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material rolante da empresa ferroviária brasileira SuperVia Da Wikipédia, a enciclopédia livre
No quadro abaixo estão reunidos os trens de unidade elétrica (TUEs) do sistema de Trens Urbanos do Rio de Janeiro, operado pela SuperVia. Atualmente, toda a sua frota usa bitola larga (1.600 mm).
Série | Imagem |
|
Ano/ Adquirente Inicial |
|
Potência/ Aceleração |
Trens/ Carros (dez 2018)[1] |
---|---|---|---|---|---|---|
200 1000[2] |
Reino Unido Brasil |
1954 EFCB 1992 CBTU |
→ Metropolitan Vickers/Metropolitan Cammell [en] → FNV → Cobrasma → Santa Matilde → Mafersa (1992) |
1260 kW 0,55 m/s² |
19/ 57 | |
400 | Brasil EUA |
1965 EFCB |
→ Santa Matilde → FNV → Cobrasma → General Electric |
1260 kW 0,55 m/s² |
30/ 90 | |
500 | Japão | 1977 RFFSA |
→ Hitachi → Nippon Sharyo [ja] |
2520 kW 0,80 m/s² |
23/ 95 | |
700 | Brasil | 1981 RFFSA |
→ Mafersa → Hitachi |
2520 kW 0,80 m/s² |
25/ 100 | |
800 8000 |
Brasil Alemanha |
1980 RFFSA |
→ Santa Matilde → Villares → GEC Traction → MAN |
2208 kW 0,80m/s² |
8/ 32 | |
900 9000 |
Brasil França |
1980 RFFSA |
→ Francorail → Cobrasma → MTE → Brown Boveri → Traction Cem Oerlikon → Jeumont Schneider |
2488 kW 0,80 m/s² |
26/ 104 | |
2005 | Coréia | 2006/2007 Central Logística SuperVia |
→ Hyundai Rotem | 2520 kW 0,9 m/s² |
20/ 80 | |
3000 | China | 2011/2012 Central Logística SuperVia |
→ CNR[3] | 2860 kW 0,85 m/s² |
100/ 400 | |
4000 | Brasil | 2013/2014 SuperVia |
→ Alstom[4] | 2860 kW 0,90 m/s² |
20/ 160 | |
5000 | Brasil | 2016/2017 SuperVia |
→ Alstom | 2860 kW 0,90 m/s² |
6/ 48 |
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