Maďarské vzdušné sily

Maďarské vzdušné sily (maď. Magyar Légierő) sú leteckou zložkou maďarských obranných síl. Hlavná úloha súčasných maďarských vzdušných síl spočíva predovšetkým v obranných účeloch.

Maďarské vzdušné sily Magyar Légierő
Emblém maďarských vzdušných síl Emblém maďarských vzdušných síl
Krajina	Maďarsko
Existencia	1918 – súčasnosť
Vznik	1918
Typ	vzdušné sily a protivzdušná obrana
Veľkosť	5 750 príslušníkov 26 lietadiel, 37 vrtuľníkov
Velitelia	generálmajor Nándor Kilián
Nadradené jednotky	Maďarské obranné sily
Insígnie
Znak	Znak Znak v prevedení so zníženou viditeľnosťou
Vojenská letka
Stíhacie lietadlá	JAS 39C/D EBS HU
Výcvikové lietadlá	Z-242L, Z-143LSi
Dopravné lietadlá	A319-112, Falcon 7X
Bojové vrtuľníky	Mi-24P/V
Dopravné vrtuľníky	Mi-17/N, H145M
Výcvikové vrtuľníky	H125

Názov

• 1919: Červený letecký oddiel
• 1938 – 1945: Maďarské kráľovské letectvo
• 1948 – 1951: Letectvo Maďarskej armády
• 1951 – 1990: Letectvo Maďarskej ľudovej armády
• od roku 1990: Maďarské vzdušné sily

História

1918 – 1920

Maďarské vojenské letectvo, založené Prvou maďarskou republikou koncom roku 1918 na troskách rakúsko-uhorských cisárskych a kráľovských leteckých zborov, prešlo v marci 1919 pod komunistické vedenie Maďarskej republiky rád, ktoré nasadilo svoje letecké sily v bojoch proti Česko-Slovensku a Rumunsku. V dôsledku porážky Maďarska a uzavretia Trianonskej mierovej zmluvy v roku 1920 musela maďarská armáda (početne obmedzená na 35 000 mužov) rozpustiť svoje letectvo a všetky lietadlá odovzdať štátom Dohody. Na dodržiavanie podmienok mierovej zmluvy dohliadala letecká komisia Malej dohody.^[1]

30. roky 20. storočia

Bombardér Junkers Ju 86K-2 Maďarského kráľovského letectva počas letu, 1938

Maďarské kráľovstvo začalo tajne obnovovať svoje letectvo v 30. rokoch, kedy sa v jeho výzbroji objavili, napríklad talianske stíhacie lietadlá Fiat CR.32 a CR.42, takisto talianske bombardéry Caproni Ca.101 alebo maďarské pozorovacie a ľahké bombardovacie lietadlá Weiss WM-21 Sólyom. Budovanie vojenského letectva bolo v tomto období maskované ako súkromné letecké kluby. K 1. októbru 1937 disponovalo maďarské vojenské letectvo celkovo 192 lietadlami. Na stretnutí so zástupcami Malej dohody v juhoslovanskom Blede sa Maďarom podarilo 22. augusta 1938 oficiálne dojednať právo na znovuvyzbrojenie, ktoré zahŕňalo aj vznikajúce Maďarské kráľovské letectvo (Magyar Királyi Honvéd Légierő). Zhoršujúca sa medzinárodná situácia koncom septembra 1938 viedla k vyhláseniu pohotovosti maďarského letectva, ktoré malo byť 6. októbra rozmiestnené na svojich letiskách pre prípadné bojové nasadenie. Bojovú pripravenosť sa však k tomuto dátumu nepodarilo dosiahnuť.^[1]

Maďarské stíhacie lietadlo Fiat CR.32 zostrelilo dňa 25. októbra 1938 nad okresom Komárno vo vtedajšom Česko-Slovensku lietadlo typu Letov Š.328 letky 10 Leteckého zboru Československej brannej moci. K incidentu došlo počas krízového obdobia po Mníchovskej dohode, kedy prebiehali boje v česko-slovensko-maďarskom pohraničí. Velenie Česko-slovenskej armády vydalo rozkaz, aby bolo v budúcnosti každé maďarské lietadlo, ktoré naruší vzdušný priestor republiky, okamžite zostrelené. Tento rozkaz bol následne zrušený na príkaz ministra národnej obrany Jana Syrového, ale vzhľadom k posilneniu obrany Slovenska letkami presunutými z územia Česka už k ďalším incidentom až do marca 1939 nedošlo.^[2] K prvému bojovému nasadeniu Maďarského kráľovského letectva došlo v marci 1939 počas tzv. Malej vojny s nedávno vzniknutým Slovenským štátom. Maďarské stíhačky CR.32 vybojovali vzdušnú nadvládu nad doposiaľ sa formujúcimi Slovenskými vzdušnými zbraňami, ktoré prišli o niekoľko lietadiel Avia B.534 a Š.328.

Druhá svetová vojna

Stíhacie lietadlo MÁVAG Héja v službách Maďarského kráľovského letectva, 1942

V roku 1940 disponovalo velenie maďarského letectva celkovo 326 lietadlami v prvej línii, ktoré boli rozdelené medzi dva stíhacie pluky, jeden prieskumný pluk a jeden bombardovací pluk. U letectva slúžilo približne 4 300 mužov. Maďarské kráľovské letectvo sa v apríli 1941 zúčastnilo po boku armád Osi invázie do Juhoslávie. Keď v júni 1941 Maďarsko vyhlásilo vojnu Sovietskemu zväzu, nasadilo na východnom fronte okrem pozemného vojska aj letectvo. V tomto období sa niektoré jednotky prezbrojili zo zastaraných dvojplošníkov CR.32 a CR.42 na typ Reggiane Re.2000. Ťažké boje na východnom fronte si však vybrali svoju daň a mnoho maďarských lietadiel bolo zostrelených v urputných bojoch nad Ukrajinou. V októbri 1942 bola väčšina jednotiek maďarského letectva posilnená modernými nemeckými stíhačkami Messerschmitt Bf 109F-4, strmhlavými bombardérmi Junkers Ju 87 a ťažkými stíhačkami Messerschmitt Me 210. Bf 109 boli neskôr vylepšené na verziu G-2 a s postupom vojny až na verziu G-14. Od roku 1944 muselo Maďarské kráľovské letectvo čeliť aj náletom bombardovacích zväzov Armádnych vzdušných síl USA (United States Army Air Forces), ktoré boli zamerané hlavne na maďarský priemysel a infraštruktúru. Najúspešnejším stíhacím pilotom Maďarského kráľovského letectva sa stal Dezső Szentgyörgyi, ktorému bolo oficiálne priznaných 30 zostrelov nepriateľských lietadiel. Boj na strane Osi však zaplatilo Maďarské kráľovské letectvo značnými materiálnymi a ľudskými stratami.^[3] Po skončení druhej svetovej vojny v Európe v máji 1945 bolo Maďarské kráľovské letectvo rozpustené.

1945 – 1990

Mikojan-Gurevič MiG-15 Letectva Maďarskej ľudovej armády počas letu, 1964

Po skončení druhej svetovej vojny zostala na maďarskom území Červená armáda, čo ovplyvnilo politické i vojenské smerovanie Maďarska, ktoré sa pod vedením Maďarskej strany pracujúcich v roku 1949 premenovalo na Maďarskú ľudovú republiku a v roku 1955 vstúpilo do vojenského paktu Varšavskej zmluvy. Ešte predtým však 1. apríla 1948 začala svoju pôsobnosť letecká zložka ministerstva obrany, čím došlo k povojnovému obnoveniu maďarského vojenského letectva, resp. Letectva Maďarskej armády (Magyar Honvédség légierejének). Dňa 15. júla 1949 vzniklo veliteľstvo letectva. Premenovaním Maďarskej armády vzniká 1. júna 1951 Maďarská ľudová armáda (Magyar Néphadsereg) a v rámci nej tiež Letectvo Maďarskej ľudovej armády (Magyar Néphadsereg légierejének).^[4]

V roku 1956 vypuklo protikomunistické maďarské povstanie, ktoré viedlo k intervencii sovietskych vojsk a dočasnému rozpusteniu Maďarskej ľudovej armády. Vojenské letectvo sa začalo obnovovať v roku 1957. V 60. a 70. rokoch bolo okrem iného vyzbrojené niekoľkými verziami sovietskeho stíhacieho lietadla MiG-21, česko-slovenskými cvičnými prúdovými lietadlami L-29 Delfín, dopravnými lietadlami Antonov An-26 či vrtuľníkmi typu Mil (Mi-1, Mi-2, Mi-4 a Mi-8). V 80. rokoch boli vo výzbroji aj stíhačky MiG-23 a stíhacie bombardéry Su-22 či bojové vrtuľníky Mil Mi-24.^[3]

1990 – súčasnosť

Mikojan-Gurevič MiG-29B maďarských vzdušných síl v špeciálnom výročnom sfarbení

Po páde komunizmu Maďarsko odkúpilo z výzbroje bývalých Vzdušných síl Národnej ľudovej armády NDR (Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee) lietadlá L-39 Albatros či novšie verzie bojových vrtuľníkov Mi-24. Rusko dodalo v rámci splácania svojho dlhu Maďarsku celkovo 28 stíhacích lietadiel MiG-29, načo boli postupne vyradené všetky staršie typy bojových lietadiel. Po vstupe Maďarska do NATO pokračovali ďalšie redukcie vzdušných síl, a to vrátane základní, z ktorých zostali v prevádzke len dve, Szolnok a Kecskemét.^[3] Na leteckej základni Pápa sú dislokované tri strategické dopravné lietadlá Boeing C-17A Globemaster III, ktoré využíva „Ťažké dopravné krídlo“ (Heavy Airlift Wing) v rámci medzinárodnej iniciatívy strategickej leteckej dopravy. Ako náhradu za stíhačky MiG-29 si Maďarsko prenajalo 14 švédskych viacúčelových stíhacích lietadiel JAS 39 Gripen, pričom prvý stroj priletel na základňu Kecskemét v marci 2006. Do decembra 2007 bolo dodaných všetkých 14 Gripenov.

V roku 2016 sa začal rozsiahly modernizačný program pod názvom „Zrinyi 2026“. Jeho prvým významným krokom bola objednávka 36 vrtuľníkov Airbus v roku 2018. Bolo objednaných 20 ľahkých viacúčelových vrtuľníkov H145M a neskôr v tom istom roku 16 viacúčelových H225M.^[5][6] Všetkých 20 vrtuľníkov H145M bolo dodaných do konca roka 2021. V júni 2020 bolo zo služby vyradené posledné taktické dopravné lietadlo Antonov An-26, čím maďarské vzdušné sily dočasne zostali bez taktickej leteckej prepravnej kapacity. Koncom roka 2020 boli objednané dve lietadlá Embraer KC-390, ktoré majú plniť tieto úlohy. Prvé lietadlo má prísť v roku 2023, druhé v roku 2024.^[7] Pozemná protivzdušná obrana dostala v roku 2020 veľkú posilu aj vďaka objednávke raketového systému NASAMS a 11 radarov EL/M-2084.^[8][9] Modernizoval sa aj systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Mistral.^[10] V rámci modernizačného programu maďarské vzdušné sily prejavili záujem získať aj nové moderné cvičné prúdové lietadlá.^[11] Počas návštevy spoločnosti Aero Vodochody vykonali 17. novembra 2021 hodnotiace lety lietadla Aero L-39NG. V apríli 2022 maďarskí predstavitelia a Aero oznámili, že Maďarsko podpísalo dohodu o kúpe 12 lietadiel L-39NG, ktoré by mali prísť v roku 2024.^[12]

V auguste 2021 bola podpísaná zmluva so spoločnosťou Saab o modernizácii flotily Gripenov, ktorá bude zahŕňať vylepšený radar PS-05/A Mk4 a novú výzbroj. Po implementácii softvérovej aktualizácie MS20 Block 2 by maďarské Gripeny boli schopné odpaľovať rakety Meteor, IRIS-T a bomby GBU-49. Všetky tieto zbrane sú v procese obstarávania od roku 2022.^[13] Maďarské vzdušné sily plánujú udržať svoju modernizovanú flotilu Gripenov aj po roku 2030 a dokonca získať dostatok stíhačiek na sformovanie druhej stíhacej letky. Lietadlá 5. generácie ako F-35 sú príliš drahé a ich pokročilé schopnosti nie sú potrebné pre obranné potreby Maďarska. Schopnosť náletov (kde má stealth veľkú výhodu) nie je pre maďarské letectvo prioritou a žiadny potenciálny nepriateľ v regióne nemá stealth stíhačky. S najväčšou pravdepodobnosťou však maďarské letectvo nakoniec prejde na stíhacie lietadlá 5. generácie a plánuje sa tak či onak zapojiť do niektorého z európskych projektov vývoja stíhačiek.^[13]

Štruktúra

Kecskemét

Szolnok

Pápa

Győr

Vesprém

Bojové jednotky:
101. letecká brigáda rytiera Dezsőa Szentgyörgyiho
86. vrtuľníková brigáda Józsefa Kissa

Jednotky bojovej podpory:
47. letecká základňa
205. protilietadlový raketový pluk Tibora Dánielfyho
Centrum velenia a riadenia vzdušných operácií

• Bojové veliteľstvo maďarských obranných síl (Magyar Honvédség Összhaderőnemi Parancsnokság), sídlo v Stoličnom Belehrade
  • 101. letecká brigáda rytiera Dezsőa Szentgyörgyiho (MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár), základňa Kecskemét
    • Taktická letka „Puma“ („Puma“ Harcászati Repülőszázad): JAS 39C/D Gripen EBS HU
    • Taktická cvičná letka „Dongó“ („Dongó“ Harcászati Kiképző Repülőszázad): JAS 39C/D Gripen EBS HU
    • Dopravná letka „Teve“ („Teve“ Szállítórepülő-század): 2× A319-112, 2× Falcon 7X
  • 86. vrtuľníková brigáda Józsefa Kissa (MH Kiss József 86. Helikopterdandár), základňa Szolnok
    • Prápor bojových vrtuľníkov „Phoenix“ („Phoenix“ Harci Helikopter zászlóalj): 6× Mi-24P, 2× Mi-24V
    • Prápor dopravných vrtuľníkov Ernőa Rubika (Rubik Ernő Szállítóhelikopter zászlóalj): 5× Mi-17, 2× Mi-17N, 20× H145M
    • Zmiešaná cvičná letka (Vegyes kiképző repülőszázad): 2× H125 Écureuil, 2× Z-242L, 6× Z-143LSi
  • 47. letecká základňa (MH 47. Bázisrepülőtér), základňa Pápa
    • Ťažké dopravné krídlo (Heavy Airlift Wing) v rámci medzinárodnej iniciatívy Strategic Airlift Capability
      • Ťažká dopravná letka (Heavy Airlift Squadron): 3× C-17A Globemaster III
  • 205. protilietadlový raketový pluk Tibora Dánielfyho (MH Dánielfy Tibor 205. Légvédelmi Rakétaezred), sídlo v Győri
    • 1. protilietadlová raketová skupina (1. Légvédelmi rakétaosztály): 2K12M Kub
    • 2. protilietadlová raketová skupina (2. Légvédelmi rakétaosztály): Mistral
    • Vodičský prápor (Vezetési zászlóalj): 9K310 Igla-1
  • Centrum velenia a riadenia vzdušných operácií (MH Légi Műveleti Vezetési és Irányítási Központ), sídlo vo Vespréme
    • Operačné centrum (Hadműveleti Központ)
    • Centrum riadenia letovej prevádzky (Légi Irányító Központ)
  • Opravovňa lietadiel (MH Légijármű Javítóüzem), sídlo v Kecskeméte

Lietadlový park

Lietadlo	Fotografia	Krajina pôvodu	Typ	Verzie	V službe	Poznámky
Stíhacie lietadlá
Saab JAS 39 Gripen		Švédsko	viacúčelové stíhacie lietadlo cvičné/stíhacie lietadlo	JAS 39C Gripen EBS HU JAS 39D Gripen EBS HU	12[14] 2[14]	V roku 2024 sa očakáva rozšírenie flotily Gripenov o ďalšie 4 lietadlá.
Dopravné lietadlá
Boeing C-17 Globemaster III		USA	strategické dopravné lietadlo	C-17A Globemaster III	3[14]	V rámci medzinárodnej iniciatívy Strategic Airlift Capability s označením maďarských vzdušných síl a medzinárodným personálom.
Airbus A319		Francúzsko Nemecko Španielsko Spojené kráľovstvo	dopravné lietadlo (VIP)	A319-112	2[14]	Maďarské ministerstvo obrany odkúpilo od skrachovanej spoločnosti Air Berlin dve lietadlá A319, ktoré boli upravené na VIP verziu.
Dassault Falcon 7X		Francúzsko	dopravné lietadlo (VIP)	Falcon 7X	2[14]
Embraer C-390 Millennium		Brazília	taktické dopravné lietadlo tankovacie lietadlo	KC-390		Dve lietadlá sú objednané.[15]
Cvičné lietadlá
Aero L-39NG		Česko	cvičné prúdové lietadlo	L-39NG		Dvanásť lietadiel je objednaných.[16]
Zlín Z-242L		Česko	ľahké cvičné lietadlo	Z-242L	2[14]	Náhrada za zastarané cvičné lietadlá Jak-52.
Zlín Z-143LSi		Česko	ľahké cvičné lietadlo	Z-143LSi	6[14]	Náhrada za zastarané cvičné lietadlá Jak-52.
Vrtuľníky
Airbus Helicopters H125 Écureuil		Francúzsko	ľahký cvičný a spojovací vrtuľník	H125 Écureuil	2[14]	Získané od maďarskej leteckej záchrannej služby v roku 2016.
Airbus Helicopters H145M		Nemecko	ľahký viacúčelový vrtuľník	H145M	20[14]
Airbus Helicopters H225M Caracal		Francúzsko	viacúčelový vrtuľník	H225M Caracal		Objednaných 16 kusov.[17]
Mil Mi-17		Rusko	dopravný vrtuľník	Mi-17 Mi-17N	5[14] 2[14]	V roku 2017 sa štyri vrtuľníky vrátili z generálnej opravy v Rusku.[18]
Mil Mi-24		ZSSR	bojový/dopravný vrtuľník	Mi-24P Mi-24V	6[14] 2[14]	Prevádzka vrtuľníkov bola v roku 2013 pozastavená. Na základe dohody, podpísanej 31. októbra 2017, Rusko vykonalo generálnu opravu a čiastočnú modernizáciu 8 vrtuľníkov Mi-24 maďarských vzdušných síl s opciou na ďalšie 4 kusy.[19] Konkrétne ide o šesť kusov Mi-24P a dva Mi-24V.[20] Prvé štyri kusy (dva Mi-24P a dva Mi-24V) boli dodané 10. septembra 2018.[21][22]

Vývoj leteckého výsostného znaku maďarských vzdušných síl

• 
  Červený letecký oddiel (1919)
• 
  Červený letecký oddiel (1919)
• 
  Červený letecký oddiel (1919)
• 
  Červený letecký oddiel (1919)
• 
  Maďarské kráľovské letectvo (1938 – 1942)
• 
  Maďarské kráľovské letectvo (1942 – 1945)
• 
  Letectvo Maďarskej armády (1948 – 1949)
• 
  Letectvo Maďarskej armády (1949 – 1951)
• 
  Letectvo Maďarskej ľudovej armády (1951 – 1990)
• 
  Maďarské vzdušné sily (1990 – 1991)
• 
  Maďarské vzdušné sily (1991 – 2007)
• 
  Maďarské vzdušné sily (1991 – 2007) – znak v prevedení so zníženou viditeľnosťou
• 
  Maďarské vzdušné sily (2007 – súčasnosť)
• 
  Maďarské vzdušné sily (2007 – súčasnosť) – znak v prevedení so zníženou viditeľnosťou