Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 12 de setembro de 1993.[2] Décima terceira etapa da temporada, foi vencido pelo britânico Damon Hill, da Williams-Renault.[3][4][nota 2]
| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1993 | |||
|---|---|---|---|
 58º GP da Itália realizado em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 12 de setembro de 1993 | ||
| Nome oficial | LXIV Pioneer Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.800 km | ||
| Total | 53 voltas / 307.400 km | ||
| Condições do tempo | Quente, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:21.179 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:23.575 (na volta 45) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resumo
No final da corrida, Christian Fittipaldi tenta ultrapassar Pierluigi Martini, seu companheiro de equipe na Minardi, na linha de chegada. O italiano fecha o brasileiro, que dá um looping nas quatro rodas e bate com força no asfalto. Mesmo com o carro destruído, Christian terminou em oitavo.
Primeira e única corrida de Marco Apicella na F-1. Ele substituiu o belga Thierry Boutsen, que resolveu se aposentar na etapa anterior. Apicella percorreu apenas 800 metros após se envolver em um acidente logo após a largada e depois resolveu abandonar o monoposto, sendo o piloto com a carreira mais breve da categoria. Ele deu lugar ao piloto Emanuele Naspetti, que correu apenas a etapa posterior no qual também abandonou e definitivamente foi substituído pelo norte-irlandês Eddie Irvine.
Mesmo obtendo um pódio, Michael Andretti é despedido da Mclaren devido aos seus péssimos resultados ao longo da temporada. Sendo assim, faz a sua última corrida na F-1, dando lugar ao finlandês Mika Häkkinen. Disputou 13 corridas com 7 abandonos, 2 oitavos lugares, 1 quinto lugar, um sexto lugar, um decimo quarto lugar e um terceiro lugar, conquistando 7 pontos e terminando em 11º na temporada, finalizado assim sua breve passagem pela categoria.
Última corrida em que Riccardo Patrese pontua.
Classificação
Treinos classificatórios
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Alain Prost |
Williams-Renault | 1:22.163 | 1:21.179 | — |
| 2 | 0 |  Damon Hill |
Williams-Renault | 1:22.283 | 1:21.491 | + 0.318 |
| 3 | 27 | Jean Alesi |
Ferrari | 1:22.625 | 1:21.986 | + 0.807 |
| 4 | 8 |  Ayrton Senna |
McLaren-Ford | 1:23.310 | 1:22.633 | + 1.454 |
| 5 | 5 |  Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 1:23.888 | 1:22.910 | + 1.731 |
| 6 | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 1:23.750 | 1:23.150 | + 1.971 |
| 7 | 12 | Johnny Herbert |
Lotus-Ford | 1:25.463 | 1:23.769 | + 2.590 |
| 8 | 10 |  Aguri Suzuki |
Footwork-Mugen/Honda | 1:26.127 | 1:23.856 | + 2.677 |
| 9 | 7 |  Michael Andretti |
McLaren-Ford | 1:25.348 | 1:23.899 | + 2.720 |
| 10 | 6 |  Riccardo Patrese |
Benetton-Ford | 1:26.082 | 1:23.918 | + 2.739 |
| 11 | 9 | Derek Warwick |
Footwork-Mugen/Honda | 1:24.673 | 1:24.048 | + 2.869 |
| 12 | 25 | Martin Brundle |
Ligier-Renault | 1:24.608 | 1:24.137 | + 2.958 |
| 13 | 30 |  J. J. Lehto |
Sauber | 1:24.298 | 1:24.419 | + 3.119 |
| 14 | 26 | Mark Blundell |
Ligier-Renault | 1:25.238 | 1:24.344 | + 3.165 |
| 15 | 29 | Karl Wendlinger |
Sauber | 1:25.016 | 1:24.473 | + 3.294 |
| 16 | 19 | Philippe Alliot |
Larrousse-Lamborghini | 1:25.529 | 1:24.807 | + 3.628 |
| 17 | 3 | Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 1:26.300 | 1:24.886 | + 3.707 |
| 18 | 4 | Andrea de Cesaris |
Tyrrell-Yamaha | 1:25.482 | 1:24.916 | + 3.737 |
| 19 | 14 | Rubens Barrichello |
Jordan-Hart | 1:26.664 | 1:25.144 | + 3.965 |
| 20 | 20 | Erik Comas |
Larrousse-Lamborghini | 1:26.323 | 1:25.257 | + 4.078 |
| 21 | 21 | Michele Alboreto |
Scuderia Italia-Ferrari | 1:26.287 | 1:25.368 | + 4.189 |
| 22 | 24 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1:25.903 | 1:25.478 | + 4.299 |
| 23 | 15 | Marco Apicella |
Jordan-Hart | 1:51.300 | 1:25.672 | + 4.493 |
| 24 | 23 | Christian Fittipaldi |
Minardi-Ford | 1:26.135 | 1:25.699 | + 4.520 |
| 25 | 22 | Luca Badoer |
Scuderia Italia-Ferrari | 1:26.049 | 1:25.957 | + 4.778 |
| 26 | 11 |  Pedro Lamy |
Lotus-Ford | 1:26.380 | 1:26.324 | + 5.145 |
| Fonte:[2] | ||||||
Corrida
Tabela do campeonato após a corrida
Notas
- Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- Voltas na liderança: Alain Prost 48 voltas (1-48), Damon Hill 5 voltas (49-53).
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