Remove ads
Доне́цкая желе́зная доро́га (ДонЖД, укр. Донецька залізниця) — железная дорога (код приписки: 48), региональный филиал Украинской железной дороги, обслуживает крайнюю восточную часть Украины, важный для страны промышленный центр Донбасс, а именно Донецкую и Луганскую, а также частично Запорожскую, Харьковскую и Днепропетровскую области, объединяя таким образом в единый транспортный конвейер Донбасс, Приазовье и Приднепровье.
| Донецкая железная дорога ДонЗал | |
|---|---|
| укр. Донецька залізниця | |
 | |
| Полное название | «Донецька залізниця» |
| Годы работы | с 1872 года |
| Страна | |
| Город управления | Лиман, Донецкая область |
| Состояние | действующая |
| Телеграфный код | ДОН |
| Протяжённость | 2927,6 км |
| Сайт | railway.in.ua |
| Карта | |
.png) |
|
| Награды |
 [1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
На юге Донецкая железная дорога имеет выход к Азовскому морю через Мариупольский морской торговый порт, а также выход к крупному промышленному центру Украины — Мариуполю. Длина Донецкой железной дороги составляет 13 % общей длины железнодорожной сети Украины, она расположена на площади 57 000 км².
Донецкая железная дорога — основной вид транспорта, обслуживающая пассажиров и большое количество различных промышленных объектов: угольные шахты, металлургические, коксохимические и трубные заводы, машиностроительные и станкостроительные заводы, предприятия химической, лёгкой, пищевой и других отраслей промышленности.
После аннексии украинских территорий Россией в 2022 году на основании распоряжения Правительства РФ от 29 мая 2023 года №1404-р было создано ФГУП «Железные дороги Новороссии», которому, в том числе, было передано имущество предприятия «Донецкая железная дорога»[2].
Remove ads
Донецкая железная дорога граничит с четырьмя железными дорогами:
- Приднепровская железная дорога
- Ст. Покровск Дон. ж. д. (ответвление на Павлоград)
- Ст. Чаплино Придн. ж. д.
- Ст. Камыш-Заря Придн. ж. д.
- Южная железная дорога
- Ст. Сватово Дон. ж. д.
- Ст. Букино Южн. ж. д.
- Ст. Лозовая Южн. ж. д.
- Ст. Тропа Южн. ж. д.
- Юго-Восточная железная дорога
- Рзд Выстрел Ю.-Вост. ж. д.
- Северо-Кавказская железная дорога
Remove ads
На Донецкой железной дороге введена структура диспетчерского управления с Дорожным центром в Донецке и районами управления, которые объединяют станции Ясиноватую и бывшее Ждановское отделение железной дороги (с 1988 года), станции Иловайского и Краснолиманского отделений (с 1991 года), а также Луганского и Попаснянского (с 2000 года). В помещениях районов управления находятся табло коллективного пользования, рабочие места поездных диспетчеров, вагонораспределителей, локомотивных диспетчеров, операторов.
В пределах Донецкой железной дороги расположено 100 углепогрузочных станций и самые большие на территории Украины сортировочные станции, на которых формируются угольные маршруты и прочие поезда. Крупные железнодорожные узлы Донецкой железной дороги: Донецк, Ясиноватая, Краматорск, Славянск, Константиновка, Никитовка, Дебальцево, Лиман, Мариуполь, Иловайск, Покровск, Луганск, Попасная, Красная Могила, Кондрашевская-Новая.
Remove ads
По состоянию на май 2014 года в состав дороги входили такие дирекции:
- Луганская дирекция железнодорожных перевозок (ДН-4) (Луганск, Кирова, 44)
- Луганская дирекция грузовых перевозок
- Попаснянская дирекция грузовых перевозок
- Ясиноватская дирекция железнодорожных перевозок (ДН-1) (Ясиноватая, Скрипника, 97)
- Дебальцевская дирекция железнодорожных перевозок (ДН-5) (Дебальцево, Ленина, 12)
- Краснолиманская дирекция железнодорожных перевозок (ДН-2) (Лиман, Кирова, 22)
- Краснолиманская дирекция грузовых перевозок
- Иловайская дирекция грузовых перевозок
До 2000-х годов также существовали Иловайская (ДН-6) и Попаснянская (ДН-3) дирекции; до 1986 года существовало Ждановское отделение.
Remove ads
Предпосылки
- 1865 год — Ходатайство к правительству Российской империи о строительстве Курско-Харьково-Азовской железной дороги.
- 1868 год — Концессия на строительство южной магистрали выдана коммерции советнику Самуилу Полякову.
- 1870 год, 5 января[5] (по старому стилю 1869 год, 23 декабря) — Введена в эксплуатацию Курско-Харьково-Азовская магистраль (332 версты) сыгравшая важную роль в развитии экономики Донбасса — началось строительство доменных и сталеплавильных печей, заводов. Этот день почему-то часто считают датой основания Донецкой железной дороги?
Вырезка из журнала "Нива" от 9 февраля 1876 года №6 - Согласно статье в журнале "Нива" от 9 февраля 1876 года № 6 на постройку Донецкой железной дороги проходил тендер, который выиграл господин Мамонтов, который стоимость одной версты железнодорожного полотна оценил в наименьшую сумму - 47,812 рублей.[6]
До 1917 года
- 1872 год — Сдана в эксплуатацию первая очередь Константиновской железной дороги Константиновка—Еленовка. Построена станция Рудничная, названная впоследствии так же по фамилии местных землевладельцев — Рутченково. Председатель правления Новороссийского акционерного общества и Константиновской железной дороги Юз Джон Джеймс (он же Хьюз) ранее (в 1871 году) заключил договора с крестьянами, проживающими в Авдеевской и Скотоватской волостях Бахмутского уезда, о добыче каменного угля для своего металлургического завода.
- 1872 год — Горнопромышленное общество на Юге России приступило к строительству подъездного пути от станции Рудничная к каменноугольному руднику близ села Кураховка — 24 версты (завершено в 1876 году).
- 1875 год — Министерством путей сообщения принято решение о строительстве Донецкой Каменноугольной железной дороги. Концессию на строительство получил промышленник Савва Мамонтов, организовавший акционерное общество «Донецкая дорога».
- 1878 год — торжественное открытие Донецкой Каменноугольной железной дороги (общая протяжённость — 389 вёрст). Открыты участки Никитовка—Дебальцево—Должанская, Дебальцево—Попасная—Краматорск, Дебальцево—Луганский завод. Управление железной дороги находилось в Луганске, рядом со станцией было построено первое в Донбассе железнодорожное училище.
- 1879 год — построены участки Попасная—Лисичанск, Хацапетовка—Ясиноватая, и другие. Протяжённость Донецкой каменноугольной железной дороги составляла 479 вёрст. На железной дороге работало 92 паровоза и 2 223 вагона. Весовая норма поездов составляла всего 22 тысячи пудов
(около 350 тонн), скорость — не больше 14 вёрст в час. - 1880 год — Константиновская железная дорога была объединена с Донецкой Каменноугольной; Рутченково получило беспрепятственный выход на ст. Ханженково Курско-Харьковско-Азовской линии.
- 1882 год — Открыт участок Еленовка—Мариуполь. Донбасский уголь получил выход к Азовскому морю. Также построена линия Должанская—Зверево
- 1884 год — 1-я Екатерининская железная дорога (Линия Пятихатки—Екатеринослав—Гришино—Ясиноватая) соединила Донецкую каменноугольную железную дорогу с центром губернии и Криворожским бассейном.
- 1888 год — Специалисты Ростовского почтово-телеграфного округа разработали проект почтово-телеграфной линии Таганрог—Мариуполь—Ясиноватая—Чаплино, проходящей вдоль Константиновской железной дороги и Екатерининской железной дороги.
- 1889 год — Строительство глубоководного порта в Мариуполе, донбасский уголь впервые был погружён на пароход. Открыты участки Никитовка—Попасная, Колпаково—Первозвановка.
- 1890 год — Савва Мамонтов продает Донецкую Каменноугольную железную дорогу государству, которое разрешает ему строить Московско-Ярославско-Архангельскую железную дорогу. В 1893 году большая часть Донецкой дороги входит в состав Екатерининской казённой железной дороги
- 1895 год — Открыт участок Лисичанск—Купянск Екатерининской железной дороги
- 1896 год — Дебальцевский железнодорожный узел с ответвлениями на Лисичанск, Хацапетовку, Луганск, Зверево передаётся в аренду Обществу Юго-Восточных железных дорог.
- 1896 год — Юго-Восточные железные дороги начинают строительство хода Попасная—Никитовка — Очеретино для разгрузки Дебальцевского узла. Участок до Никитовки (43 версты) открыт в 1899 году. В 1902 году линия продлена до Очеретино.
- 1904 год — Сдана в эксплуатацию 2-я Екатерининская железная дорога. Идея этой линии была предложена ещё в 1888 году Дмитрием Менделеевым для разгрузки главного хода в западном направлении. Трасса новой железной дороги (581 верста) состояла из двух изолированных участков: Дебальцево—Иловайская—Караванная и Волноваха—Александровск (в следующем году) продлена до станции Долгинцево.
- 1910 — Открытие Северо-Донецкой железной дороги для увеличения вывоза каменного угля в центральные районы империи и порты Балтики. Начато строительство станций Лиман, Яма, Родаково и других.
- 1914 год — Начато строительство железнодорожного хода Гришино—Ровно. Из-за Первой мировой и Гражданской войн проект так не был завершён. В 1937 году на этом направлении был открыт участок Постышево—Павлоград—Новомосковск.
При советской власти
- 1935 год — Донецкая железная дорога перевыполнила задание по погрузке и намного увеличила выгрузку (по размерам погрузки — первое место в СССР). Так, на Донецкой железной дороге осуществлялось 42 % общей погрузки угля и 15 % чёрных металлов.
- 1936 год — впервые начали оформление билетов транзитным пассажирам
- 1937 год, май — из Донецкой и Приднепровской железных дорог выделена новая дорога — Южно-Донецкая (управление — г. Ясиноватая)
- 1941 — 1945 годы — Великая Отечественная война: Донецкая железная дорога переведена (как и все другие железные дороги СССР) на военное положение. Во время войны разрушено 8 000 км путей, 1 500 мостов, 27 локомотивных депо, 8 вагонных депо, 400 вокзалов и станционных зданий.
- 1953 год, май — по решению Совета Министров СССР была создана Донецкая железная дорога, как единая дорога, обслуживающая Донецкий бассейн.
Независимая Украина
- 1992 — участок Успенская — Марцево, находящийся на территории России, передан Северо-Кавказской железной дороге.
Распад СССР негативно повлиял на дальнейшее развитие Донецкой железной дороги.
- 1993—1994 — первые отмены пригородных и местных поездов, в первую очередь — протяжённые рейсы пригородных дизель-поездов (более 150 км).
- 1996 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:
- Должанская — Горная
- Лантратовка — Валуйки;
- 1999 — отменены пригородные дизель-поезда на участке Изварино — Лихая (участок разобран)
- 1999—2004 — разобраны участки, пересекающие государственную границу с Россией:
- Изварино — Лихая
- Должанская — Михайло — Леонтьевская;
- сняты пути с участков:
- Сентяновка — Бежановка;
- Сентяновка — Орловская — Авдаково;
- Дружная — Лунная;
- Пласты — Кураховка;
- Лоскутовка — Тошковка;
- Бирюково — Горная — Граница с Россией.
- 2002 год — отменены пригородные дизель-поезда на участке Квашино — Успенская;
- отменены местные поезда:
- Дебальцево — Лихая;
- Дебальцево — Валуйки;
- 2007 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:
- Попасная — Артемовск-1 — Краматорск;
- Кондрашевская — Новая — Должанская;
- Красноармейск — Доброполье — Дубово;
- Цукуриха — Кураховка;
- Луганск — Рзд Карьер 122 км;
- отменены местные поезда:
- Дебальцево — Харьков;
- Кривой Рог — Павлоград — Ясиноватая;
- 2008 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:
- Ларино — Доля;
- Родаково — Лутугино.
После 2014 года
С 2014 года в связи с боевыми действиями было временно прекращено движение поездов практически по всей восточной части Донецкой железной дороги. По мере стабилизации ситуации движение частично восстановлено. При этом, восстановление движения в большинстве случаев с технологической стороны не составляет труда. В данный момент возобновление сообщения через линию разграничения не планируется из-за сложившейся политической обстановки — находясь де-юре под юрисдикцией Украины, территории не имеют фактического контроля с её стороны. Попытки давления, в том числе силового, не привели к значительным сдвигам. В итоге, Украина не имеет доступа к части ЖД инфраструктуры на территории ЛДНР которые, в свою очередь в рамках непризнания Украиной не могут взаимодействовать, как с Украиной, так и с мировым сообществом.
.jpg)
Постановлением Кабмина Украины всё имущество Донецкой железной дороги, находящееся на подконтрольной Украине территории Донецкой и Луганской областей, было передано Южной и Приднепровской дорогам, однако фактически это постановление никем не было выполнено, и по состоянию на начало 2017 года управление железнодорожной инфраструктурой, контролируемой Украиной, осуществляется на базе Лиманской дирекции. На участках железной дороги, оказавшихся под контролем ЛНР и ДНР, были созданы свои Донецкая и Луганская железные дороги.
2016 год
После двухлетнего перерыва было восстановлено пригородное сообщение на участке Лантратовка — Кондрашёвская-Новая, который в результате военных действий оказался изолирован от железнодорожной сети Украины. Правда, единственный пригородный поезд для этого участка (маневровый тепловоз и два пассажирских вагона) пришлось доставлять через территорию России, тепловоз на техническое обслуживание направляется на ст. Купянск-Узловой через станцию Валуйки ЮВ ж.д.
2018 год
По состоянию на 2018 год не было пассажирского движения на следующих участках:
- Ясиноватая — Донецк;
- Ясиноватая — Авдеевка;
- Рутченково — Цукуриха — Покровск;
- Цукуриха — Кураховка;
- Гродовка — Пласты с ответвлением на ст. Россия;
- Покровск — Центральная;
- Покровск — Дубово с ответвлением на ст. Доброполье;
- Доля — Ларино;
- Моспино — Макеевка;
- Ясиноватая — Фенольная;
- Горловка — Очеретино;
- Редкодуб — Никишино;
- Кумшацкий — Бункерная;
- Торез — Бесчинская с ответвлением на ст. Воскресенская;
- Штеровка — Яновский;
- Штеровка — Красный Луч;
- Щётово — Антрацит;
- Родаково — Лутугино — Изварино;
- Луганск — Лутугино;
- Луганск — Кондрашёвская — Ольховая;
- Кондрашёвская-новая — Семейкино-новое — Должанская;
- Должанская — Бирюково;
- Сентяновка — Нырково;
- Венгеровка — Светланово;
- Дебальцево — Попасная;
- Никитовка — Светлодарское — Попасная;
- Углегорск — Светлодарское;
- им. Крючкова — Чернухино;
- им. Крючкова — Депрерадовка;
- Кипучая — Овраги;
- Краматорск — Бахмут — Попасная;
- Никитовка — Бахмут;
- им. Кожушко — Электрическая;
- Славянск — Славянск-Ветка;
- Переездная — Белогоровка — Северск с ответвлением на ст. Привольнянское-Южное;
- Карань — Янисоль;
- Кальчик — Сионитный;
- Мариуполь — Мариуполь-порт.
2019 год
По состоянию на 2019 год на территории ДНР осуществляется грузовое сообщение, пассажирское (два поезда: 604/603 Луганск—Ясиноватая—Луганск и 619/620 Ясиноватая—Успенская—Ясиноватая), а также пригородное (64 маршрута пригородного сообщения через вокзалы Ясиноватая, Иловайск и Дебальцево, а также станции Макеевка-пассажирская, Криничная, Харцызск, Горловка, Никитовка, Енакиево, Углегорск, Торез, Донецк-2, Менчугово и Мушкетово).
25 июля 2019 года был создан трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса», включающий ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» и государственное унитарное предприятие Луганской Народной Республики «Луганская железная дорога» (ГУП ЛНР «Луганская железная дорога»)[8].
2020 год
Перевозки
За январь-сентябрь 2020 года поездами на территории ДНР отправлено 803 052 пассажира (-26,6 % к январю-сентябрю 2019 года), в том числе в дальнем следовании — 52 287 человек (-53,8 %), в пригородном сообщении — 750 765 (-23,5 %). За 9 месяцев дорогой перевезено 263 493 пассажира льготных категорий.[9]
2023 год
После аннексии украинских территорий Россией в 2022 году на основании распоряжения Правительства РФ от 29 мая 2023 года №1404-р было создано ФГУП «Железные дороги Новороссии», которому, в том числе, было передано имущество предприятия «Донецкая железная дорога»[2].
Remove ads
- 1958 — электрифицирован участок Лозовая — Славянск
- 1959 — участок Чаплино — Ясиноватая
- 1960 — участок Славянск — Иловайск
- связка Путепровод — Криничная
- 1961 — участки:
- Красный Лиман — Никитовка
- Красный Лиман — Шпичкино
- Горловка — Дебальцево
- Байрак — Никитовка
- Криничная — Ясиноватая
- Иловайск — Марцево (переменный ток)
- 1962 — участок Красный Лиман — Основа (постоянный ток)
- 1963 — участки:
- Ясиноватая — Мариуполь
- Ясиноватая — Константиновка
- Хацапетовка — Криничная
- 1966 — участок Горловка — Очеретино
Электрификация направления Дебальцево — Лихая:
- 1972 — участок Дебальцево — Чернухино
- 1977 — участок Купянск — Святогорск (Славяногорск)
- 1978 — участок Чернухино — Штеровка
- 1982 — участок Штеровка — Красный Луч
- 1984 — участок Кутейниково — Каракуба (не используется)
- 1996 — участок Штеровка — Антрацит
- 1999 — участок Щётово — Красная Могила (Щётово — Антрацит — не используется)
Электрификация направления Дебальцево — Луганск:
- 2005 — участок Дебальцево — Коммунарск
- 2006 — в Коммунарск пришёл первый электропоезд Красный Лиман — Коммунарск — Славянск
- 2007 — участок Коммунарск — Луганск, электропоезд повышенной комфортности Донецк — Луганск.
Remove ads
В 2007 году была закончена модернизация участка Днепропетровск — Чаплино — Ясиноватая. Участок Чаплино — Ясиноватая ускорен до 140 км/ч. Эксплуатировался регулярный скоростной электропоезд повышенной комфортности Днепропетровск — Донецк — Днепропетровск, преодолевавший расстояние Днепропетровск — Донецк за 3 часа 10 минут.
На участке были отремонтированы все станции и модернизированы вокзалы с учётом современных требований.
В 2012 году был реконструирован участок Лозовая — Славянск — Донецк. Отрезок ускорен до 160 км/ч для эксплуатации скоростных электропоездов класса Интерсити и Интерсити+.
Remove ads
Вагонное депо станции Юзово 1924 год
Вокзал города Донецк
Вокзал города Краматорск
Вокзал города Константиновка
Вокзал города Дружковка
Вокзал города Мариуполь
Станция Брусин
Вокзал города Лиман
Станция Макеевка-Пассажирская
Ясиноватая. Сортировочная горка
Здание станции Ханженково в 2019 году
На территории железной дороги по состоянию на конец 2012 года находилось:
- 239 железнодорожных станций
- 12 локомотивных депо
- 4 моторвагонных депо
- — моторвагонное депо Ясиноватая РПЧ-12
- — моторвагонное депо Иловайск РПЧ-21
- — моторвагонное депо Родаково РПЧ-7
- — моторвагонное депо Сватово РПЧ-5
- 17 вагонных депо
- 4 дирекции железнодорожных перевозок
- 9 строительно-монтажных эксплуатационных управлений
- 22 структурных подразделения дистанции пути
- 13 структурных подразделений сигнализации и связи
- 9 структурных подразделений электроснабжения
В результате войны в Донбассе на месте единой Донецкой железной дороги на тех частях территорий Донецкой и Луганской областей, которые попали под контроль самопровозглашённым ДНР и ЛНР, были созданы отдельные ГП «Донецкая железная дорога» и ГП «Луганская железная дорога». В мае 2019 года они были объединены в ТК «Железные дороги Донбасса». Руководство ТК «Железные дороги Донбасса» и её подразделения ГП «Донецкая железная дорога» находится по адресу: 283001, г. Донецк, ул. Артёма, 68. Генеральный директор — Назарян Василий Витальевич. Руководство ГП «Луганская железная дорога» находится по адресу 91019 г. Луганск, ул. Кирова, 44. На предприятиях ТК «Железные дороги Донбасса» работает более 15000 человек.
Состав в ДНР:
- Станции: Ясиноватая, Донецк, Иловайск, Станция Дебальцево-Сортировочная
- Локомотивные депо: Ясиноватая, Дебальцево-Пассажирское, Иловайск
- Вагонные депо: Ясиноватая, Иловайск, Дебальцево-Сортировочное, Донецк
- Дистанция электроснабжения: Дебальцевская, Иловайская, Ясиноватская
- Дистанция сигнализации и связи: Дебальцевская, Иловайская, Ясиноватская
- Дистанция пути: Криничанская, Дебальцевская, Иловайская, Торезская, Ясиноватская
- Ясиноватская дистанция защитных лесонасаждений
- Дебальцевское отделение службы материально-технического обеспечения
- Вокзалы: Донецк, Ясиноватая, Иловайск, Дебальцево
Состав в ЛНР:
- Вагонные депо: Коммунарск, Луганск, Щетово
- Вокзал: Луганск
- Локомотивное депо: Родаково
- Дистанция пути: Луганская и Родаковская
- Луганская дистанция защитных лесонасаждений
- Луганская дистанция сигнализации и связи
- Луганская дистанция электроснабжения
- Станции: Коммунарск, Луганск
- Штеровская дистанция пути
- Штеровская дистанция сигнализации и связи
Социальная сфера железной дороги:
- 12 больниц
- 5 линейных поликлиник
- 19 оздоровительных учреждений (санатории, детские здравницы, базы отдыха, пансионат)
- 3 стадиона
- 5 спортивных залов
- 4 спортивных комплекса
- 10 теннисных кортов
- 4 плавательных бассейна
- 3 дорожные технические школы
Также имеется Малая железная дорога, протяжённостью 2,1 км, работает 77 железнодорожных кружков.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads