МТЗ-5
Семейство тракторов Минского тракторного завода / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о МТЗ-5?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
МТЗ-5 «Беларусь» (МТЗ-7 «Беларусь») — марка универсальных пропашных колёсных тракторов средней мощности общего назначения, выпускавшихся Минским тракторным заводом с 1956 по 1962 гг. и Южным машиностроительным заводом с 1958 по 1972 годы. Первые образцы колёсных тракторов МТЗ-5 были изготовлены на Минском тракторном заводе в январе 1956 года[2] а немногим позднее трактор был запущен в серийное производство и стал на конвейер. МТЗ-5 был разработан на основе популярного в те годы трактора МТЗ-2 мощностью 36 лошадиных сил, выпускавшимся заводом с 1953 по 1957 годы[3]. Впоследствии было налажено производство тракторов МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-5МС, МТЗ-7.
МТЗ-5 «Беларусь», МТЗ-7 «Беларусь» | |
---|---|
Проект, г | 1956 |
Выпускался, гг. | 1956-1972 |
Экземпляры | 138 945 - МТЗ[1] |
Назначение | универсальный |
Тип движителя | колёсный |
Тяговый класс, тс | 1,4 т |
Полная масса, т | 3,19 |
Расположение | |
Кабина | сзади |
Двигатель | спереди |
Основные размеры | |
Длина, мм | 4095 |
Ширина, мм | 1884 |
Высота, мм | 2430 |
Дорожный (агротехнический) просвет, мм | 640 |
Двигатель | |
Марка двигателя | Д-40, Д-48 |
Мощность, л.с. (кВт) | 45 (33,1) |
Трансмиссия | |
Тип трансмиссии | механическая |
Подвеска и управление | |
Тип подвески | жёсткая |
Способ управления поворотом | передними колёсами |
Тормоза | колодочного типа, барабанные |
Оборудование | |
Гидрооборудование | раздельное с выносными цилиндрами |
Пневмооборудование | нет |
Электрооборудование | постоянный или переменный ток |
Модельный ряд | |
Базовая модель | МТЗ-2 |
Последующая модель | МТЗ-50, ЮМЗ-6 |
Медиафайлы на Викискладе |
В 1958 году, после незначительной доработки конструкции, завод приступил к выпуску семейства тракторов МТЗ-7 (МТЗ-7М, МТЗ-7МС и МТЗ-7ЛС) повышенной проходимости с двумя ведущими мостами. На первые опытные модели устанавливались ведущие передние мосты с армейского автомобиля-вездехода ГАЗ-67. Конструкция не предусматривала регулировку ширины агротехнической колеи, что не позволяло в полной мере использовать её при выполнении пропашных работ. Вскоре конструктивную основу для ведущего переднего моста трактора заменили деталями, выпускаемыми для армейских грузовиков ГАЗ-63.
В целом, тракторы семейства МТЗ-5 (МТЗ-7) обладали большей универсальностью, имели независимый привод вала отбора мощности, более мощный и экономичный двигатель Д-40, мощностью 45 л. с. и гидравлическую навесную систему c агрегатом НС-37 или тремя выносными цилиндрами.
Трактор предназначался для выполнения работ по возделыванию пропашных сельскохозяйственных культур (кукуруза, сахарная свёкла, картофель, подсолнечник, овощебахчевые и др.). А также для неглубокой обработки легких и средних почв, посева и уборки некоторых зерновых культур[4][5].
Трактор агрегатировался с большим количеством навесного, полунавесного оборудования и сельхозмашинами.
Было сконструировано и выпущено различное навесное погрузочно-транспортное оборудование: стогометатель, копновоз универсальный навесной (КУН), вилочный погрузчик. Трактор использовался и как шасси для целой серии экскаваторов.