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Modelo de automóvel (1990-) Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Clio é um automóvel supermini francês fabricado pela montadora Renault. A versão da América-latina é fabricada na Argentina em Santa Isabel (Córdoba) e no Brasil em São José dos Pinhais (PR) até 2016. Na Europa, foi lançado em 1990 e atualmente está em sua quinta geração. No Japão, o Clio foi conhecido como Lutecia porque a Honda usou o nome Clio para denominar o Honda Logo no Japão.
| Renault Clio | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Clio V | |||||||
| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Renault Clio Sedan (Brasil, Argentina, Uruguai, Chile, Paraguai, Peru) Renault Lutecia (Japão) Renault Thalia (Europa Central e Israel) Nissan Platina (México) Eagle Kliw Korpe (KK) Renault Clio V6 Renault Clio Classic (África do norte) | ||||||
| Produção | 1990 — presente. 1998 — 2016 (Brasil) | ||||||
| Fabricante | Renault | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | veículo pequeno (Brasil) compacto premium (Europa) | ||||||
| Carroceria | hatch e sedan | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 4 cilindros gasolina 4 cilindros bicombustível 4 cilindros Diesel | ||||||
| Transmissão | 5 ou 6 Velocidades (marchas) | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||||
| Modelos relacionados | Renault Logan Renault Sandero Renault Twingo Nissan Micra Citroën C3 Fiat Punto Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 206/207/208 Fiat Uno Chevrolet Celta | ||||||
| Tanque | 45 | ||||||
| Cronologia | |||||||
| |||||||
O Renault Clio desembarcou no Brasil com equipamentos de série que eram opcionais em outros veículos da categoria. Foi o primeiro carro da categoria popular a possuir airbag duplo de série em todas as versões, freio a disco ventilado, suspensão com sub-chassi e batente hidráulico. No entanto, com o passar dos anos foi perdendo equipamentos e acabou rebaixado de categoria com o lançamento do Renault Sandero (no Brasil, Dacia Sandero na Europa), tornando-se o carro de entrada da Renault no Brasil. No Brasil já foi comercializado com motores de 1.0 e 1.6, de 8 e 16 válvulas. Em suas últimas versões era vendido somente na motorização 1.0 16V.[1]
Em Portugal é vendido com o motor 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 DCI a diesel e 1.6 Turbo.
Em Portugal o seu modelo mais vendido é o Clio Comercial (versão de trabalho), tendo ganho bastante notoriedade junto das empresas portuguesas por se tratar de um carro fiável e de baixo custo aquisição e manutenção. O Clio tem para-lamas frontais em polímero plástico (Noryl Gtx), design apelativo e uma mecânica bastante resistente. Em finais de 2005 foi lançado o Clio III e que tem o seu expoente máximo no Clio F1 Team - um carro que homenageia a equipa de Fórmula 1 da Renault e que tem 197 cavalos de potência.
Foi eleito a 3ª melhor compra de 2007 pela revista Quatro Rodas, atrás de Honda Fit e Honda Civic, e à frente do Toyota Corolla. No Brasil foi reestilizado em 2013, ficando mais parecido esteticamente com sua contraparte europeia, que já está na quarta geração. O carro brasileiro, no entanto, ainda era baseado na segunda geração. O motor 1.6 foi descontinuado e o carro foi lançado inicialmente sem airbag e freios ABS,[2] o que deveria mudar a partir de 2014, quando os dois itens de segurança se tornarão obrigatórios nos carros nacionais. Em 2009 o Renault Clio Sedan foi substituído pelo Renault Symbol.
Em 2017 o Renault Clio deixou de ser produzido no Brasil,[3] sendo sucedido pelo Renault Kwid como modelo de entrada da montadora.
| Coeficiênte aerodinâmico | 0.33 |
| Injeção | Multiponto |
| Tamanho do tanque | 45/50 litros |
| Motorização | 8 e 16 válvulas |
| Segurança | 5 Estrelas EuroNCap |
Na Europa a versão mais potente tem 1.6 Turbo.
| CILINDRADAS | CÓDIGO MOTOR | TIPO | POTÊNCIA | VEL. MÁXIMA | 0–100 km/h | DISPONIBILIDADE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 (999 cc) | D7D[5] | 8 válvulas | 58 cv a 5400 rpm | 158 km/h | 18,3 s | 1996-2004 |
| 1.0 (999 cc) | D4D[6] | 16 válvulas | 74 cv a 6000 rpm | 167 km/h | 17,2 s | 2000-2008 |
| 1.0 (999cc) (HiFlex) | D4D-HIFLEX[7] | 16 válvulas | 77 cv a 6000 rpm Alc | 175 km/h | 15,8 s | 2006-2012 |
| 1.6 (1598cc) | K7M[8] | 8 válvulas | 88 cv a 5000 rpm | 179,9 km/h | 14,3 s | 1996-1999 |
| 1.6 (1598 cc) | K4M[9] | 16 válvulas | 112 cv a 5350 rpm | 192 km/h | 9,2 s | 2001-2005 |
| 1.6 (1598 cc) | K4M-HIFLEX[10] | 16 válvulas | 115 cv a 5350 rpm | 198 km/h | 9,2 s | 2005-2009 |
| 1.0 (999 cc) HiPower | D4D-HIPOWER | 16 válvulas | 80 cv a 6000 rpm | 178 km/h | 14,2 s | 2012-2016 |
Foi lançado em finais do ano de 1990 em Portugal. A produção do primeiro Clio findou no ano de 1998 dando lugar a um novo clio mais redondo e versátil. Em 2001 foi reformulado o Clio dando lugar a um Clio com volante diferente. Frente e retaguarda mais sofisticadas e luzes da retaguarda diferente. A produção do Clio 2 terminou em finais de 2006 dando lugar a um Clio maior e mais bonito. Em 2007, a Renault lançou um modelo idêntico ao segundo Clio, chamado Storia. Um carro muito bonito e moderno; A produção deste terminou em 2013. Em 2010, o Clio, sofreu uma remodelação significativa que durou ate 2012. Em 2012 aparece um novo Clio que se mantém até 2019 quando reformulado.
O Clio Mio recebeu da Latin NCAP 0 estrelas das 5 possíveis, na proteção de adulto, e 1 estrela de proteção infantil em 2013.[11]
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