Краматорск (станция)
Из Википедии, свободной энциклопедии
Из Википедии, свободной энциклопедии
Станция «Крамато́рск» — главная пассажирская и грузовая железнодорожная станция города Краматорска. Относится к Лиманскому отделению Донецкой железной дороги, Константиновской дистанции пути. Находится в Старом городе.
Станция | |
Краматорск укр. Краматорськ | |
---|---|
Линия Славянск-Горловка Линия Краматорск-Бахмут Линия Ясиноватая-Лиман | |
Донецкая железная дорога | |
| |
48°43′34″ с. ш. 37°32′35″ в. д.HGЯO | |
Отделение ж. д. | Краснолиманское отделение |
Оператор | Украинская железная дорога |
Дата открытия | 1868[1], 153 года |
Прежние названия | Краматорская |
Тип | Грузовая |
Классность | Вокзал и станция 1 класса |
Количество платформ | 3 |
Количество путей | 34 |
Тип платформ | низкая |
Форма платформ | прямая |
Длина платформ, м |
1-я платформа 533 м; 2-я платформа 433 м; 3-я платформа 593 м; |
Ширина платформ, м | 1-я платформа 23,5 м;2-я платформа 7 м;3-я платформа 7 м. |
Электрифицирована | 1960 |
Ток | постоянный, 3 кВ |
Архитекторы | В. М. Сыромятников |
Выход к | улицам Школьная, Коммерческая, Триумфальная, Железнодорожная |
Расположение | Донецкая область, Краматорск |
Расстояние до Киева | 650 км |
Расстояние до Донецка | 95 км |
Код станции | укр. 49180 |
Код в АСУЖТ | 491802 |
Код в «Экспресс-3» | 2214110 |
Медиафайлы на Викискладе |
Станция расположена на проходящей с севера на юг двухпутной электрифицированной железной дороге на ветке «Ясиноватая — Славянск». К юго-востоку от станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка к г. Бахмуту. На север (после ст. Шпичкино), отходит однопутная электрифицированная ветка на ст. Лиман. По типу работы является грузовой станцией 1 класса.
Станция открыта в 1868 году. В сентябре 1868 года при строительстве Курско-Харьково-Азовской железной дороги к югу от Славянска около села Белянское был построен разъезд и полустанок (полустанция). Дорога была одноколейной и разъезд был необходим, чтоб могли разминуться поезда между двух станций — Славянском и Дружковкой.
Официально движение на отрезке Лозовая — Никитовка открыто в декабре 1869.
В 1869 году управление железной дороги при станции открыло училище для детей работников станционных служб, почты и телеграфа.
В 1875 году название Краматорская впервые упомянуто в Почтовом дорожнике Российской империи (с. 21, 229).
В 1878 году от станции была проложена линия до Попасной через Бахмут (движение по ней официально было открыто 1 декабря). В этом же году администрация владельца этой линии Донецкой Каменноугольной железной дороги открыла здесь больницу.
В 1879 году завершено строительство каменного здания вокзала и двухэтажного служебного здания.
С 1885 году встречается также название станции «Краматоровка».
Со строительством около станции в 1887 году завода огнеупоров началось развитие промышленности и самого будущего города Краматорска.
1 января 1894 года ветка Донецкой каменноугольной дороги до станции Варварополье вошла в состав Курско-Харьково-Азовской ж/д.[2].
1914 год — одноклассное училище при станции стало трёхлетним.
23 сентября 1943 года — через станцию прошел первый послевоенный поезд.
В 1952 году вместо разрушенного в годы войны здания вокзала по проекту архитектора В. М. Сыромятникова было построено новое.
В 1960 году участок Славянск — Иловайское вместе с Краматорской был электрифицирован постоянным током 3 кВ.
В 1970 году станция Краматорская переименована в Краматорск[1].
В марте 1985 года, в результате наводнения, станция ненадолго оказалась затопленной.
С июня по июль 2014 года приостановлено движение из-за боевых действий.
В начале августа 2014 года восстановлено движение через станцию Краматорск.
19 августа 2014 года — после масштабной реконструкции (с мая 2013 года) открыто здание вокзала.
В 2018 году станция Краматорск отпраздновала 150 летний юбилей. Почётные железнодорожники получили награды. На станции установили памятную табличку «Станции Краматорск 150 лет!»
В данный момент на станции 3 платформы и порядка 40 путей. По типу станция является грузовой 1 класса. Пассажирского и локомотивного депо не имеет. Новый вокзал построен по европейским стандартам и работает круглосуточно. До вокзала можно добраться на автобусах или троллейбусах. На станции присутствуют все коммуникации. От станции Краматорск можно добраться до многих станций, включая областные центры: Харьков, Полтаву, Одессу, Днепр, Кропивницкий, Львов, Ивано-Франковск, Сумы и Киев.
8 апреля 2022 года в ходе вторжения России на Украину вокзал Краматорска был подвергнут ракетному обстрелу, в результате чего 57 человек погибло[3].
До начала вооружённого конфликта на востоке Украины в 2014 году на станции останавливалось 18 пар пассажирских и столько же пригородных поездов. Существовало прямое сообщение с Москвой, Витебском, Адлером, Кисловодском, Хмельницким, Львовом, Мариуполем, Донецком, Луганском.
По состоянию на март 2020 года по станции курсировало 5 пар пассажирских поездов:
В период с 2017 по 2019 г. также курсировал поезд:
До начала вооружённого конфликта на востоке Украины курсировали прямые электропоезда в города Донецк, Горловка, Мариуполь, Ясиноватая, Иловайск, Волноваха.
По состоянию на 2020 год сообщение осуществляется до станций: Фенольная, Лиман, Изюм, Лозовая, Харьков, Константиновка.
Курсирование поездов на участке Фенольная — Скотоватая было открыто 30 декабря 2019 года (было приостановлено с 2014 года)[4].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.