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O AEG C.III foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares. Apenas um protótipo desse modelo foi produzido sob demanda da Luftstreitkräfte durante Primeira Guerra Mundial, mas não chegou a entrar em serviço.
C.III | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de reconhecimento, biplano monomotor |
País de origem | Alemanha |
Fabricante | Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft - AEG |
Período de produção | 1915 |
Quantidade produzida | 1 |
Primeiro voo em | 1915 (109 anos) |
Tripulação | 2 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 6,5 m (21,3 ft) |
Envergadura | 12 m (39,4 ft) |
Área das asas | 36 m² (388 ft²) |
Alongamento | 4 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 687 kg (1 510 lb) |
Peso carregado | 1 237 kg (2 730 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x motor a pistão de seis cilindros em linha refrigerado à água Benz Bz.III |
Potência (por motor) | 150 hp (112 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h (85,3 kn) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora MG 14 de 7,92 mm (0,312 in) ou 1 x metralhadora MG 15nA com 550 cartuchos |
Bombas | 4 x bombas de 10 kg (22,0 lb) |
Notas | |
Dados de: German Aircraft of the First World War[1] |
Esse modelo, ostentava uma fuselagem pouco usual que ocupava todo o espaço entre as asas superiores e as inferiores, o que, colocando tanto o piloto quanto o observador acima do plano das asas superiores, aumentava o campo de visão de ambos, permitindo um uso mais efetivo da metralhadora de 7,92 mm. Nessa nova disposição, o piloto ficava posicionado atrás do observador. Esse desenho no entanto, não foi bem sucedido e foi abandonado. Apesar de ser mais pesado que o C.II, sua velocidade máxima chegou a atingir 158 km/h.[1]
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