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apeadeiro em Portugal Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Apeadeiro de Fontela-A é uma gare da Linha do Oeste, que serve a localidade de Fontela, no concelho de Figueira da Foz, em Portugal.
Fontela-A | |||||||||||
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dístico do apeadeiro de Fontela-A, em 2014 | |||||||||||
Identificação: | 64097 FLA (Fontela-A)[1] | ||||||||||
Denominação: | Apeadeiro de Fontela-A | ||||||||||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||||||||||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
Linha(s): | Linha do Oeste (PK 213+179) | ||||||||||
Altitude: | 5 m (a.n.m) | ||||||||||
Coordenadas: | 40°8′47.01″N × 8°49′29.84″W (=+40.14639;−8.82496) | ||||||||||
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Município: | Figueira da Foz | ||||||||||
Serviços: | |||||||||||
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Endereço: | Rua do Apeadeiro, s/n Fontela Vila Verde PT-3090-641 Figueira da Foz | ||||||||||
Inauguração: | 21 de março de 1950 (há 74 anos) | ||||||||||
Website: |
Esta gare tem acesso pela Rua do Apeadeiro, junto à localidade de Fontela.[4] O abrigo de plataforma situa-se do lado sul da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Figueira da Foz).[5]
Este apeadeiro faz parte do lanço entre Leiria e Figueira da Foz da Linha do Oeste, que abriu à exploração pública em 17 de Julho de 1888, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[6]
No entanto, não fazia parte originalmente daquela linha, tendo um diploma do Ministério das Comunicações, publicado no Diário do Governo n.º 66, II Série, de 21 de Março de 1950, aprovado o processo de expropriação uma parcela de terreno entre os quilómetros 213,125.00 e 213,154.50 da Linha do Oeste, para a construção do apeadeiro.[7]
Um diploma do mesmo ministério, publicado no Diário do Governo n.º 234, III Série, de 7 de Outubro de 1950, informou que tinham sido aprovados, por um despacho de Setembro da Direcção-Geral de Caminhos de Ferro, os projectos da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para aditamentos ao Indicador geral do serviço que prestam as estações e apeadeiros, aos Quadros das distâncias quilométricas de aplicação nas linhas da antiga rede, à Tarifa n,º 1, relativa a bilhetes para passageiros nos comboios tranvias, e à Tarifa n.º 4, correspondente aos bilhetes de assinatura, no sentido de anunciar ao público a abertura ao serviço deste apeadeiro, que serviços é que seriam ali prestados e a que preços.[8] Nessa altura, o apeadeiro situava-se ao quilómetro 213,175.[8]
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