![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Dassault_Mirage_III-5_Risszeichnung.png/640px-Dassault_Mirage_III-5_Risszeichnung.png&w=640&q=50)
Бесхвостка
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Бесхво́стка — аэродинамическая схема планера самолёта, согласно которой у самолёта отсутствуют отдельные плоскости управления высотой, а используются только плоскости, установленные на задней кромке крыла. Эти плоскости называются элевонами и комбинируют функции элеронов и рулей высоты.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Dassault_Mirage_III-5_Risszeichnung.png/320px-Dassault_Mirage_III-5_Risszeichnung.png)
Следует отличать от утки, у которой горизонтальное оперение расположено впереди основного крыла.
Схема получила определённое распространение с появлением сверхзвуковой авиации и треугольных/дельтавидных крыльев малого удлинения. Преимуществом такой схемы является меньший вес планера и меньшее сопротивление (при большой корневой хорде способность S-образного профиля к самостабилизации проявилась особенно отчётливо), однако меньшее плечо органов вертикального управления приводит к меньшей эффективности управления по каналу тангажа. Внедрение электродистанционных систем управления, а также систем управления вектором тяги позволяет нивелировать этот недостаток[1].
К представителям данной схемы можно отнести французские истребители и бомбардировщики «Дассо Мираж» — III/V, IV, 2000, израильские «Нешер» и «Кфир», советский Т-4, шведский Saab 35 Draken а также оба летавших сверхзвуковых пассажирских самолёта — Ту-144 и Конкорд.