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Estação Ferroviária de Fontela
estação ferroviária em Portugal Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A Estação Ferroviária de Fontela é uma interface da Linha do Oeste, que serve a localidade de Fontela, no concelho de Figueira da Foz, em Portugal.
| Fontela | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificação: | 64089 FOA (Fontela)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Estação de Fontela | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||||||||||
| Classificação: | E (estação)[1] | ||||||||||
| Tipologia: | D [2] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha do Oeste (PK 212+094) | ||||||||||
| Altitude: | 5 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 40°8′30.97″N × 8°48′49.69″W (=+40.14194;−8.8138) | ||||||||||
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| Município: |  Figueira da Foz | ||||||||||
| Serviços: | |||||||||||
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| Equipamentos: |    | ||||||||||
| Endereço: | Rua da Vidreira, s/n Vila Verde PT-3090-653 Figueira da Foz | ||||||||||
| Inauguração: | 5 de setembro de 1926 (há 98 anos) | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
Nota: Este artigo é sobre estação na Linha do Oeste; dois apeadeiros do mesmo nome, em locais próximos, constam também desta linha. Se procura o antigo apeadeiro, veja Apeadeiro de Fontela. Se procura o atual apeadeiro, veja Apeadeiro de Fontela-A.
Tem acesso pela Rua da Vidreira, junto à localidade de Vila Verde.[4]
Em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 270 m de comprimento; as plataformas tinham 193 e 160 m de extensão, e 35 e 85 cm de altura.[5] O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Figueira da Foz).[6][7]
Esta interface situa-se no troço entre as estações de Leiria e Figueira da Foz, que abriu à exploração em 17 de Julho de 1888, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[8]
No entanto, não fazia parte originalmente deste troço, tendo entrado ao serviço apenas em 5 de Setembro de 1926, substituindo os Apeadeiros de Fontela e Santo Aleixo, que foram encerrados.[9] A nova estação ficou desde logo preparada para o transporte de passageiros, animais e veículos, nos regimes de Grande e Pequena Velocidades.[9]
Um diploma do Ministério das Comunicações, publicado no Diário do Governo n.º 99, II Série, de 28 de Abril de 1955, aprovou o processo de expropriação de uma parcela de terreno, com a área de 198,60 m², situada entre os pontos quilométricos 211+862 e 211+928,20 da Linha do Oeste, do lado direito, e que se destinava às obras de expansão desta estação ferroviária.[10]
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