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sistema de teleférico na Zona Norte do Rio de Janeiro Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Teleférico do Alemão é um sistema de teleférico que instalado nas comunidades do Complexo do Alemão, situado na Zona Norte da cidade do Rio de Janeiro. O sistema entrou em operação no dia 7 de julho de 2011.[2] Foi operado pelo Consórcio Rio Teleféricos de 7 de julho de 2011 a 14 de outubro de 2016.[4][5] É composto por uma única linha em operação, que possui 6 estações e 3,5 km de extensão. A Estação Bonsucesso possibilita integração com os trens da SuperVia.
| Teleférico do Alemão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Diversas gôndolas em operação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informações | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Secretaria de Estado de Transportes (SETRANS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Local |  Rio de Janeiro, RJ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País |  Brasil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de transporte |  Teleférico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de linhas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de estações | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | 10 mil/dia (2012)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Funcionamento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Início de funcionamento | 7 de julho de 2011 (13 anos)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fim de funcionamento | 14 de outubro de 2016 (8 anos)[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadora(s) | Consórcio Rio Teleféricos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de veículos | 152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados técnicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Extensão do sistema | 3,5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O serviço está inoperante desde o dia 14 de outubro de 2016 devido à falta de pagamento ao consórcio por parte do estado e ao desgaste de um dos cabos de tração.[3][6] Outro fator apontado para a suspensão foi a retomada do controle do Complexo pelo crime organizado e o fim das Unidades de Polícia Pacificadora (UPPs).[7]
A retomada das operações do sistema que estava prevista para 2023,[8][9][10] foi adiada para abril de 2024[11] após diversos atrasos,[10][12] de acordo com a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Obras do Rio de Janeiro (SEIOP), que comanda a reforma e revitalização das estruturas e estações que compõem o teleférico. Antes das reformas, que iniciaram em 2022, o sistema foi abandonado pelo poder público e ficou em ruínas.[5]
Quando em operação atendeu as seguintes comunidades do Complexo do Alemão: Adeus, Alemão, Baiana e Palmeiras. O sistema transportava uma média de 10 mil passageiros por dia em 2012. Era operado por 152 gôndolas, com capacidade para dez passageiros cada uma, sendo oito sentados e dois em pé. A viagem da primeira estação (Bonsucesso) à última (Palmeiras) tinha duração média de dezesseis minutos.[1]
Parte do conjunto de intervenções urbanísticas projetada para a comunidade pelo arquiteto Jorge Mario Jáuregui,[13] o Teleférico do Alemão, o primeiro sistema de transporte de massa por cabo do Brasil, foi inaugurado no dia 7 de julho de 2011 em cerimônia que contou com a presença da presidente Dilma Rousseff, do governador Sérgio Cabral e do prefeito Eduardo Paes.[2] Sua construção foi inspirada no Metrocable de Medellín que, assim como o Teleférico do Alemão, é integrado com linhas de trem de superfície (Metrô de Medellín e Tranvía de Ayacucho), além de ligar o "morro" com o "asfalto".[14]
Em 2016, a SuperVia anunciou que não iria mais operar o sistema a partir do dia 7 de março de 2016.[15] O sistema passou a ser operado na época pelo Consórcio Rio Teleféricos. Segundo a Secretaria de Estado de Transportes do Rio de Janeiro (SETRANS), há faturas em aberto desde abril de 2016 e que a prioridade do governo era o pagamento dos salários do funcionalismo.[3]
Em 15 de setembro de 2016, a SETRANS anunciou que o teleférico ficaria inoperante por cerca de seis meses para manutenção. O motivo da paralisação do sistema seria a evolução do desgaste de um dos cabos de aço utilizados.[6] À época, foi apontado que a retomada da operação dependia da troca do cabo, que seria fabricado na Áustria, e da disponibilidade de recursos para o pagamento das despesas do sistema.[16]
A estrutura foi abandonada pelo poder público desde então, transformando-se em ruínas, com estações ocupadas por entulhos, invasões e deterioração por vandalismo.[5]
Em 2022, o Governo do Estado do Rio de Janeiro anunciou o início de reformas e a revitalização das estruturas, com retorno às operações originalmente previsto para julho de 2023[8] e adiado para abril de 2024[11] após uma série de atrasos.[10][12]
O sistema é composto por 6 estações em operação,[17] das quais todas são elevadas. A tabela abaixo lista a sigla, o nome, a data de inauguração, a comunidade atendida, os modais de transporte que são integrados, a posição e as coordenadas geográficas de cada estação.
| Sigla | Nome | Inauguração | Comunidade | Integração | Posição | Latitude | Longitude |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BCO | Bonsucesso | 7 de julho de 2011 | - |  |
Superfície | 22° 52' 03" S |
43° 15' 19" O |
| ADS | Adeus | 7 de julho de 2011 | Morro do Adeus | - | Elevada | 22° 51' 54" S |
43° 15' 40" O |
| BNA | Baiana | 7 de julho de 2011 | Morro da Baiana | - | Elevada | 22° 51' 30" S |
43° 15' 59" O |
| ALO | Alemão | 7 de julho de 2011 | Morro do Alemão | - | Elevada | 22° 51' 29" S |
43° 16' 15" O |
| IRE | Itararé | 7 de julho de 2011 | Itararé | - | Elevada | 22° 51' 41" S |
43° 16' 19" O |
| PMS | Palmeiras | 7 de julho de 2011 | Favela das Palmeiras | - | Elevada | 22° 51' 46" S |
43° 16' 54" O |
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