Святой Пантелеймон (линейный корабль, 1740)

У этого термина существуют и другие значения, см. Святой Пантелеймон.

«Святой Пантелеймон» или «Пантелеймон» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Пётр Второй».

Святой Пантелеймон
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Парусный линейный корабль 4 ранга
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Соломбальская верфь
Корабельный мастер	В. И. Батаков
Строительство начато	3 (14) мая 1739 года
Спущен на воду	11 (22) мая 1740 года
Введён в эксплуатацию	1740 год
Выведен из состава флота	разобран в 1756 году
Основные характеристики
Длина по верхней палубе	43,57—43,6 м
Ширина по мидельшпангоуту	11,6—11,7 м
Глубина интрюма	5,1—5,5 и
Экипаж	440 человек
Вооружение
Общее число орудий	54

Описание судна

Один из девятнадцати парусных 54-пушечных линейных кораблей типа «Пётр II», строившихся с 1724 по 1768 год на верфях Архангельска и Санкт-Петербурга. Всего в рамках серии было построено девятнадцать линейных кораблей^{[комм. 1][1]}.

Длина корабля по сведениям из различных источников составляла 43,57—43,6 метра^{[комм. 2]}, ширина от 11,6 до 11,7 метра^{[комм. 3]}, а осадка от 5,1 до 5,5 метра^{[комм. 4]}. Вооружение судна составляли 54 орудия, включавшие восемнадцати-, восьми- и четырёхфунтовые пушки, а экипаж состоял из 440 человек^[2][3][4].

Корабль был назван в честь победы в Гангутском сражении, которая была одержана 27 июля (7 августа) 1714 года, в день Святого Пантелеймона^[5].

История службы

Линейный корабль «Святой Пантелеймон» был заложен на Соломбальской верфи 3 (14) мая 1739 года и после спуска на воду 11 (22) мая 1740 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство корабля вёл кораблестроитель в звании корабельного подмастерья В. И. Батаков^[4][5][6][7].

В июле 1741 года в составе отряда кораблей перешёл из Архангельска в Кольский залив, где остался на зимовку в Екатерининской гавани. В июне 1742 года вернулся в Архангельск, откуда 19 (30) июля в составе эскадры из десяти судов под общим командованием вице-адмирала П. П. Бредаля вышел для перехода в Балтийское море. В связи с начавшейся русско-шведской войной все корабли эскадры были приведены в боевую готовность. 10 (21) и 11 (22) августа эскадра попала в сильный шторм у мыса Нордкап, из-за того, что большая часть судов эскадры получила повреждения, вернулась к Кильдюину и была вынуждена была зайти в Екатерининскую гавань для исправления, где и осталась на зимовку. С августа по ноябрь следующего 1743 года во главе отряда под общим командованием капитана полковничьего ранга В. Ф. Люиса совершил переход из Кольского залива в Ревель, а затем в Кронштадт^[4][5][8].

В 1744 и 1745 годах принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе, в том числе до Красной Горки, в 1746 году — до Рогервика, а в 1747 и 1748 годах — в Балтийском море. В июне и июле 1749 года находился составе эскадры, перевозившей имущество русского экспедиционного корпуса из Данцига в Ревель. В 1750 и 1751 годах вновь принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море^[5][9].

Корабль «Святой Пантелеймон» был разобран Кронштадте в 1756 году^[5][10].

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Святой Пантелеймон» в разное время служили^[5]:

• капитан полковничьего ранга В. Ф. Люис^[11];
• капитан полковничьего ранга Г. Кейзер (1743 год)^[12];
• капитан полковничьего ранга К. Прончищев (1744 и 1746 годы)^[13];
• лейтенант майорского ранга Ф. Лавров (1745 год)^[14];
• капитан полковничьего ранга Ф. Игнатьев (1747—1748 годы)^[15];
• капитан полковничьего ранга Р. Нанинг (1749—1750 годы)^[16];
• капитан 2-го ранга Д. Л. Овцын (до августа 1751 года)^[17].

Примечания

Комментарии

1. Также в серию входили линейные корабли «Пётр Второй» (головной корабль проекта), «Выборг», «Новая Надежда», «Северная Звезда», «Азов», «Астрахань», «Святой Андрей», «Кронштадт», «Святой Исаакий», «Святой Николай», «Шлиссельбург», «Азия», два корабля «Нептунус» 1736 и 1758 годов постройки, два корабля «Город Архангельск» 1735 и 1761 годов постройки и два корабля «Варахаил» 1749 и 1752 годов постройки.
2. 143 фута.
3. 38 футов.
4. 16 футов 7 дюймов.

Ссылки на источники

1. Чернышёв, 1997, с. 31—35.
2. Чернышёв, 1997, с. 31.
3. Веселаго, 1872, с. 22.
4. Широкорад, 2007, с. 15.
5. Чернышёв, 1997, с. 33.
6. Веселаго, 1872, с. 22—23.
7. Веселаго II, 2013, с. 35.
8. Веселаго I, 2013, с. 196, 346, 357.
9. Веселаго I, 2013, с. 283, 413.
10. Веселаго, 1872, с. 23.
11. Веселаго I, 2013, с. 344—346.
12. Веселаго II, 2013, с. 157—158.
13. Веселаго I, 2013, с. 412—413.
14. Веселаго I, 2013, с. 321.
15. Веселаго I, 2013, с. 282—283.
16. Веселаго I, 2013, с. 381—382.
17. Веселаго II, 2013, с. 265—267.

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Данилов А. М. Линейные корабли и фрегаты русского парусного флота. — Минск: «Амалфея», 1996. — ISBN 985-6015-29-4.