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Marcopolo III
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Marcopolo III e Marcopolo III SE foram uma linha de carrocerias de ônibus rodoviários produzidos e apropriados para médias e longas distâncias, fabricada pela empresa gaúcha Marcopolo.
Factos rápidos Visão geral, Modelo ...
Marcopolo III/III SE | |||||||
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Marcopolo III com chassi rodoviário Scania | |||||||
Visão geral | |||||||
Produção | dezembro de 1974 - 1985[1][2] | ||||||
Fabricante | Marcopolo | ||||||
Montagem | Rio Grande do Sul | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | veículo de passageiros de grande fluxo | ||||||
Carroceria | III, III SE, III articulado e III SE articulado | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Scania, Volvo, Mercedes-Benz, entre outras | ||||||
Plataforma | convencional interurbano e rodoviário | ||||||
Modelos relacionados | Nielson Diplomata Ciferal Dinossauro Incasel Jumbo Tribus II/Superbus II | ||||||
Cronologia | |||||||
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O III foi produzido entre 1974 e 1985 em diferentes versões. Já o III SE (ou Seletivo) foi lançado no final de 1977. O III e III SE foram as primeiras carrocerias de rodoviários da Marcopolo a receber os novos chassis Volvo B58 em 1981 e Scania serie 2 (112) dois anos depois, ambos com a nova legislação de estrutura de comprimento máximo de 13,2 metros.
Há indícios de que os modelos artesanais Tribus II e Superbus II, lançados pela Viação Itapemirim no final de 1984, tenham sido inspirados no design do Marcopolo III.