Loading AI tools
транснациональная компания по управлению электроэнергией Из Википедии, свободной энциклопедии
Eaton (Eaton Corporation plc, «Итон»[3]) — американская машиностроительная корпорация, производитель электротехнического и гидравлического оборудования, автокомплектующих, компонентов для авиационной промышленности.
| Eaton Corporation plc | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | NYSE: ETN |
| Основание | 1911 |
| Предшественник | Cooper Industries |
| Основатели | Джозеф Итон |
| Расположение |
 Ирландия: Дублин |
| Ключевые фигуры |
Крейг Арнольд (председатель совета директоров и CEO) Хит Монесмит (президент и COO)[1] |
| Отрасль | машиностроение |
| Продукция | электротехника, гидравлические системы, авто- и авикомплектующие |
| Собственный капитал | ▲ $16,413 млрд (2021)[1] |
| Оборот | ▲ $19,628 млрд (2021)[1][2] |
| Затраты на НИОКР | ▲ $0,616 млрд (2021)[1] |
| Операционная прибыль | ▲ $3,04 млрд (2021)[1] |
| Чистая прибыль | ▲ $2,144 млрд (2021)[1] |
| Активы | ▲ $34,027 млрд (2021)[1] |
| Капитализация | $61,5 млрд (05.11.2022)[1] |
| Число сотрудников | 86 тыс. (2021)[2] |
| Аудитор | Ernst & Young |
| Сайт | www.eaton.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Основана в 1911 году, в первый период производила комплектующие для грузовых автомобилей. Начиная с 1920-х годов и в течение всех последующих периодов развивалась в основном за счёт поглощений[4]; с 1970-х годов ориентировалась на отраслевую диверсификацию, на фоне спада автомобильной промышленности США снижая зависимость от спроса на автокомплектующие и приобретая производителей электротехники и электроники (доля в объёме продаж электротехнической продукции в 2018 году составила более 63 %, а автокомплектующих — около 16 %), а с 1980-х годов — на расширение регионального присутствия, уходя от концентрации на рынке США (с 80 % в объёме продаж в 1980 году до 55 % в 2018 году). Крупнейшие поглощения — Cooper Industries (2012, $11,8 млрд), Moeller (2008, $2,23), Aeroqip-Vickers (1999, $1,7 млрд); сохранена заметная часть торговых марок продукции купленных компаний (в том числе Powerwave, Cutler-Hammer, Fuller). Основные конкуренты по состоянию на 2010-е годы — Siemens, ABB, Schneider Electric, Bosch Rexroth[5].
Основатель — Джозеф Итон. Операции разделены между двумя секторами — электротехническим и промышленным (в последний входят производства комплектующих и гидравлического оборудования). Формальная штаб-квартира расположена в ирландском Дублине, основные управляющие структуры — в пригороде Кливленда.
В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Eaton заняла 398-е место[6].
Основана в Блумфилде[англ.] (штат Нью-Джерси, пригород Ньюарка) Джозефом Итоном (англ. Joseph Oriel Eaton II; 1873—1949) как мастерская по производству мостов повышенной прочности для грузовых автомобилей. Сооснователи бизнеса — родственник Итона Хеннинг Таубе и Вигго Торбенсен, запатентовавший оригинальную конструкцию моста в 1902 году, и чьим именем компания изначально названа — Torbensen Gear & Axle. В первый год мастерская выпустила всего 7 мостов[7].
В 1914 году компания переехала в Кливленд — ближе к основным автозаводам Среднего Запада. К 1917 году фирма вышла на уровень производства 33 тыс. мостов в год, и в том же году была продана крупнейшему своему клиенту — производителю грузовых машин Republic Motor Truck[англ.].
В 1922 году Итон выкупил мостовое подразделение у находящейся в предбанкротном состоянии Republic[8], переименовав его в Eaton Axle and Spring. В первые же годы после этого компания сориентировалась на поглощения небольших кливлендских производителей автокомплектующих, и таким образом в течение нескольких лет стала производителем бамперов, рессор, тарельчатых клапанов, а также ряда компонентов для авиационной промышленности[7]. Та же стратегия продолжена и в годы Великой депрессии, когда приобретались находившихся на грани банкротства производители комплектующих и запчастей, уже не только в Кливленде, но и за его пределами. В конце 1932 года компания переименована в Eaton Manufacturing. В 1937 году открыто первое предприятие за пределами США — завод автозапчастей в Канаде. С «Новым курсом» компания дополнительных импульсов не получила, но сохранила небольшой стабильный рост[7]. В годы Второй мировой войны значительная часть продукции переориентирована на комплектующие для машин военного назначения.
В 1946 году компания приобрела крупного американского производителя автокомплектующих Dynamics, а в 1947 году открыла совместное предприятие с британскими авиамоторостроителями Rubery Owen[англ.] и E.N.V.[англ.], получив прямой доступ к европейским рынкам. В 1958 году компанию возглавил Джон Вирден, нацеливший организацию на ещё большую автономию подразделений и продолживший стратегию поглощений новыми темпами. В том же году куплен крупный производитель коробок передач Fuller. В 1961 году компания приобрела итальянского дилера автозапчастей Livia, с 1953 года имевшего договор на эксклюзивную поставку продукции Eaton, и снабжавшего клапанами Eaton все грузовые автомобили Fiat и Simca. В 1963 году компания стала производителем автомобильного электооборудования благодаря поглощению компании Dole Valve.
В том же году приобретена известная американская компания Yale & Towne[англ.], основанная в середине XIX века изобретателем цилиндровых замков с горизонтальным ригелем, и доминировавшая на рынке автомобильных ключевых механизмов. В 1966 году название компании сменено на Eaton, Yale, & Towne[9]. В середине 1960-х годов основные подразделения по производству автокомплектующих терпели убытки из-за сокращения заказов от основного клиента — General Motors, снижавшего объёмы производства под давлением европейских и японских производителей, и сохранить стабильность помогли хорошие результаты подразделения Yale & Towne тех лет[7]. К 1969 году Вирден вышел на пенсию, и председателем правления избран Маднель де Виндт, президентом в этот момент был бывший президент Fuller Эллиот Людвигсен, а вице-президентом — бывший президент Yale & Towne Гордон Паттерсон.
В 1971 году компания получила современное наименование — Eaton Corporation. В 1970-е годы в связи с продолжающейся рецессией американского автомобилестроения все три основных производителя автомобильных комплектующих на американский рынок — Eaton, Bendix[англ.] и Rockwell — испытали спад и приняли программы диверсификации; в отличие от Bendix, активизировавшейся за счёт поглощений локальных производителей запчастей и Rockwell, переключившейся на электронику, авионику и промышленную автоматизацию, Eaton сконцентрировалась на более стабильном рынке комплектующих для грузовых машин и расширении международного присутствия[7]. В середине 1970-х годов на программу диверсификации выделено $470 млн, в результате в 1977 году поглощены производитель гидравлических двигателей Samuel Moore, разработчик роботизированного складского оборудования Kenway, и разработчик электронных систем управления Cutler-Hammer[англ.]. В 1978 году подразделение по производству замков Yale & Towne продано компании Thomas Telling, вырученные средства направлены на создание направлений по производству лесопромышленного и подъёмного оборудования, которые оказались нерентабельными, и в целом финансовые результаты к концу 1970-х годов в связи с большими капитальными затратами и низкой прибыльностью бизнеса стали неудовлетворительными[7]. К 1979 году компания пришла с численностью персонала в 69 тыс. человек, 79 % выручки генерировалось за счёт продажи автокомплектующих.
В начале 1980-х корпорация провела реструктуризацию, ликвидировав неприбыльные подразделения, а бизнес по производству лесопромышленного и подъёмного оборудования продан в 1982 году за $200 млн. Тем не менее, в 1982 году компания закончила с убытками около $190 млн при обороте $ 2,4 млрд, по итогам де Виндт объявил о курсе на отраслевую диверсификацию и переориентации на растущие рынки высоких технологий. В результате в 1984 году закрыто 12 заводов-производителей автокомплектующих, общая численность персонала снижена до 41 тыс. человек, доля продажи продукции для автомобилестроительной отрасли в выручке корпорации упала до 46 % — за счёт роста производства электроники. Однако, в середине 1980-х наилучшую прибыльность показали именно американские подразделения по производству автокомплектующих в связи с ростом заказов со стороны International Harvester, Ford, General Motors и Paccar; в 1985 году компания показала прибыль около $230 млн при общей выручке $3,7 млрд, рост выручки в сравнении с предыдущим периодом — 13,4 %.
В 1986 году вместо вышедшего на пенсию де Виндта компанию возглавил Джим Стовер. В том же году корпорация выделила $1 млрд на поглощения, в результате чего в неё вошли, среди прочих, производитель точных инструментов Consolidated Controls, производитель клапанов и переключателей Singer Controls, разработчик оборонных электронных систем Pacific-Sierra Research. В 1989 году компанию возглавил Александр Катлер (англ. Alexander M. Cutler; род. 1951)[10][7] — племянник совладельца Cuttler-Hammer и пришедший в компанию с её поглощением[5]. Со второй половины 1980-х годов значительные затруднения испытывало подразделение AIL, созданное на базе бизнеса Cutler-Hammer: ВВС США прекратили закупку антирадаров для бомбардировщика B-1B и выставили счёт на $9,5 млн по результатам перерасчётов, подразделение было с 1986 года выставлено на продажу, но в связи с тем, что покупателя не нашлось, было ликвидировано в 1993 году[11].
В 1991 году генеральным директором корпорации назначен Уильям Батлер. 1992 год компания закончила с убытками, в 1993 году вновь показала прибыль и рост выручки в 30 %; доля бизнеса по продаже автокомплектующих в обороте вновь выросла и составила около 50 %. В 1993 году в корпорации принята очередная программа диверсификации и снижения зависимости от производства автокомплектующих, основным шагом в реализации которой стало поглощение в 1994 году за $1,1 млрд кливлендского подразделения Westinghouse Electric, выпускавшего контрольно-распределительное силовое электроэнергетическое оборудование, что уже в первый год прибавило к выручке $1 млрд[9].
В 1995 году Батлер ушёл на пенсию, и пост генерального директора и председателя правления занял Стивен Хардис, до этого 9 лет бывший финансовым директором, а Катлер стал операционным директором. В 1996 году, следуя стратегии расширения присутствия на развивающихся рынках, за $135 млн приобретён бразильский производитель механических коробок передач для автомобилей средней грузоподъёмности CAPCO; в том же году за без малого $300 млн поглощён разработчик оборудования для полупроводниковой промышленности Fusion Systems. В то же время, подразделения, считавшиеся в рамках новой стратегии непрофильными, закрывались или продавались, так, в 1997 году британской Siebe за $310 млн продан бизнес по производству систем управления, а годом позже остатки активов подразделения AIL проданы бывшим её сотрудникам[7]. В 1998 году состоялся обмен активами с корпорацией Dana[англ.]: оценённые в $287 млн подразделения по производству тормозных систем и рессор для грузовиков переданы в Dana, и одновременно к Eaton перешли заводы по производству сцеплений с оценкой бизнеса в $180 млн, сочтённые более комплиментарными занимающему заметную долю в обороте производству коробок передач.
В 1999 году за $1,7 млрд приобретена компания Aeroqip-Vickers — бывшее гидравлическое подразделение Libbey-Owens-Ford[англ.], выручка которого составила за предыдущий перед поглощением год $2,15 млрд; тем самым корпорация вышла сразу на второе место на рынке гидравлического машиностроения (уступая лишь Parker Hannifin). Это поглощение породило очередную волну реформирования бизнеса: для покрытия крупной сделки проданы многие подразделения, сочтённые избыточными в связи со включением Aeroqip-Vickers в состав корпорации, в том числе производства крепёжного инструмента, систем охлаждения двигателей легковых и грузовых автомобилей, компактных гидроцилиндров, а свежеприобретённое электронное подразделение Vickers продано Siemens. По итогам реструктуризации в корпорации выделены пять сегментов: комплектующие для легковых автомобилей, автокомплектующие для грузовых машин, гидравлика, системы промышленной и коммерческой автоматизации, полупроводниковое машиностроение[7]. 1999 год корпорация закончила с выручкой $8,4 млрд и прибылью $617 млн.
В 2000 году Хардис ушёл в отставку, и Катлер занял все ключевые посты в корпорации, став председателем правления, президентом и генеральным директором. В том же году в условиях высокого уровня задолженности ($3 млрд на начало 2000 года) решено продать направление полупроводникового машиностроения, основной продукцией которого были системы ионной имплантации, унаследованные от Fusion Systems. Для осуществления операции была сформирована компания Axcelis[англ.], проведено первичное размещение 18 % её акций, после чего оставшихся 82 % распределены между акционерами Eaton. В 2001—2002 годы проданы подразделения автомобильных электронных переключателей и энергораспределительных систем для морских судов за $300 млн и $92,2 соответственно, параллельно у Sumitomo Heavy Industries приобретена доля в 50 % в двух гидравлических предприятиях и электротехническое подразделение у Delta за $215 млн. В итоге к 2003 году долговая нагрузка снижена до $2 млрд при выручке более $8 млрд и чистой прибыли $386 млн[7].
В июне 2004 года корпорация приобрела у Invensys за $560 млн подразделение Powerware[англ.], производителя источников бесперебойного питания с более 10 заводами с офисами продаж в более, чем 100 странах, показавшего выручку $775 млн за 2004 год. В том же году гидравлическое направление усилено поглощением немецкого производства фитингов Walterscheid Rohrverbindungstechnik за $48 млн.
Во второй половине 2000-х годов корпорация сосредоточилась на расширении электротехнического бизнеса по системам бесперебойного питания для вычислительной техники, приобретя тайваньского сборщика источников бесперебойного питания Phoenixtec Power за $568 млн, подразделение по производству бесперебойников для малого бизнеса у Schneider Electric за $570 млн (торговая марка MGE, годовой оборот $218 млн)[12], британского разработчика бесперебойных систем для центров обработки данных Aphel Technologies, калифорнийскую фирму-производителя крупных систем бесперебойного питания Pulizzi; самым крупным приобретением в электротехническом направлении стало поглощение немецкого производителя систем бесперебойного питания и средств автоматизации Moeller с оборотом в €1 млрд — сделка была завершена в 2008 году и сумма её составила $2,23 млрд. Таким образом, к концу 2000-х годов корпорация вошла в пятёрку ключевых производителей источников бесперебойного питания (наряду с ABB, Ametek[англ.], Emerson и Schneider), при этом столкнулась со сложностями из-за большого количества пересечений в унаследованных продуктовых линейках[13].
В 2012 году корпорация за $11,8 млрд приобрела электротехническую компанию Cooper Industries, в то же время из соображений налоговой оптимизации принято решение сменить юрисдикцию и перенести формальную штаб-квартиру в Ирландию (что незадолго до поглощения сделала американская Cooper)[14], все руководящие посты в корпорации сохранил Александр Катлер. Основной корпоративно-управленческий штат при этом оставлен в США, в 2013 году из штаб-квартиры в Кливленде он переведён в пригород Кливленда Бичвуд[англ.], где специально для фирмы построено здание площадью офисных помещений около 54 тыс. м², названное Eaton Center. В 2016 году 65-летний Катлер вышел на пенсию, и на посты председателя правления и генерального директора назначен Крейг Арнольд[15].
Акции компании котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером ETN. Держателями значительных пакетов акций являются американские инвестиционные компании и банки, в частности The Vanguard Group (8,42 %), JPMorgan Investment Management (4,56 %), State Street Global Advisors (3,93 %), Massachusetts Financial Services (3,45 %)[16].
По состоянию на 2018 год посты генерального директора и председателя правления совмещает Крейг Арнольд (Craig Arnold), вице-председатель и финансовый директор — Ричард Фэрон (Richard Fearon), они же входят в состав совета директоров, состоящий ещё из 10 независимых членов. Операционные директора направлений — Хит Монсмит (Heath Monesmith, электротехнический сектор) и Пауло Руис (Paulo Ruiz, промышленный сектор).
За 2017 финансовый год (совпадающий с календарным) корпорация получила чистую прибыль без малого $3 млрд при обороте $20,4 млрд[17].
Подразделения корпорации по состоянию на 2021 год[2]:
По регионам выручка распределилась следующим образом[2]:
Суммарные активы составили $34,0 млрд, долговая нагрузка — $17,6 млрд (52 % от активов); кредитные рейтинги на начало 2018 года: A-/A-2 со стабильным прогнозом по версии S&P, Baa1/P-2 со стабильным прогнозом по версии Moody’s, BBB+/F2 с негативным прогнозом по версии Fitch[2].
На 28 мая 2018 года рыночная капитализация корпорации составила $34,2 млрд[18], на 5 ноября 2022 года $61,5 млрд[1].
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Оборот | 13,72 | 16,05 | 16,31 | 22,05 | 22,55 | 20,86 | 19,75 | 20,40 | 21,61 | 21,39 | 17,86 | 19,63 |
| Чистая прибыль | 0,929 | 1,350 | 1,217 | 1,861 | 1,793 | 1,972 | 1,916 | 2,985 | 2,145 | 2,211 | 1,410 | 2,144 |
| Активы | 17,25 | 17,87 | 35,81 | 35,49 | 33,53 | 31,06 | 30,48 | 32,62 | 31,09 | 32,81 | 31,82 | 34,03 |
| Собственный капитал | 7,362 | 7,469 | 15,11 | 16,79 | 15,79 | 15,25 | 14,95 | 17,25 | 16,11 | 16,08 | 14,97 | 16,45 |
В рамках электротехнического сектора сосредоточены производства источников бесперебойного питания, силовых распределительных систем и щитов, силовых автоматических выключателей, устройств защитного выключения, плавного пуска, защиты от импульсных помех и ряд других видов электротехнических устройств. В этом же секторе выпускаются измерительные и инженерные системы, операторские панели со встроенными контроллерами, а также программное обеспечение для систем управления энергоснабжением предприятий. Часть торговых марок оборудования сохранены от поглощённых компаний: Powerware (источники бесперебойного питания), Cutler-Hummer, Moeller, Cooper, Holek, MEM, Santak, B-Line и ряд других.
Гидравлическое направление промышленного сектора выпускает продукцию марок Aeroquip, Airflex, Boston, Char-Lynn, Synflex, Vickers, Walterscheid, основные виды серийной продукции — гидроцилиндры, гидромоторы, гидронасосы, клапаны, гидрораспределители, рукава высокого давления, фитинги, муфты, тормоза, также производятся заказные гидросистемы. В августе 2021 года подразделение было продано датской компании Danfoss[2].
Исторически традиционное направление — производство автомобильных комплектующих и запчастей, среди продукции — коробки переключения передач и системы управления для них, механические компрессоры наддува, муфты сцепления для грузовых автомобилей, параллельные дизель-электрические силовые системы для гибридного транспорта, детали из пластмассы. Продукция выпускается в основном под собственной торговой маркой, из сохранённых исторических наименований — Detroit Locker, Detroit Truetrac и Fuller. Основные заказчики автокомплектующих — Kenworth, Peterbilt, Oshkosh, NI, Freightliner, Volvo VNL, Sterling Trucks (коробки переключения передач, дифференциалы), турбокомпрессоры Eaton используются во всех автомобилях концерна Volkswagen с моторами TSI и TFSI, механизмы блокировки дифференциалов применяются в более 100 марках машин.
В рамках направления авиационных компонентов под марками Aeroquip, Argo-Tech, Carter, Centurion, Vickers выпускаются электронные датчики и контрольно-измерительное оборудование, панели и органы управления для кабины пилотирования, топливные системы, системы наземной заправки, системы выпуска шасси, вспомогательные системы управления полётом, различные механизмы привода.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
