![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Stadler_M110-M111_in_Minsk_%2528July_2020%2529.jpg/640px-Stadler_M110-M111_in_Minsk_%2528July_2020%2529.jpg&w=640&q=50)
Stadler M110/M111
Новый тип подвижного состава для метрополитена / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Stadler M110/M111?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПОКАЗАТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ
Stadler M110/M111 — тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускавшийся в 2019—2020 гг. заводом Stadler Минск для Минского метрополитена. Вагоны модели M110 — моторные головные, М111 — моторные промежуточные. Эксплуатируются на Автозаводской и Зеленолужской линиях в количестве десяти составов[2].
Краткие факты Производство, Годы постройки ...
Stadler M110 | |
---|---|
![]() Головной вагон M110 на станции «Купаловская» (Минский метрополитен) | |
Производство | |
Годы постройки | 2019—2020[1][2] |
Производитель | Stadler Rail |
Завод |
![]() |
Составов построено | 10 |
Вагонов построено | 20 Мг и 24 Мп |
Нумерация |
Мг (M110): 10101—10110, 10901—10910, Мп (M111): 10201—10210, 10301—10310, 10407—10410 |
Технические данные | |
Тип токосъёма | нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём |
Род тока и напряжение | 750 В постоянного тока |
Типы вагонов | Мг/Мп |
Число вагонов в составе | 2—5 |
Композиция состава |
Мг+3Мп+Мг Мг+2Мп+Мг |
Количество дверей | 2×4 |
Полная вместимость |
145 (Мг) / 149 (Мп) 588 (4 ваг) / 737 (5 ваг) |
Сидячих мест |
40 (Мг) / 44 (Мп) 168 (4 ваг) / 212 (5 ваг) |
Габарит | М |
Длина состава |
78 360 мм (4 ваг) 97 650 мм (5 ваг) |
Длина вагона |
19 890 мм (Мг) 19 290 мм (Мп) |
Ширина | 2650 мм |
Высота | 3690 мм |
Высота пола | 1150 мм |
Колёсная база тележек | 2200 мм |
Осевая формула | 20—20 |
Ширина колеи | 1520 мм |
Масса тары | 36,5 т (Мг) |
Материал вагона | алюминий |
Тип ТЭД | асинхронный |
Макс. скорость | 90 км/ч |
Макс. служебная скорость | 80 км/ч |
Ускорение при пуске | 1,3 м/с² |
Ускорение при торможении | 1,2 м/с² |
Электрическое торможение | рекуперативно-реостатное |
Тормозная система | электрическая, пневматическая |
Эксплуатация | |
Метрополитен |
![]() |
Линии |
![]() ![]() |
Депо |
ТЧ-2 «Могилёвское»; планируется: ТЧ-3 «Слуцкое» |
Годы эксплуатации | с 4 февраля 2020 года |
![]() |
Закрыть
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Stadler_train_in_Minsk_Metro_%28170220%29.jpg/640px-Stadler_train_in_Minsk_Metro_%28170220%29.jpg)