Metrô de Porto Alegre

O Metrô de Porto Alegre^[1][2][3][4], é um sistema de metrô, operado pelo governo federal brasileiro através da empresa Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.). Possui 22 estações, totalizando 43,4 km de extensão, transportando cerca de 228 mil usuários por dia. De acordo com o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, o município de Canoas representa 60% dos usuários desse tipo de transporte.^[5]

Metrô de Porto Alegre
Metrô de Porto Alegre
Informações
Proprietário	Governo do Brasil
Local	Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo
País	Brasil
Tipo de transporte	metrô
Número de linhas	1 (além da conexão do Metrô com o Aeroporto)
Número de estações	22
Tráfego	228 mil usuários/dia
Sede	Av. Ernesto Neugebauer, 1985 - Humaitá, Porto Alegre, RS
Website	Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre | Trensurb
Funcionamento
Início de funcionamento	2 de março de 1985 (40 anos)
Operadora(s)	Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb)
Número de veículos	42 (incluso os 2 veículos do Aeromóvel)
Dados técnicos
Extensão do sistema	43.4 km
Bitola	1,600 mm
Velocidade média	70 km/h
Velocidade máxima	90 km/h
Mapa da rede Trensurb_-_Linha_1_-_2024.svg

História

A Linha 1 do metrô construída em Porto Alegre foi iniciada em 1980, ligando o centro de Porto Alegre aos municípios ao norte da área metropolitana, como Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo. A escolha deste trajeto foi feita para poder desafogar o trânsito da rodovia BR-116 entre Canoas e Porto Alegre, única opção antes da construção desta linha, que já estava com sérios problemas de trânsito na época.

A Linha 1 foi inaugurada em 2 de março de 1985 entre Mercado e Sapucaia. Em 9 de dezembro de 1997 foi estendida à Unisinos e em 20 de novembro de 2000 já possuía uma estação no centro de São Leopoldo, a poucos metros da Rua Independência (Rua Grande), do Shopping e do terminal de ônibus, estendendo a viagem a mais 2,5 km da Estação Unisinos.

Em 2008, implantou-se uma biblioteca para os passageiros integrarem a leitura à sua rotina: a Biblioteca Livros sobre Trilhos.

No dia 22 de maio de 2012, a Trensurb iniciou a operação experimental em duas das cinco novas estações da empresa, parte da expansão da Linha 1 até Novo Hamburgo. Essa primeira etapa da expansão da Trensurb a Novo Hamburgo estende a Linha 1 por mais 5 quilômetros, chegando a um total de 38,7 quilômetros. No dia 26 de junho, partiram, em caráter oficial, os primeiros trens entre Novo Hamburgo e São Leopoldo, pondo em operação a extensão. O trajeto da Estação Mercado até a Estação Santo Afonso leva 46 minutos e agregou cerca de 7 mil usuários a mais por dia ao sistema metroviário.

O Aeromóvel que faz a conexão com o Aeroporto Internacional Salgado Filho.

Em 21 de agosto de 2013, foi inaugurada a conexão via aeromóvel entre a estação Aeroporto da Linha 1 e o Terminal do Aeroporto Internacional Salgado Filho. A linha tem exatos 814 metros em via única e utiliza 2 veículos (A-100, com capacidade pra 150 pessoas, e A-200, com capacidade para 300 pessoas) que são alternados conforme a demanda do horário.

No dia 30 de janeiro de 2014^[6], foram inauguradas mais três novas estações na Linha 1, sendo elas a Industrial, a FENAC, junto a Estação Rodoviária de Novo Hamburgo, e a Novo Hamburgo, ao lado do Bourbon Shopping, no centro da cidade. As novas estações foram adicionada às duas estações - Rio dos Sinos e Santo Afonso - que já estão em operação. Ao término da expansão a Novo Hamburgo, foram no total 9,3 novos quilômetros de linha e uma soma de mais 30 mil usuários ao dia.

A operação até Novo Hamburgo marca a concretização do projeto original da empresa, de ligar a capital gaúcha ao município hamburguense.

Atualmente, a Linha 1 do Trensurb possui 22 estações, sendo: seis em Porto Alegre, seis em Canoas, uma em Esteio, duas em Sapucaia do Sul, três em São Leopoldo e quatro em Novo Hamburgo.

Futuras expansões

Mapa das linhas metroviárias existentes e em planejamento na Região Metropolitana de Porto Alegre

Ao sistema metroviário projeta-se a adição de mais dois modos: o aeromóvel e o trem subterrâneo. O aeromóvel já tem uma linha inaugurada ligando a estação aeroporto do Trensurb ao terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. Um segundo projeto está em estágio avançado em Canoas; dividido em três partes, já tem o orçamento da primeira parte garantido. Há também um projeto ainda em estágios iniciais para ligar a estação Anchieta do Trensurb ao estádio Arena do Grêmio.

Em Canoas, há um projeto para o rebaixamento dos trilhos no centro da cidade. Vale destacar que Canoas, a terceira maior cidade do estado e a maior da região metropolitana de Porto Alegre em população, é cortada ao meio duas vezes, uma pela BR-116 e outra pelos trilhos da Trensurb. O rebaixamento dos trilhos deve ocorrer apenas na região central, visando revitalizar o centro da cidade responsável pela segunda maior economia do estado.

Outro projeto de expansão é uma extensão entre os municípios de Novo Hamburgo, Campo Bom e Sapiranga, mas esta obra ainda não tem previsão de data, alternativas de itinerário, localização das estações e definição da tecnologia ideal para ser usada; estando ainda em planejamento.

Características do sistema

Vista do Centro de Controle Operacional (CCO) do Metrô de Porto Alegre.

O metrô possui uma distância média entre cada estação que é de 2 km, consequentemente a velocidade comercial é de 45 km/h e a velocidade máxima dos trens é de 90 km/h. A bitola é de 1600 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias aéreas utilizando uma tensão de 3000 VDC. O sistema de sinalização adotado é o de circuitos de via eletromecânicos de Mercado a Sapucaia (Mitsui) e microprocessados de Unisinos a Novo Hamburgo (SIEMENS).^[7][8][9]

Tabela do sistema

Linha	Terminais	Inauguração	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)	Funcionamento
1 Azul	Mercado ↔ Novo Hamburgo	2 de março de 1985	43,4	22	53	das 05:00 às 23:20
Conexão Infraero-Trensurb	Trensurb ↔ Infraero	21 de agosto de 2013	0,8	2	2	das 05:00 às 23:25

Linhas do sistema

Linha 1
legenda
Mercado Rodoviária São Pedro Farrapos Doutor Augusto Pestana para Uruguaiana Aeroporto para Aeroporto Anchieta Divisa entre Porto Alegre e Canoas Niterói Fátima Canoas Mathias Velho São Luís Petrobrás Divisa entre Canoas e Esteio Esteio Divisa entre Esteio e Sapucaia do Sul Luiz Pasteur Sapucaia Divisa entre Sapucaia do Sul e São Leopoldo Unisinos São Leopoldo Rio dos Sinos Divisa entre São Leopoldo e Novo Hamburgo Santo Afonso Industrial/Tintas Killing Fenac Novo Hamburgo para Caxias do Sul

Frota

Modelo/Série	Imagem	Potência (kW)	Fabricante	Origem	Ano de Fabricação	Frota Ativa	Frota Inativa	Frota Total TUEs	Frota Total Carros
100		2520	Consórcio: Nippon Sharyo Seizo Kaisha, Hitachi e Kawasaki Heavy Ind.	Japão	1984	25	1[nota 1]	25	100
200		2860	Consórcio:FrotaPoa (Alstom e CAF).	Brasil	2014	15	2[nota 2]	15	60
A-X00[nota 3]		-	T'Trans (veículos) e Aeromóvel Brasil S.A. (pacote tecnológico).	Brasil	2012/2013	1	1	2	3

Passageiros transportados

Ano	Passageiros	Ano	Passageiros
1985	26 200 000[10]	2005	47 251 208[11]
1986	30 700 000[12]	2006	45 787 217[11]
1987	35 800 000[13]	2007	45 334 541[11]
1988	23 300 000[14][15]	2008	47 035 760[16]
1989	N/D	2009	44 404 858[16]
1990	38 000 000[17]	2010	48 685 321[16]
1991	38 649 585[11]	2011	50 980 063[16]
1992	31 891 135[11]	2012	51 930 877[18]
1993	33 298 508[11]	2013	54 400 026[19]
1994	31 333 039[11]	2014	58 792 721[20]
1995	30 463 393[11]	2015	57 541 910[21]
1996	30 741 015[11]	2016	56 175 605[22]
1997	31 478 627[11]	2017	55 056 632[23]
1998	35 476 564[11]	2018	51 751 903[24]
1999	36 341 106[11]	2019	48 055 364[25]
2000	37 738 803[11]	2020	24 386 843[26]
2001	39 552 401[11]	2021	25 273 432[27]
2002	41 293 660[11]	2022	31 966 680 [28]
2003	44 683 279[11]	2023	31 651 041 [28]
2004	48 984 940[11]	2024	20 134 159[29]

Enchentes no Rio Grande do Sul em 2024

No dia 3 de maio de 2024, em meio a tragédia ocasionada pelas Enchentes no Rio Grande do Sul em 2024, a companhia anunciou por meio de seus veículos de comunicação, a suspensão total do serviço de trens. Essa medida deveu-se ao comprometimento da malha ferroviária devido ao grande acúmulo de água no trecho operado pela estatal, além disso, a estrutura do pátio de manutenções e armazenamento do material rodante também sofreu inundações, impossibilitando a funcionalidade dos serviços. Após 7 meses, as estações São Pedro, Rodoviária e Mercado são reabertas em 24 de dezembro de 2024.

Ver também

• História do transporte urbano de Porto Alegre

Notas

1. TUE em manutenção
2. TUES em manutenção.
3. A numeração dos 2 veículos é A-100 (veículo composto por um único carro) e A-200 (veículo composto por 2 carros).