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O Volkswagen ID.3 é um hatchback de segmento C elétrico produzido pela alemã Volkswagen desde 2019. É o primeiro carro de produção a utilizar a plataforma MEB,[1] e o primeiro modelo da Série ID..[2]
Volkswagen ID.3 | |||
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Volkswagen ID.3 1st (2020) | |||
Visão geral | |||
Produção | 2019–presente | ||
Fabricante | Volkswagen | ||
Montagem | ![]()
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Modelo | |||
Classe |
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Carroceria | hatchback 5 portas | ||
Ficha técnica | |||
Motor | APP 310 BLDC | ||
Potência | até 150 kW (200 hp) | ||
Torque | 310 N⋅m | ||
Plataforma | MEB | ||
Layout | RR | ||
Bateria |
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Autonomia (motor elétrico) |
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Método de recarga | |||
Modelos relacionados |
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Dimensões | |||
Comprimento | 4,262 mm | ||
Entre-eixos | 2,770 mm | ||
Largura | 1,809 mm | ||
Altura | 1,552 mm | ||
Peso | 1,772–1,935 kg | ||
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Foi apresentado em 9 de setembro de 2019 no Salão Automóvel de Frankfurt (IAA), depois de ser exibido pela primeira vez como carro-conceito no Paris Motor Show 2016. As entregas para clientes de varejo começaram na Alemanha em setembro de 2020.[3]
O ID.3 foi apresentado como um carro-conceito chamado Volkswagen ID, exibido pela primeira vez no Paris Motor Show 2016. Foi o primeiro modelo conceitual da nova submarca ID totalmente elétrica. De acordo com a Volkswagen, o ID apresentava inovações como espelhos retrovisores virtuais (usando câmeras de vídeo), design de bateria "barra de chocolate" e sensores LiDAR retráteis usados para direção autônoma,[4] nem todos os recursos chegaram à versão de produção.
Em maio de 2019, a Volkswagen confirmou que o modelo de produção baseado neste protótipo foi nomeado Volkswagen ID.3, em vez do nome ID Neo,[5] e apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro de 2019,[6] juntamente com o novo logotipo e submarca da Volkswagen.[7] O ID.3 é um dos cinco novos modelos da Volkswagen baseados na plataforma MEB. Os carros menores com os nomes ID.1 e ID.2 são esperados, e os modelos maiores irão variar de ID.4 a ID.9. A Volkswagen também solicitou a proteção de marca de um "X" adicional, supostamente para um SUV.[8] As reservas para o modelo de lançamento do ID.3 começaram em 8 de maio de 2019, com entrega prevista para meados de 2020, enquanto o modelo básico, com custo estimado inferior a € 30.000, será entregue em 2021. A Volkswagen citou a alta demanda esperada como um motivo.[9] Ele recebeu 10.000 reservas de compradores dentro de 24 horas após o início das pré-encomendas[10] e 30.000 antes do lançamento no IAA 2019.[11] As entregas no varejo começaram na Alemanha em setembro de 2020.[12]
Os carros são montados na fábrica de Zwickau, onde a empresa espera atingir a capacidade total da fábrica (330.000 carros por ano) para produzir carros elétricos baseados na plataforma MEB a partir de 2021.[13][14][15] Em 2021, uma linha de produção ID.3 adicional foi iniciada na Transparent Factory em Dresden.[16]
Em 2021, a Volkswagen afirmou que estava considerando uma versão conversível, lançando 2 ilustrações de design.[17][18]
Em 18 de fevereiro de 2023, a Volkswagen publicou um teaser em vídeo do facelift do ID.3,[19] com a estreia oficial ocorrendo em 1º de março.[20] O facelift apresenta um para-choque dianteiro ligeiramente redesenhado e entradas de ar, bem como qualidade de material aprimorada.[21]
No lançamento, o ID.3 do mercado europeu estava disponível em dois modelos: "ID.3 Pro Performance" e "ID.3 Pro S". Tanto o Pro Performance quanto o Pro S compartilharam o mesmo motor de tração APP 310,[22] que tem uma saída de 150 kW (204 PS; 201 hp) e 310 N·m (229 ft·lb). A diferença estava na capacidade de armazenamento da bateria; a bateria Pro Performance tinha uma capacidade útil de 58 kWh, enquanto a bateria do Pro S era de 77 kWh.[23] Um terceiro modelo (provisoriamente denominado "ID.3 Pro") foi planejado a seguir, com uma produção de 107 kW (145 PS; 143 hp).[23] Um modelo básico foi lançado como "ID.3 Pure Performance" em abril de 2021.[24] O Pure Performance foi equipado com uma bateria menor de 45 kWh[25] com 148 hp (150 PS; 110 kW).[24] Uma variante de alto desempenho do ID.3 está sendo considerada, usando tecnologia de bateria derivada do projeto ID.R.[26]
A taxa de carregamento para o Pro Performance e Pro S é limitada a um máximo de 11 kW usando o carregador AC integrado; quando uma fonte DC é conectada através da entrada CCS padrão, a potência máxima de entrada sobe para 100 kW (Pro Performance) ou 125 kW (Pro S).[27] As taxas de carregamento para o modelo básico foram planejadas para serem limitadas a 7,2 kW (CA) e 50 kW (DC), com opção para 100 kW (DC).[28] A plataforma MEB suporta carregamento até 125 kW.[29] A versão de 58 kWh suporta carregamento de 120 kW DC.
Nome do modelo | ID.3 Pure Performance | ID.3 Pro | ID.3 Pro Performance | ID.3 Pro S | |
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Disponibilidade | A partir de 2021 | ||||
Transmissão | Motor traseiro, RWD (RR) | ||||
Potência | Força
[ kW ] |
110 kW (148 hp; 150 PS) | 107 kW (143 hp; 145 PS) | 150 kW (201 hp; 204 PS) | |
Torque
[ N⋅m ] |
310 N⋅m (229 lb⋅ft) | ||||
Capacidade de carga
(total / real) [ kWh ] |
55 / 45 | 62 / 58 | 82 / 77 | ||
Autonomia | (EPA) | Não avaliado | |||
(WLTP) | 348 km | 425 km | 425 km | 548 km | |
Consumo ( WLTP ) | 15.1–14.9 kWh/100 km | 15.7–15.5 kWh/100 km | 15.8–15.5 kWh/100 km | 16.2 kWh/100 km | |
Carga | Potência máxima de carga rápida DC (DCFC)
[ kW ] |
até 110 kW, 50 kW padrão | até 120 kW |
até 125 kW | |
Potência de carregamento AC
[ kW ] |
7.2 kW | 11 kW | |||
Desempenho | Aceleração
[ 0–100 km/h ] |
8,9 segundos | 9,6 segundos | 7,3 segundos | 7,9 segundos |
Velocidade máxima | 160 km/h | ||||
Capacidades | Peso
[ kg ] |
1,772 kg | 1,812 kg | 1,928–1,935 kg | |
Número de assentos | 5 | 4 ou 5, dependendo das opções selecionadas |
As variantes de 77 kWh têm opções de quatro e cinco lugares; todos, exceto a variante de 77 kWh, terão um teto panorâmico opcional que pode ser combinado com um suporte de bicicleta na parte traseira.[31]
O coeficiente de arrasto do carro é de 0,267, a área frontal é de 2,36 metros quadrados e o raio de viragem mínimo é 10,2 metros (33 pé).[32]
No lançamento o modelo estava disponível em três níveis de acabamento diferentes, ou seja, ID.3 1st, ID.3 1st Plus e ID.3 1st Max, todos baseados no modelo Pro Performance (bateria de 58 kWh).[33] O tamanho da bateria e o trem de força permanecem os mesmos em todos os três níveis de acabamento; no entanto, existem diferentes níveis de equipamento, opções de estilo e rodas.[33][34]
No início de 2020, foi anunciado que a entrega do ID.3 seria adiada até pelo menos setembro de 2020 devido a erros de software que a VW ainda não havia conseguido resolver. Alguns carros foram entregues sem alguns equipamentos em setembro, com os conectados à nuvem sendo entregues no final de 2020.[35][36]
Quase 57.000 unidades foram entregues em 2020, ficando entre os dez carros plug-in mais vendidos do mundo em apenas quatro meses no mercado.[41]
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