Гонка Формулы-E в Монако 2022 года
Из Википедии, свободной энциклопедии
еПри Монако 2022 года (англ. 2022 Monaco E-Prix)[1] — гонка сезона 2021/2022 чемпионата мира «Формулы E», которая прошла 30 апреля на городской трассе Монте-Карло в Монако. Это пятый еПри Монако в истории. Стоффель Вандорн, пилот команды Mercedes-EQ Formula E Team[англ.], одержал победу в гонке[2].
Гонка Формулы-Е в Монако 2022 года | |
---|---|
2022 Monaco E-Prix | |
Дата | 30 апреля 2022 года |
Место | Монте-Карло, Монако |
Трасса | Монте-Карло (3337 м) |
Дистанция | 30 кругов, 100,110 км |
Погода |
Облачно. Сухо. Воздух +23...21 °C, трасса +23 °C |
Поул | |
1:29,839 |
Митч Эванс Jaguar TCS Racing |
Быстрый круг | |
1:32,707 | Робин Фряйнс |
22 круг | Envision Racing[англ.] |
Подиум | |
Победитель |
Стоффель Вандорн Mercedes-EQ Formula E Team[англ.] |
2-е место |
Митч Эванс Jaguar TCS Racing |
3-е место |
Жан-Эрик Вернь DS Techeetah |
![]() |
|
6 из 16 этап сезона 2021/2022 / Гонка №90 |
Перед еПри
До 2021 года гонка Формулы E в Монако проходила раз в два года. После успешного её проведения в 2021 году на полной конфигурации трассы, руководство Формулы E и автомобильный клуб Монако объявили, что с 2022 года еПри Монако станет ежегодным[3]. Также перед гонкой было объявлено, что на этот раз будет использоваться точно такая же конфигурация, что и в гран-при — в отличие от прошлого года Nouvelle Chicane будет оставлена без изменений[4].
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 1:31,154 | ![]() |
+19…18 | +23 |
2 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1:30,435 | ![]() |
+20…19 | +23 |
Квалификация
Суммиров вкратце
Перспектива
Погода: Облачно. Сухо. Воздух +20…21 °C. Трасса +23 °C
Митч Эванс, пилот Jaguar Racing, одержал победу в квалификации, выиграв финальную дуэль у пилота Porsche[англ.] Паскаля Верляйна[7].
Групповой этап
Группа A
Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
![]() |
1:31,326 | - |
2 | 94 | ![]() |
![]() |
1:31,411 | +0.085 |
3 | 25 | ![]() |
![]() |
1:31,533 | +0.207 |
4 | 11 | ![]() |
![]() |
1:31,681 | +0.355 |
5 | 10 | ![]() |
![]() |
1:31,694 | +0.368 |
6 | 22 | ![]() |
![]() |
1:31,899 | +0.573 |
7 | 33 | ![]() |
![]() |
1:31,931 | +0.605 |
8 | 48 | ![]() |
![]() |
1:31,975 | +0.649 |
9 | 37 | ![]() |
![]() |
1:32,009 | +0.683 |
10 | 7 | ![]() |
![]() |
1:32,137 | +0.811 |
11 | 23 | ![]() |
![]() |
1:32,185 | +0.859 |
Источник:[8] |
Группа B
Место | № | Пилот | Команда | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
![]() |
1:31,245 | - |
2 | 17 | ![]() |
![]() |
1:31,271 | +0.026 |
3 | 36 | ![]() |
![]() |
1:31,313 | +0.068 |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
1:31,405 | +0.160 |
5 | 30 | ![]() |
![]() |
1:31,499 | +0.254 |
6 | 13 | ![]() |
![]() |
1:31,510 | +0.265 |
7 | 28 | ![]() |
![]() |
1:31,614 | +0.369 |
8 | 27 | ![]() |
![]() |
1:31,830 | +0.585 |
9 | 29 | ![]() |
![]() |
1:31,933 | +0.688 |
10 | 99 | ![]() |
![]() |
1:32,091 | +0.846 |
11 | 3 | ![]() |
![]() |
1:32,497 | +1.252 |
Источник:[9] |
Дуэли
Четвертьфиналы | Полуфиналы | Финал | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A1 | ![]() |
1:30,293 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B4 | ![]() |
1:30,451 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A1 | ![]() |
1:30,243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A2 | ![]() |
1:30,065 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A2 | ![]() |
1:30,098 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B3 | ![]() |
1:30,366 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A2 | ![]() |
1:30,096 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B1 | ![]() |
1:29,839 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A3 | ![]() |
1:30,421 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B2 | ![]() |
1:30,938 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A3 | ![]() |
1:30,118 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B1 | ![]() |
1:30,001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A4 | ![]() |
1:30,338 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
B1 | ![]() |
1:30,053 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Итоговые результаты
Место | № | Пилот | Команда | Время | Старт | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Группа A | Группа B | 1/4 финалы | 1/2 финалы | Финал | |||||
1 | 9 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,245 | 1:30,053 | 1:30,001 | 1:29,839 | 1 |
2 | 94 | ![]() |
![]() |
1:31,411 | - | 1:30,098 | 1:30,065 | 1:30,096 | 2 |
3 | 25 | ![]() |
![]() |
1:31,533 | - | 1:30,421 | 1:30,118 | - | 3 |
4 | 5 | ![]() |
![]() |
1:31,326 | - | 1:30,293 | 1:30,243 | - | 4 |
5 | 11 | ![]() |
![]() |
1:31,681 | - | 1:30,338 | - | - | 5 |
6 | 36 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,313 | 1:30,366 | - | - | 6 |
7 | 4 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,405 | 1:30,451 | - | - | 7 |
8 | 17 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,271 | 1:30,938 | - | - | 8 |
9 | 30 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,499 | - | - | - | 9 |
10 | 10 | ![]() |
![]() |
1:31,694 | - | - | - | - | 131 |
11 | 13 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,510 | - | - | - | 10 |
12 | 22 | ![]() |
![]() |
1:31,899 | - | - | - | - | 11 |
13 | 28 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,614 | - | - | - | 12 |
14 | 33 | ![]() |
![]() |
1:31,931 | - | - | - | - | 14 |
15 | 27 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,830 | - | - | - | 15 |
16 | 48 | ![]() |
![]() |
1:31,975 | - | - | - | - | 16 |
17 | 29 | ![]() |
![]() |
- | 1:31,933 | - | - | - | 17 |
18 | 37 | ![]() |
![]() |
1:32,009 | - | - | - | - | 18 |
19 | 99 | ![]() |
![]() |
- | 1:32,091 | - | - | - | 19 |
20 | 7 | ![]() |
![]() |
1:32,137 | - | - | - | - | 20 |
21 | 3 | ![]() |
![]() |
- | 1:32,497 | - | - | - | 21 |
22 | 23 | ![]() |
![]() |
1:32,185 | - | - | - | - | 22 |
Источник:[10][11] |
Примечания
Гонка
Суммиров вкратце
Перспектива
Погода: Облачно. Сухо. Воздух +23…21 °C. Трасса +23 °C
Победу в гонке одержал пилот команды Mercedes-EQ[англ.] Стоффель Вандорн, вторым стал Митч Эванс и третьим — Жан-Эрик Вернь, пилот команды DS Techeetah.
На старте гонки Эванс сохранил лидерство. Первые несколько кругов гонщики не предпринимали никаких атак. На восьмом круге шедший вторым Верляйн атаковал Эванса на выходе из тоннеля, но обогнать его не смог. На десятом круге Робин Фряйнс активировал первый режим атаки и опередил Андре Лоттерера. На 13-м круге Верляйн позже остальных из лидирующей группы активировал режим атаки, что позволило Верню выйти в лидеры гонки, однако на следующем круге Верляйн вернул себе лидерство. Тем временем Эванс пожаловался на проблемы с машиной, и его опередил Вандорн, который вышел на третье место. На 15-м круге у Верляйна произошел отказ техники, и он замедлился на трассе. На 16-м круге лидирующий Вернь второй раз активировал режим атаки, пропустив вперёд Вандорна и Эванса, но почти сразу гонка была прервана жёлтыми флагами из-за остановившейся машины Верляйна. Сразу после рестарта на 19-м круге Оливер Роуленд в повороте Sainte Devote столкнулся с Лоттерером, и машина Лоттерера врезалась в барьер. Лидирующий Вандорн успел активировать второй режим атаки до выезда автомобиля безопасности. На 21-м круге сразу после рестарта Фряйнс активировал режим атаки, отыграл несколько позиций и вышел на третье место в гонке. На 23-м круге Эванс тоже активировал режим атаки и затем поочерёдно обогнал Фряйнса и Верня, однако отставание от Вандорна было слишком большим, чтобы была возможность его атаковать[2].
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ▲3 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 30 | 51:12.473 | 25 |
2 | 1 | ▼1 | 9 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +1.285 | 211 |
3 | 3 | ▬ | 25 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +3.293 | 15 |
4 | 7 | ▲3 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +3.467 | 132 |
5 | 10 | ▲5 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +3.952 | 10 |
6 | 5 | ▼1 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +8.133 | 8 |
7 | 18 | ▲11 | 37 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +15.273 | 6 |
8 | 22 | ▲14 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +17.773 | 4 |
9 | 15 | ▲6 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +17.820 | 2 |
10 | 8 | ▼2 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +18.283 | 1 |
11 | 17 | ▲6 | 29 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +19.350 | |
12 | 14 | ▲2 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +19.756 | |
13 | 20 | ▲7 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +22.894 | |
14 | 21 | ▲7 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +23.198 | |
15 | 12 | ▼3 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +23.432 | |
16 | 19 | ▲3 | 99 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +27.9873 | |
17 | 11 | ▼6 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 30 | +39.668 | |
Сход | 16 | ▼2 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 23 | Повреждения от столкновения | |
Сход | 6 | ▼12 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 18 | Авария | |
Сход | 9 | ▼10 | 30 | ![]() |
![]() |
M | 18 | Авария | |
Сход | 2 | ▼19 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 15 | Технические проблемы | |
Сход | 13 | ▼9 | 10 | ![]() |
![]() |
M | 7 | Повреждения от столкновения | |
Источник:[12] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
![]() |
17 — 30 | 14 |
9 | ![]() |
![]() |
1 — 12 | 12 |
94 | ![]() |
![]() |
13, 15 | 2 |
25 | ![]() |
![]() |
14, 16 | 2 |
Источник:[13] |

Примечания
Положение в чемпионате после еПри
|
|
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.