradili posledný An-24 v roku 2007.
• Rusko
  • Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
  • Ruské námorné letectvo

Slovenský Antonov An-24V

• Slovensko
  • Vzdušné sily Slovenskej republiky obdržali po rozdelení Česko-Slovenska dve lietadlá An-24V (reg. č. 2903 a 5605). V roku 2001 bolo lietadlo s reg. č. 2903 vymenené do Česka za stroj s reg. č. 5803. Neskôr bolo lietadlo s reg. č. 2903 predané do Nikaragui, kde lietalo s registráciou YN-CGD (neskôr bolo predané do Venezuely, kde lietalo alebo ešte lieta s registráciou YV-2726P). 19. januára 2006 lietadlo s reg. č. 5605 havarovalo 3 km od slovensko-maďarských hraníc. Lietadlo s reg. č. 5803 bolo po tejto nehode odstavené.
• Somálsko
  • Somálske vzdušné sily
• Sudán
  • Sudánske vzdušné sily
• Sýria
  • Sýrske vzdušné sily
• Turkménsko
  • Turkménske vzdušné sily

An-24B ukrajinských vzdušných síl

• Ukrajina
  • Vzdušné sily Ozbrojených síl Ukrajiny
• ZSSR
  • Vojenské vzdušné sily ZSSR
  • Sovietske námorné letectvo
• Uzbekistan
  • Vzdušné sily Uzbekistanu
• Vietnam
  • Vzdušné sily Vietnamskej ľudovej armády
• Jemen
  • Jemenské vzdušné sily

Civilní

• Kambodža
  • PMTair
  • President Airlines
  • Royal Khmer Airlines
• Kuba
  • Aero Caribbean
  • Cubana de Aviación
• Kirgizsko
  • Kyrgyzstan
• Kórejská ľudovodemokratická republika
  • Air Koryo
• Pakistan
  • Askari Aviation

Antonov An-24RV spoločnosti Novosibirsk Air Enterprise

• Rusko
  • Nordavia
  • Novosibirsk Air Enterprise
  • UTair Aviation
  • Jakutia
• Somálsko
  • Jubba Airways
• Ukrajina
  • Air Urga
  • ARP 410 Airlines
  • Ukraine National Airlines
  • Lugansk Airlines
• Spojené arabské emiráty
  • Daallo Airlines

Bývalí civilní používatelia

• Afganistan
  • Ariana Afghan Airlines
  • Pamir Airways

Antonov An-24RV spoločnosti Belavia

• Bielorusko
  • Belavia
• Bulharsko
  • Balkan Bulgarian Airlines
• Čína
  • Civil Aviation Administration of China
  • China Southern Airlines
• Konžská republika
  • Lina Congo

Antonov An-24RV spoločnosti Cubana

• Kuba
  • Cubana de Aviación
• NDR
  • Interflug
• Egypt
  • EgyptAir
  • Misrair
• Guinea
  • Air Guinée
  • Union des Transports Africains (West Coast Airways)
• Irak
  • Iraqi Airways
• Kazachstan
  • Air Astana
• Libanon
  • Lebanese Air Transport
• Mali
  • Air Mali

Unesené lietadlo Antonov An-24RV poľskej spoločnosti LOT počas pristávania na letisko Tempelhof vo vtedajšom Západnom Berlíne, 30. apríl 1982

• Mongolsko
  • MIAT Mongolian Airlines
• Filipíny
  • Mosphil Aero
• Poľsko
  • LOT Polish Airlines
• Rumunsko
  • TAROM
• Srí Lanka
  • Lionair

Antonov An-24 sovietskeho Aeroflotu na letisku v Dnepropetrovsku, 1. júl 1974

• Turkménsko
  • Turkmenistan Airlines
• ZSSR
  • Aeroflot
• Ukrajina
  • Aerosvit
• Uzbekistan
  • Uzbekistan Airways

Špecifikácie (An-24V)

An-24 je dvojmotorový samonosný celokovový hornoplošník pre trojčlennú posádku a 44 až 52 cestujúcich alebo odpovedajúci náklad. Kovová kostra krídel, pevných a pohyblivých chvostových plôch aj trupu je potiahnutá duralom. Krycie plechy sú tiež duralové. Turbovrtuľové motory poháňajú kovové štvorlistové nastaviteľné vrtuľe. Podvozok je zaťahovací, hlavné podvozkové nohy sa zaťahujú do motorových gondôl, predné koleso do trupu.

Technické údaje

Pilotná kabína An-24

Kabína pre cestujúcich v An-24V

• Posádka: 3 – 4 (2 piloti, 1 palubný inžinier + voliteľne aj 1 radista)
• Kapacita: 50 cestujúcich
• Užitočný náklad: 5 500 kg
• Dĺžka: 23,53 m
• Rozpätie: 29,20 m
• Výška: 8,32 m
• Nosná plocha: 75,0 m²
• Hmotnosť prázdneho lietadla: 13 300 kg
• Maximálna vzletová hmotnosť : 21 000 kg
• Pohonná jednotka: 2 × turbovrtuľový motor Ivčenko AI-24A
• Výkon pohonnej jednotky: 1 887 kW (2 530 hp)

Výkony

• Cestovná rýchlosť: 450 km/h
• Maximálna rýchlosť: 500 km/h
• Dolet:
  • s max. množstvom nákladu: 750 km
  • s max. množstvom paliva: 2 400 km
• Dostup: 8 400 m
• Plošné zaťaženie: 280 kg/m²

Referencie

1. Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2012-02-21]. Dostupné online. Archivované 2012-03-08 z originálu.

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Antonov An-24

Externé odkazy

• Aviation Museum
• Airliners.net: Antonov An-24/26/30/32 & Xian Y-7
• Fotogaléria An-24 Archivované 2007-09-27 na Wayback Machine

Ruský portál Letecký portál