Grande Prêmio de Caesars Palace de 1981

Resultados do Grande Prêmio de Caesars Palace de Fórmula 1 realizado em Las Vegas em 17 de outubro de 1981.^[2] Décima quinta etapa do campeonato, marcou a última vitória na carreira do australiano Alan Jones, da Williams-Ford, que subiu ao pódio junto com Alain Prost, da Renault, e Bruno Giacomelli, da Alfa Romeo. Neste dia, o brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-Ford, conquistou o primeiro título mundial de sua carreira.^[3][4]

Grande Prêmio de Caesars Palace de Fórmula 1 de 1981
Primeira edição do Grande Prêmio de Caesars Palace
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	17 de outubro de 1981
Nome oficial	1st Caesars Palace Grand Prix[1]
Local	Las Vegas, Nevada, Estados Unidos
Percurso	3.637 km
Total	75 voltas / 272.775 km
Condições do tempo	Ensolarado
Pole
Piloto	Carlos Reutemann Williams-Ford
Tempo	1:17.821
Volta mais rápida
Piloto	Didier Pironi Ferrari
Tempo	1:20.156 (na volta 49)
Pódio
Primeiro	Alan Jones Williams-Ford
Segundo	Alain Prost Renault
Terceiro	Bruno Giacomelli Alfa Romeo

Resumo da corrida

Impossibilitado de cumprir suas obrigações financeiras, o circuito de Watkins Glen em Nova Iorque não pôde ser o palco da quinta decisão de título que a Fórmula 1 reservou para os Estados Unidos. Por conta desse fato, uma nova pista foi improvisada na área do hotel Caesars Palace, e por ser no sentido anti-horário o físico dos pilotos foi abusivamente exigido durante todo o fim de semana, sobretudo na região do pescoço. Naquele momento havia três postulantes ao título: Carlos Reutemann, com 49 pontos; Nelson Piquet, 48 pontos, e Jacques Laffite, 43 pontos.

Desde os primeiros treinos oficiais, as Williams de Carlos Reutemann e Alan Jones eram os mais rápidos a ponto de os referidos pilotos ocuparem a primeira fila do grid na ordem descrita anteriormente, embora o argentino soubesse que, pelas divergências com o time ao longo da temporada, não poderia contar com o auxílio de ninguém. Jones, inclusive, temia ser tachado de antidespotivo caso viesse a "bloquear" os adversários de seu companheiro de equipe.

Na corrida de sábado, Jones saltou à frente enquanto Reutemann e Piquet optaram pela cautela sendo que o brasileiro caiu da quarta para a nona posição no início da prova enquanto Alain Prost e Gilles Villeneuve estavam mais próximos ao australiano da Williams. Na décima sétima volta Piquet superou Reutemann e graças a uma batida de Villeneuve e uma ultrapassagem sobre John Watson o brasileiro subiu para o sexto lugar, posição que lhe daria o título e com a ida de alguns pilotos aos boxes o brasileiro chegou a andar em terceiro lugar, posição que perderia em virtude de uma ultrapassagem de Prost, que recuperou o vigor após trocar pneus e logo o francês subiria à vice-liderança ao superar o compatriota Jacques Laffite. Àquela altura a torcida já estava frustrada pelo abandono de Mario Andretti por quebra de suspensão.

Prudente e sempre adiante de Reutemann, o brasileiro Nelson Piquet diminuiu o ritmo e foi ultrapassado por Bruno Giacomelli e Nigel Mansell conservando a quinta posição enquanto o argentino despencou para o oitavo lugar ao ser superado por Laffite e John Watson, sobretudo, diria depois, por problemas de câmbio.^[5] Mantidas as posições o brasileiro conquistou o título mundial,^[6] mas só pôde comemorar após quinze minutos, tempo necessário para se recompor do cansaço físico potencializado pelo forte calor.

Alan Jones conquistou a última vitória de sua carreira,^{[nota 1]} o último triunfo de um australiano até Mark Webber no Grande Prêmio da Alemanha de 2009, e Bruno Giacomelli obteve seu único pódio na categoria.

Resultados

Treinos classificatórios

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Dif.
1	2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	1:17.821	1:18.343	—
2	1	Alan Jones	Williams-Ford	1:18.236	1:17.995	+ 0.174
3	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	1:18.457	1:18.060	+ 0.239
4	5	Nelson Piquet	Brabham-Ford	1:18.954	1:18.161	+ 0.340
5	15	Alain Prost	Renault	1:18.433	1:18.760	+ 0.612
6	7	John Watson	McLaren-Ford	1:19.975	1:18.617	+ 0.796
7	25	Patrick Tambay	Ligier-Matra	1:19.874	1:18.681	+ 0.860
8	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1:20.570	1:18.792	+ 0.971
9	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	1:19.044	1:19.623	+ 1.223
10	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	1:19.594	1:19.068	+ 1.247
11	29	Riccardo Patrese	Arrows-Ford	1:20.132	1:19.152	+ 1.331
12	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	1:19.878	1:19.167	+ 1.346
13	16	René Arnoux	Renault	1:19.966	1:19.197	+ 1.376
14	8	Andrea de Cesaris	McLaren-Ford	1:19.338	1:19.217	+ 1.396
15	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	1:20.337	1:19.562	+ 1.741
16	6	Hector Rebaque	Brabham-Ford	1:20.555	1:19.571	+ 1.750
17	4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:21.964	1:19.774	+ 1.953
18	28	Didier Pironi	Ferrari	1:19.899	1:21.347	+ 2.078
19	3	Eddie Cheever	Tyrrell-Ford	1:21.116	1:20.475	+ 2.654
20	20	Keke Rosberg	Fittipaldi-Ford	1:21.299	1:20.729	+ 2.908
21	32	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	22:19.563	1:20.781	+ 2.960
22	36	Derek Warwick	Toleman-Hart	1:22.491	1:21.294	+ 3.473
23	33	Marc Surer	Theodore-Ford	1:21.889	1:21.430	+ 3.609
24	14	Eliseo Salazar	Ensign-Ford	1:22.616	1:21.629	+ 3.808
DNQ	9	Slim Borgudd	ATS-Ford	1:21.665	1:21.731	+ 3.844
DNQ	21	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	1:22.612	1:21.672	+ 3.851
DNQ	17	Derek Daly	March-Ford	1:21.846	1:21.824	+ 4.003
DNQ	30	Jacques Villeneuve	Arrows-Ford	1:22.977	1:22.822	+ 5.001
DNQ	35	Brian Henton	Toleman-Hart	1:23.857	1:22.960	+ 5.139
DNQ	31	Beppe Gabbiani	Osella-Ford	1:26.634	s/tempo	+ 8.813
Fontes:[2]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Chassi/Motor	Pneus	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	1	Alan Jones	Williams-Ford	G	75	1:44:09.077	2	9
2	15	Alain Prost	Renault	M	75	+ 20.048	5	6
3	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	M	75	+ 20.428	8	4
4	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	G	75	+ 47.473	9	3
5	5	Nelson Piquet	Brabham-Ford	G	75	+ 1:16.438	4	2
6	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	M	75	+ 1:18.175	12	1
7	7	John Watson	McLaren-Ford	M	75	+ 1:18.497	6
8	2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	G	74	+ 1 volta	1
9	28	Didier Pironi	Ferrari	M	73	+ 2 voltas	18
10	20	Keke Rosberg	Fittipaldi-Ford	P	73	+ 2 voltas	20
11	29	Riccardo Patrese	Arrows-Ford	P	71	+ 4 voltas	11
12	8	Andrea de Cesaris	McLaren-Ford	M	69	+ 6 voltas	14
13	4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	A	67	Motor	17
NC	14	Eliseo Salazar	Ensign-Ford	A	61	+ 14 voltas	24
Ret	36	Derek Warwick	Toleman-Hart	P	43	Câmbio	22
Ret	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	M	29	Suspensão	10
DSQ	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	M	22	Desclassificado	3
Ret	6	Hector Rebaque	Brabham-Ford	G	20	Válvula	16
Ret	33	Marc Surer	Theodore-Ford	A	19	Suspensão	23
Ret	3	Eddie Cheever	Tyrrell-Ford	G	10	Motor	19
Ret	16	René Arnoux	Renault	M	10	Pane elétrica	13
Ret	25	Patrick Tambay	Ligier-Matra	M	2	Acidente	7
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	G	2	Vazamento d'água	15
Ret	32	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	M	0	Transmissão	21
DNQ	9	Slim Borgudd	ATS-Ford	A
DNQ	21	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	P
DNQ	17	Derek Daly	March-Ford	A
DNQ	30	Jacques Villeneuve	Arrows-Ford	P
DNQ	35	Brian Henton	Toleman-Hart	P
DNQ	31	Beppe Gabbiani	Osella-Ford	M
Fontes:[2][nota 2]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Teria sido a última prova na carreira de Alan Jones não fosse o retorno fugaz do mesmo às pistas via Arrows no Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983 e depois como piloto da Haas Lola entre o Grande Prêmio da Itália de 1985 e o Grande Prêmio da Austrália de 1986.
2. Voltas na liderança: Alan Jones liderou as 75 voltas da prova.