AEG C.I
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O AEG C.I foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares, produzido em pequena quantidade e utilizado pela Luftstreitkräfte na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1915. Ele era essencialmente um B.II armado com uma única metralhadora de 7,92 mm Parabellum ou Bergmann (raramente), montada na traseira da cabine do observador.
C.I | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de reconhecimento |
País de origem | Alemanha |
Fabricante | Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft - AEG |
Período de produção | 1915-? |
Desenvolvido de | AEG B.II |
Introduzido em | 1915 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 10,5 m (34,4 ft) |
Envergadura | 15,5 m (50,9 ft) |
Altura | 3,15 m (10,3 ft) |
Área das asas | 40,12 m² (432 ft²) |
Alongamento | 6 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 650 kg (1 430 lb) |
Peso máx. de decolagem | 723 kg (1 590 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x motor a pistão de seis cilindros em linha refrigerado a água Mercedes D.II |
Potência (por motor) | 120 hp (89,5 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 110 km/h (59,4 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 110 km/h (59,4 kn) |
Alcance (MTOW) | 1 130 km (702 mi) |
Autonomia | 4 h(s) |
Teto máximo | 3 000 m (9 840 ft) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora MG 14 7,92 mm (0,312 in) |
Notas | |
Dados de: German Aircraft of the First World War[1] |
Equipado com um motor Benz mais potente aumentou a velocidade máxima para mais respeitáveis 140 km/h. Em Outubro de 1915, ele começou a ser substituído pelo C.II.[1]
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