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O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2012 foi a nona corrida da temporada de 2012 da Fórmula 1.[2] A prova foi disputada no dia 8 de julho no Circuito de Silverstone, em Silverstone, Northamptonshire.
| Grande Prêmio da Inglaterra de F-1 2012 | |||
|---|---|---|---|
 Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2012. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 8 de julho de 2012 | ||
| Nome oficial | 2012 Formula One Santander British Grand Prix[1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Inglaterra | ||
| Total | 52 voltas / 306.227 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:51.746 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:34.661 (na volta 50) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
O treino teve início debaixo de chuva e antes do sinal verde ser aceso os carros já estavam congestionados esperando a abertura dos boxes. Kobayashi, que era o primeiro da fila, foi o primeiro a marcar tempo. Alguns pilotos escapavam da pista e passeavam na grama, outros se tocavam ou dividiam curvas com muito cuidado, já que os carros chegavam a aquaplanar em plena reta. A previsão das equipes era de que a pista iria piorar, porém até a chuva aumentar a pista melhorou, o que fez com que os tempos baixassem a cada volta e que vários pilotos ocupassem em algum momento a primeira posição. Massa, Hamilton, Di Resta, Hulkenberg e Maldonado foram alguns. No final da sessão o inglês Button estava em 18º quando o cronômetro estava prestes a ser zerado. Uma troca de pneus fez com que seu ritmo melhorasse bastante, entretanto quando ia cruzar a linha de chegada pela última vez para garantir sua passagem para o Q2, encontrou uma bandeira amarela devido a uma rodada do alemão Glock. Com isso ele acabou reduzindo e foi eliminado ainda no Q1.[3]
O alemão Vettel da Red Bull Racing foi o mais veloz no Q1 com o tempo de 1m46s279mil, com Webber em segundo.[3]
A segunda parte do treino teve início com mais chuva na pista. A situação dos pilotos era complicada, a maioria foi para a pista com pneus para chuva extrema. A exceção foram os carros da Williams e da Ferrari, que erroneamente tentaram usar pneus intermediários, uma tentativa que falhou e fez com que os pilotos tivessem que parar novamente nos boxes para trocá-los. Com a piora da pista, Maldonado, Senna, Alonso e Massa tiveram problemas e não conseguiram aproximar-se dos dez primeiros.[3]
Faltando 6 minutos para o final da sessão a chuva aumentou e alguns pilotos começaram a escapar da pista, entre eles Massa e Alonso, sendo que o espanhol quase bateu no muro de proteção. Com isso, para segurança, a bandeira vermelha foi acionada e a classificação foi paralisada. Após 92 minutos de paralisação a pista foi liberada e com situação melhor. Alguns pilotos, como Rosberg, ainda escapavam, porém todos estavam mais velozes e baixando os tempos que já haviam sido feitos. Mais uma vez a primeira posição passou por vários pilotos.[3]
Com cronômetro já zerado, Hamilton empolgou a torcida marcando o melhor tempo, com Alonso e Senna fora do Q1. Grosjean, que era o quinto, acabou na brita, o que atrapalhou alguns outros carros, pois foi dada a bandeira amarela naquele setor da pista. Alonso, na última volta bateu na trave com o nono posto e com Vettel em décimo. Hamilton se manteve na liderança no fim do treino com 1m55s799mil e foi para o Q3 na frente. Massa também garantiu o sexto lugar, assim como Alonso, o nono. Fora do Q3 ficaram Di Resta, Kobayashi, Rosberg, Ricciardo, Senna, Vergne e Perez, que era o líder antes da paralisação.[3]
A última sessão da classificação teve maior utilização dos pneus intermediários, que só não tiveram adesão de Schumacher e Raikkonen, que mantiveram o composto para chuva extrema. Novamente a pista melhorava a cada volta, e quem ditava o ritmo eram os dois carros da Ferrari, com Alonso e Massa se alternando na liderança. O brasileiro mostrou gana para brigar pela posição de honra, perdendo posições no final. Webber, Schumacher e Vettel marcaram bons tempos no final e jogaram Massa para quinto, porém ninguém foi mais veloz que o espanhol Alonso, que marcou 1m51s746mil na última de suas voltas e garantiu a primeira posição no grid de largada para a corrida. A Ferrari não marcava uma pole position a 31 corridas.[3]
Hulkenberg e Pic perderam cinco posições por trocar o câmbio antes do classificatório. Kobayashi perdeu cinco posições no grid de largada por causar um acidente com Massa na corrida anterior, e Vergne perdeu cinco por causar um acidente com Kovalainen na mesma corrida. Pic não classificou-se para prova por exceder o tempo da regra dos 107%, entretanto os comissários permitiram que ele largasse por ter marcado tempos abaixo dos 107% nos treinos livres.[4][5]
Cerca de vinte minutos antes da largada o russo Petrov deixou os boxes e, momentos depois, seu motor começou a soltar fumaça. O piloto recolheu o carro de volta aos boxes, entretanto os mecânicos não foram capazes de consertar a falha no motor antes da corrida. Petrov não largou.[6]
A prova teve início no horário correto e sem a presença da chuva, como era esperado. Na largada Alonso, com pneus duros, defendeu bem a liderança realizando uma manobra extremamente brusca para cima de Webber, com pneus macios. O espanhol manteve a liderança e ampliou a vantagem nas voltas subsequentes. Um pouco atrás Massa ganhou posição de Vettel, se defendeu de Raikkonen e tentou ultrapassar Schumacher para ser terceiro na 11ª volta depois de muita disputa. Senna também largou bem, saindo de 13º para 8º, embora tenha caído para 10º algumas voltas depois.[7]
A partir desse momento a corrida se tornou cerebral. Alonso guardava seus pneus macios para o final da prova, o que claramente não era uma boa alternativa. Ele teria de abrir grande vantagem para Webber nos dois pit stops que faria. Alonso parou nas voltas 14 e 38, Webber na 15 e na 34, com a diferença que partiria para a última janela com pneus duros. Na segunda posição Schumacher perdeu rendimento em pista seca e acabou perdendo algumas posições, enquanto Vettel ultrapassou Massa nos boxes e firmou-se em terceiro.[7]
Hamilton assumiu a liderança quando ainda não havia parado nos boxes, mas foi ultrapassado por Alonso. Perez e Maldonado pararam nos boxes juntos e, quando o mexicano foi tentar passar na volta para a pista, por fora, foi tocado pelo venezuelano da Williams. Os dois rodaram e Perez abandonou a prova muito bravo.[7]
O brasileiro Senna travou um duelo com Hulkenberg e Button no final da prova. Hulkenberg era o nono, Senna o décimo e Button o décimo-primeiro, quando na penúltima volta, em uma manobra que durou três curvas, Senna garantiu a melhor posição entre os três. Tentando se recuperar, Hulkenberg ainda escapou da pista e abriu caminho para Button pontuar.[7]
Na 38ª volta Kobayashi entrou nos boxes para fazer o seu pit stop, o japonês perdeu o ponto de freada e atropelou três mecânicos da Sauber. Apenas um deles se feriu, com um corte na perna, porém sem gravidade.
Massa e Grosjean eram os pilotos mais rápidos na pista na parte final da prova. Alonso fez sua última parada na volta 38 e ainda voltou na liderança. Mas, seus pneus macios não eram a melhor escolha e Webber era 1 segundo mais rápido por volta, até que na volta 48, faltando 4 para o fim, o espanhol perdeu a posição para o australiano. A última batalha da prova foi entre Raikkonen e Massa, entretanto Massa se defendeu bem das tentativas de Raikkonen na última volta e garantiu o quarto lugar. Webber cruzou a linha de chegada em primeiro seguido por Alonso e Vettel, respectivamente. Foi a segunda vitória de Webber em uma temporada bem equilibrada.[7]
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Voltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Fernando Alonso |
Ferrari | 1:46.515 | 1:56.921 | 1:51.746 | 25 |
| 2 | 2 |  Mark Webber |
Red Bull Racing-Renault | 1:47.276 | 1:55.898 | 1:51.793 | 23 |
| 3 | 7 |  Michael Schumacher |
Mercedes | 1:46.571 | 1:55.799 | 1:52.020 | 22 |
| 4 | 1 | Sebastian Vettel |
Red Bull Racing-Renault | 1:46.279 | 1:56.931 | 1:52.199 | 23 |
| 5 | 6 |  Felipe Massa |
Ferrari | 1:47.401 | 1:56.388 | 1:53.065 | 24 |
| 6 | 9 |  Kimi Räikkönen |
Lotus-Renault | 1:47.309 | 1:56.469 | 1:53.290 | 24 |
| 7 | 8 |  Pastor Maldonado |
Williams-Renault | 1:46.449 | 1:56.802 | 1:53.539 | 25 |
| 8 | 4 |  Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes | 1:47.433 | 1:54.897 | 1:53.543 | 25 |
| 9 | 10 |  Romain Grosjean |
Lotus-Renault | 1:47.043 | 1:56.388 | S/ tempo | 20 |
| 10 | 11 | Paul di Resta |
Force India-Mercedes | 1:47.582 | 1:57.009 | 19 | |
| 11 | 8 | Nico Rosberg |
Mercedes | 1:47.724 | 1:57.108 | 17 | |
| 12 | 16 | Daniel Ricciardo |
Toro Rosso-Ferrari | 1:47.266 | 1:57.132 | 18 | |
| 13 | 19 | Bruno Senna |
Williams-Renault | 1:47.105 | 1:57.426 | 19 | |
| 14 | 12 | Nico Hulkenberg1 |
Force India-Mercedes | 1:46.334 | 1:55.556 | 1:54.382 | 22 |
| 15 | 15 |  Sergio Pérez |
Sauber-Ferrari | 1:46.494 | 1:57.895 | 19 | |
| 16 | 3 | Jenson Button |
McLaren-Mercedes | 1:48.044 | 12 | ||
| 17 | 14 |  Kamui Kobayashi2 |
Sauber-Ferrari | 1:46.649 | 1:57.071 | 18 | |
| 18 | 21 |  Vitaly Petrov |
Caterham-Renault | 1:49.027 | 10 | ||
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen |
Caterham-Renault | 1:49.477 | 10 | ||
| 20 | 24 | Timo Glock |
Marussia-Cosworth | 1:51.618 | 10 | ||
| 21 | 22 | Pedro de la Rosa |
Hispania-Cosworth | 1:52.742 | 11 | ||
| 22 | 23 |  Narain Karthikeyan |
Hispania-Cosworth | 1:53.040 | 10 | ||
| 23 | 17 | Jean-Éric Vergne3 |
Toro Rosso-Ferrari | 1:47.705 | 1:57.719 | 18 | |
| 107% tempo:1:53.718 | |||||||
| DNQ | 25 | Charles Pic1 4 |
Marussia-Cosworth | 1:54.143 | 10 | ||
| Fonte:[5] | |||||||
Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.
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