Loading AI tools
Первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» сезона 1955 года. Из Википедии, свободной энциклопедии
Гран-при Аргентины 1955 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1955 года. Автогонки прошли 6 января 1955 года на трассе Буэнос-Айрес.
Гран-при Аргентины 1955 года | |
---|---|
исп. IIIo Gran Premio de la Republica Argentina | |
Дата | 6 января 1955 года |
Место | Аргентина, Буэнос-Айрес |
Трасса | Буэнос-Айрес (3912 м) |
Дистанция | 96 кругов, 375,552 км |
Погода |
Очень жарко, сухо. Воздух +40 °C |
Поул | |
1:43,1 (136,6 км/ч) |
Хосе-Фройлан Гонсалес Ferrari |
Быстрый круг | |
1:48,3 (130,0 км/ч) 45-й круг |
Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
Подиум | |
Победитель |
Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
2-е место |
Хосе-Фройлан Гонсалес Морис Трентиньян Нино Фарина Ferrari |
3-е место |
Нино Фарина Умберто Мальоли Морис Трентиньян Ferrari |
Карта трассы | |
ЧМ 1955 года, этап № 1 из 7 Зачётная гонка № 42 |
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 2 | Хуан-Мануэль Фанхио | Mercedes-Benz | C | 96 | 3:00:38,6 | 8+1 |
2 | 1 | 12 | Хосе-Фройлан Гонсалес | Ferrari | Е | 60 | +1:29,6 | 2 |
Морис Трентиньян | 16 | 2 | ||||||
Нино Фарина | 20 | 2 | ||||||
3 | 5 | 10 | Нино Фарина | Ferrari | Е | 50 | +2 круга | 11⁄3 |
Умберто Мальоли | 22 | 11⁄3 | ||||||
Морис Трентиньян | 22 | 11⁄3 | ||||||
4 | 10 | 8 | Ханс Херрман | Mercedes-Benz | C | 30 | +2 круга | 1 |
Карл Клинг | 30 | 1 | ||||||
Стирлинг Мосс | 34 | 1 | ||||||
5 | 16 | 18 | Роберто Мьерес | Maserati | P | 91 | +5 кругов | 2 |
6 | 7 | 28 | Харри Шелл | Maserati | P | 50 | +8 кругов | |
Жан Бера | 38 | |||||||
7 | 18 | 22 | Луиджи Муссо | Maserati | P | 50 | +13 кругов | |
Серджо Мантовани | 20 | |||||||
Харри Шелл | 13 | |||||||
Сход | 20 | 26 | Клемар Буччи | Maserati | P | 30 | Давление топлива | |
Харри Шелл | 14 | |||||||
Карлос Мендитеги | 10 | |||||||
Сход | 19 | 20 | Серджо Мантовани | Maserati | P | 30 | Двигатель | |
Луиджи Муссо | 10 | |||||||
Жан Бера | 14 | |||||||
Сход | 17 | 42 | Хесус Иглесиас | Gordini | Е | 38 | Трансмиссия | |
Сход | 14 | 14 | Морис Трентиньян | Ferrari | Е | 36 | Двигатель | |
Сход | 12 | 36 | Эудженио Кастеллотти | Lancia | P | 20 | Авария | |
Луиджи Виллорези | 15 | |||||||
Сход | 8 | 6 | Стирлинг Мосс | Mercedes-Benz | C | 29 | Топливная система | |
Сход | 21 | 30 | Альберто Уриа | Maserati | Е | 22 | Недостаточная подача топлива | |
Сход | 2 | 32 | Аскари Альберто | Lancia | P | 21 | Авария | |
Сход | 15 | 38 | Эли Байоль | Gordini | Е | 7 | Трансмиссия | |
Сход | 4 | 16 | Жан Бера | Maserati | Е | 2 | Авария | |
Сход | 6 | 14 | Карл Клинг | Mercedes-Benz | C | 2 | Авария | |
Сход | 11 | 34 | Луиджи Виллорези | Lancia | P | 2 | Утечка топлива | |
Сход | 9 | 40 | Пабло Биргер | Gordini | Е | 1 | Авария | |
Сход | 13 | 24 | Карлос Мендитеги | Maserati | P | 1 | Авария |
Этому Гран-при принадлежит звание самой жаркой гонки Формулы-1, с температурой воздуха 40 °C. Этот рекорд был повторён дважды: на Гран-при США-Запад 1984 года и Гран-при Бахрейна 2005 года.
Из-за экстремально жарких условий только Хуан-Мануэль Фанхио и Роберто Мьерес проехали сами от старта до финиша, не передавая машину другим гонщикам.
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1954 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1955 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1955 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1954 года |
Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1956 года |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.