Grande Prêmio da Itália de 1993

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 12 de setembro de 1993.^[2] Décima terceira etapa da temporada, foi vencido pelo britânico Damon Hill, da Williams-Renault.^{[3][4][nota 2]}

Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1993
58º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	12 de setembro de 1993
Nome oficial	LXIV Pioneer Gran Premio d'Italia[1][nota 1]
Local	Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso	5.800 km
Total	53 voltas / 307.400 km
Condições do tempo	Quente, ensolarado
Pole
Piloto	Alain Prost Williams-Renault
Tempo	1:21.179
Volta mais rápida
Piloto	Damon Hill Williams-Renault
Tempo	1:23.575 (na volta 45)
Pódio
Primeiro	Damon Hill Williams-Renault
Segundo	Jean Alesi Ferrari
Terceiro	Michael Andretti McLaren-Ford

Resumo

No final da corrida, Christian Fittipaldi tenta ultrapassar Pierluigi Martini, seu companheiro de equipe na Minardi, na linha de chegada. O italiano fecha o brasileiro, que dá um looping nas quatro rodas e bate com força no asfalto. Mesmo com o carro destruído, Christian terminou em oitavo.

Primeira e única corrida de Marco Apicella na F-1. Ele substituiu o belga Thierry Boutsen, que resolveu se aposentar na etapa anterior. Apicella percorreu apenas 800 metros após se envolver em um acidente logo após a largada e depois resolveu abandonar o monoposto, sendo o piloto com a carreira mais breve da categoria. Ele deu lugar ao piloto Emanuele Naspetti, que correu apenas a etapa posterior no qual também abandonou e definitivamente foi substituído pelo norte-irlandês Eddie Irvine.

Mesmo obtendo um pódio, Michael Andretti é despedido da Mclaren devido aos seus péssimos resultados ao longo da temporada. Sendo assim, faz a sua última corrida na F-1, dando lugar ao finlandês Mika Häkkinen. Disputou 13 corridas com 7 abandonos, 2 oitavos lugares, 1 quinto lugar, um sexto lugar, um decimo quarto lugar e um terceiro lugar, conquistando 7 pontos e terminando em 11º na temporada, finalizado assim sua breve passagem pela categoria.

Última corrida em que Riccardo Patrese pontua.

Classificação

Treinos classificatórios

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid
1	2	Alain Prost	Williams-Renault	1:22.163	1:21.179	—
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	1:22.283	1:21.491	+ 0.318
3	27	Jean Alesi	Ferrari	1:22.625	1:21.986	+ 0.807
4	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	1:23.310	1:22.633	+ 1.454
5	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:23.888	1:22.910	+ 1.731
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:23.750	1:23.150	+ 1.971
7	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	1:25.463	1:23.769	+ 2.590
8	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen/Honda	1:26.127	1:23.856	+ 2.677
9	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	1:25.348	1:23.899	+ 2.720
10	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	1:26.082	1:23.918	+ 2.739
11	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen/Honda	1:24.673	1:24.048	+ 2.869
12	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	1:24.608	1:24.137	+ 2.958
13	30	J. J. Lehto	Sauber	1:24.298	1:24.419	+ 3.119
14	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	1:25.238	1:24.344	+ 3.165
15	29	Karl Wendlinger	Sauber	1:25.016	1:24.473	+ 3.294
16	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	1:25.529	1:24.807	+ 3.628
17	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:26.300	1:24.886	+ 3.707
18	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	1:25.482	1:24.916	+ 3.737
19	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1:26.664	1:25.144	+ 3.965
20	20	Erik Comas	Larrousse-Lamborghini	1:26.323	1:25.257	+ 4.078
21	21	Michele Alboreto	Scuderia Italia-Ferrari	1:26.287	1:25.368	+ 4.189
22	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:25.903	1:25.478	+ 4.299
23	15	Marco Apicella	Jordan-Hart	1:51.300	1:25.672	+ 4.493
24	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	1:26.135	1:25.699	+ 4.520
25	22	Luca Badoer	Scuderia Italia-Ferrari	1:26.049	1:25.957	+ 4.778
26	11	Pedro Lamy	Lotus-Ford	1:26.380	1:26.324	+ 5.145
Fonte:[2]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	0	Damon Hill	Williams-Renault	53	1:17:07.509	2	10
2	27	Jean Alesi	Ferrari	53	+ 40.012	3	6
3	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	52	+ 1 volta	9	4
4	29	Karl Wendlinger	Sauber	52	+ 1 volta	15	3
5	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	52	+ 1 volta	10	2
6	20	Erik Comas	Larrousse-Lamborghini	52	+ 1 volta	20	1
7	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	51	+ 2 voltas	22
8	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	51	+ 2 voltas	24
9	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	51	+ 2 voltas	16
10	22	Luca Badoer	Scuderia Italia-Ferrari	51	+ 2 voltas	25
11	11	Pedro Lamy	Lotus-Ford	49	Pane elétrica	26
12	2	Alain Prost	Williams-Renault	48	Motor	1
13	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	47	Pressão do óleo	18
14	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	47	+ 6 voltas	17
Ret	21	Michele Alboreto	Scuderia Italia-Ferrari	23	Suspensão	21
Ret	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	21	Engine	5
Ret	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	20	Acidente	14
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	15	Suspensão	6
Ret	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	14	Spun Off	7
Ret	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	8	Colisão	12
Ret	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	8	Colisão	4
Ret	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen/Honda	0	Colisão	8
Ret	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen/Honda	0	Colisão	11
Ret	30	J. J. Lehto	Sauber	0	Colisão	13
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	0	Colisão	19
Ret	15	Marco Apicella	Jordan-Hart	0	Colisão	23
Fonte:[2]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
2. Voltas na liderança: Alain Prost 48 voltas (1-48), Damon Hill 5 voltas (49-53).