Trem-unidade elétrico

Trem-unidade elétrico ^{(português brasileiro)} ou unidade múltipla eléctrica ^{(português europeu)}, em inglês: electric multiple unit, EMU) é uma espécie de composição ferroviária movida a eletricidade. Formada por um ou mais carros de passageiros, distingue-se de outras composições por dispensar a necessidade de uma locomotiva, sendo pelo menos um dos seus veículos um carro-motor, que servirá para movimentar os demais chamados por carros-reboque ^{(português brasileiro)} ou reboques ^{(português europeu)}.

 Nota: Para a série de automotoras da CP frequentemente designadas de "Unidade Múltipla Eléctrica", veja Série 3400 da CP.

TUE Série 5000 (CPTM).

Normalmente, apresenta cabines para os operadores (ou maquinistas) em ambas as extremidades da composição, o que permite a alteração do sentido da marcha sem a necessidade de passar por um girador ou por uma via circular.

Os trens-unidades elétricos são largamente utilizados nos sistemas de metrôs e trens urbanos em todo mundo, havendo também TUEs que servem para linhas de longa distância.

Em Portugal, este tipo de composição denomina-se unidade múltipla a electricidade, fazendo parte do grupo das automotoras ou automotrizes.

No Brasil

No Brasil, atualmente são utilizados trens-unidade elétricos nos seguintes sistemas metropolitanos:

• Metrô de São Paulo;
• Metrô do Rio de Janeiro;
• Trem Metropolitano de São Paulo;
• Trens Urbanos do Rio de Janeiro;
• Metrô de Porto Alegre (Trensurb);
• Metrô de Belo Horizonte (MetrôBH);
• Metrô do Recife (Metrorec);
• Metrô de Salvador;
• Metrô do Distrito Federal (MetrôDF);
• Metrô de Fortaleza;
• VLT Carioca;
• VLT da Baixada Santista.

Ver também

• Veículo leve sobre trilhos