Douglas DC-4

O Douglas DC-4 é um avião quadrimotor a pistão, fabricado na década de 1940 pela companhia estadunidense Douglas.

Douglas DC-4
Douglas DC-4 Douglas DC-4 operado pela South African Airways
Descrição
Tipo / Missão	Avião comercial
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Douglas
Primeiro voo em	14 de novembro de 1942 (82 anos)
Passageiros	44
Especificações
Dimensões
Comprimento	28,60 m (93,8 ft)
Envergadura	35,81 m (117 ft)
Altura	8,83 m (29,0 ft)
Peso(s)
Peso carregado	33 112 kg (73 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	4x PW R-2000-2SD-BG Twin Wasp
Potência (por motor)	1 350 hp (1 010 kW)
Performance
Velocidade máxima	451 km/h (244 kn)
Velocidade de cruzeiro	365 km/h (197 kn)
Alcance (MTOW)	4 021 km (2 500 mi)
Aviso

Histórico

O Douglas DC-4 foi desenvolvido em 1938, sendo um avião quadrimotor de longo alcance, 50% maior e com pouco mais do que o dobro do peso bruto de seu antecessor, o lendário DC-3. Porém, seu alto custo fez com que versão definitiva apresentada fosse menor e menos complexa.^[1][2]

Com o advento da Segunda Guerra, todos os DC-4 da linha de produção foram requisitados pelas forças armadas dos Estados Unidos, e o primeiro voo do novo modelo ocorreu como modelo militar, o C-54 Skymaster.^[2][3]

Em 1945, com o fim do conflito, as aeronaves não utilizadas foram transformadas em aeronaves civis e vendidas para muitas companhias aéreas.^[4] Durante os anos 50, muitas viriam a ser substituídas por aeronaves mais modernas devido ao facto que os DC-4 não eram pressurizado, um luxo que se tornaria comum nas viagens aéreas civis entre os anos 50 e 60.^[4][5]

Após a viagem do POTUS Franklin D. Roosevelt para a Conferência de Casablanca (sendo o primeiro presidente americano a o fazer enquanto presidente) num Boeing 314 Clipper, algo que provocou dúvidas aos serviços secretos sobre a segurança da viagem no avião em questão, a Marinha Americana requisitou a empresa Douglas para criar um avião capaz de transportar o presidente americano em segurança.^[4][6] A empresa lançou, em 1945, o VC-54C “Sacred Cow”, o primeiro avião criado para transporte do presidente americano, com o avião tendo o seu primeiro vôo oficial a Fevereiro de 1945, transportando o presidente para a Conferência de Ialta.^[6] O avião seria substituído em 1947, pelo VC-118 “The Independence”^[7], com o VC-54C mantendo-se a serviço da força aérea para outros serviços até outubro de 1961, estando atualmente num museu.^[4][6]

Ao todo, 1.248 unidades foram construídas.^[8]

Assim como o seu predecessor (DC-3) e o seus sucessores (DC-6 e DC-7), várias unidades do DC-4 e suas variantes continuam a ser utilizadas por empresas de transporte aéreo em regiões de difícil acesso, como no Alaska e no norte canadense, devido a habilidade das aeronaves de fazerem aterragens em regiões remotas.^[4]

Operadores

África do Sul

• South African Airways^[9][10][11]

 Austrália

• Australian National Airways^[12]
• British Commonwealth Pacific Airlines^[12]

 Brasil

• Real Transportes Aéreos^[13]
• Aerovias Brasil^[13]

 Canadá

• Trans-Canada Air Lines (variante do DC-4 canadense, conhecida como Canadair North Star)^[10]
• Buffalo Airways^[14]

 Estados Unidos

• American Airlines^[10][15][16]
• Alaska Airlines^[15]
• Delta Air Lines^[10][17]
• United Airlines^[10]
• Pan American-Grace Airways^[15]
• American Overseas Airlines^[15]
• Chicago & Southern Airlines
• Brooks Air Fuel^[18]

Taiwan

• Civil Air Transport Co.^[12]

 Suécia

• Swedish Air Lines^[19]

Referências

1. «Douglas DC-4». Boeing Historical. Consultado em 1 de junho de 2019
2. «Douglas DC-4». Airliners.net (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
3. Havas (24 de março de 1940). «O maior avião militar do mundo». Jornal do Brasil, ano XLIX, edição 69, Segunda Seção, página 2/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 2 de junho de 2019
4. «Aircraft History of the DC-4». Moto Art (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
5. «DC-6 Manufacturing». Boeing Images (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
6. «Douglas VC-54C "Sacred Cow"». National Museum of the United States Air Force (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
7. «Douglas VC-118 Independence». National Museum of the United States Air Force (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
8. «Douglas DC-4 production list». RZJets. Consultado em 14 de Agosto de 2024
9. «DC-4 SKYMASTER». South Africa Air Force (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
10. Singh, Sumit (25 de Fevereiro de 2022). «80 years of the DC-4». Simple Flying (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
11. «Aircraft Photo of ZS-BMH». Air History (em inglês). 24 de Dezembro de 2021. Consultado em 14 de Agosto de 2024
12. «Douglas DC-4 and DC-3 aircraft on ground». eHive (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
13. Gonçalves, Rui. «Milagre Esquecido» (PDF). Flap Internacional. Revista Flap Internacional. Consultado em 14 de Agosto de 2024
14. «Our Story». Buffalo Airways (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
15. Davies, Ed (23 de Junho de 2023). «The Rocket DC-4». The Latin American Aviation Historical Society (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
16. «Douglas DC-4». National Air and Space Museum (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
17. «Aircraft by Type». Delta Museum (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
18. Koppen, Jan. «Brooks Fuel, Fairbanks, Alaska». Old Jets (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024
19. «Swedish Air Lines DC-4 in Flight». Boeing Images (em inglês). Consultado em 14 de Agosto de 2024

Ver também

• Douglas DC-3
• Douglas C-54 Skymaster (versão militar)
• Douglas DC-5
• Douglas DC-6

• Portal dos Estados Unidos
• Portal da aviação