Железные дороги Санкт-Петербурга
Из Википедии, свободной энциклопедии
Железнодорожная сеть в Санкт-Петербурге представлена десятью основными направлениями с пятью вокзалами, а также грузовой сетью. Витебский вокзал — первый в России, со строительства в 1836 году подходящей к нему Царскосельской железной дороги началась история пассажирского железнодорожного транспорта в стране.
 | Эту статью предлагается удалить. |
Все железные дороги Санкт-Петербурга относятся к Октябрьской железной дороге, в которую входит Санкт-Петербургский железнодорожный узел.
В 1990-е — 2000-е годы ряд железнодорожных веток, обслуживавших промышленные предприятия, были закрыты в связи с выводом этих предприятий из города или серьёзным сокращением объёмов производства. Вместе с тем, возрастает значение грузовых линий, обслуживающих петербургский порт — Путиловской ветви с её продолжениями и Южной портовой ветви. В начале XXI в. петербургский узел подвергся значительной модернизации, в частности, была существенно реконструирована станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.
Оплата проезда
Приблизительно до 2002 года существовала зонная система оплаты. Основной тарифной единицей была зона, которая имела фиксированную стоимость, а стоимость проезда зависела от того, сколько зон необходимо было проехать; плата за проезд в пределах зоны брался как за одну зону.
После 2002 года систему оплаты немного модернизировали: проезд по первым двум зонам, находившимся, как правило, в городской черте, приравнивался в стоимости к поездке на метрополитене, но в случае выезда за пределы второй зоны (например, в третью), плата за билет взималась как за 3 зоны. При такой системе возник интересный казус: так как стоимость одной зоны была ниже стоимости проезда даже в наземном общественном транспорте, проезд из второй зоны в третью был самым дешёвым. Так продолжалось до 2010 года.
С 2010 года зонная система оплаты была отменена, и ей на смену пришла покилометровая система оплаты. C 1 января 2011 года за 1 км проезда установлена фиксированная цена — 1 рубль 60 копеек[обновить данные]. Однако, это не распространяется на поездки расстоянием меньше 20 км от станции отправления, за них нужно заплатить 38 рублей (с 1 января 2015 года).
Основные направления и станции в пределах городской агломерации
С Балтийского вокзала
Сосновоборское направление (Калищенское направление, Ораниенбаумское направление)
- Санкт-Петербург-Балтийский
- Электродепо (платформа)
- Броневая (станция)
- Ленинский проспект (платформа)
- Дачное (платформа, Санкт-Петербург)
- Ульянка (платформа)
- Лигово (станция)
- Сосновая Поляна (платформа)
- Сергиево (платформа)
- Стрельна (станция)
- Михайловская Дача (платформа)
- Новый Петергоф (станция)
- Старый Петергоф (станция)
- Университетская (платформа)
- Мартышкино (платформа)
- Ораниенбаум I
- Ораниенбаум II
- Кронштадтская Колония (платформа)
- Бронка (станция)
Балтийская линия (Гатчина-Балтийское направление)
Лужское направление (Гатчина-Варшавское направление)
С Витебского вокзала
С Ладожского вокзала
С Московского вокзала
- Навалочная (платформа)
- Пост 5 км (платформа)
- Фарфоровская (платформа)
- Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)
- Обухово (платформа)
Московское направление (Вишерское направление)
Волховстроевское направление (Мгинское направление)
С Финляндского вокзала
Выборгское направление
Приморское направление (Выборг через Приморск)
Ладожское направление (Ириновское направление)
- Кушелевка (станция)
- Пискарёвка (станция)
- Ржевка (станция)
- Ковалёво Пост
Приозерское направление
Линия Ржевка — Горы
Сестрорецкое направление
См. также
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.