Rajdowe Mistrzostwa Świata 1997
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1997 były 25 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 14 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1997 został po raz drugi z rzędu fiński kierowca Tommi Mäkinen startujący samochodem Mitsubishi Lancer Evo.
![]() | |
Liczba rajdów |
14 |
---|---|
Pierwsza runda | |
Ostatnia runda | |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Konstruktorzy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Kalendarz
Podsumowanie
Perspektywa
W sezonie 1997 kalendarz mistrzostw świata składał się z czternastu rajdów, było to o pięć więcej niż w rok wcześniej. Spowodowane to było rezygnacją z rotacyjnych rajdów w mistrzostwach świata. W tym roku doszły rajdy: Monte Carlo, Portugalii, Francji, Nowej Zelandii, San Remo i Wielkiej Brytanii[1].
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 19–22 stycznia | ![]() |
![]() |
Wyniki |
2 | 1–10 lutego | ![]() |
![]() |
Wyniki |
3 | 1-3 marca | ![]() |
![]() |
Wyniki |
4 | 23–26 marca | ![]() |
![]() |
Wyniki |
5 | 14–16 kwietnia | ![]() |
![]() |
Wyniki |
6 | 5–7 maja | ![]() |
![]() |
Wyniki |
7 | 22–24 maja | ![]() |
![]() |
Wyniki |
8 | 8–10 czerwca | ![]() |
![]() |
Wyniki |
9 | 2–5 sierpnia | ![]() |
![]() |
Wyniki |
10 | 29–31 sierpnia | ![]() |
![]() |
Wyniki |
11 | 19–21 września | ![]() |
![]() |
Wyniki |
12 | 13–15 października | ![]() |
![]() |
Wyniki |
13 | 30 października–2 listopada | ![]() |
![]() |
Wyniki |
14 | 23–25 listopada | ![]() |
![]() |
Wyniki |
Zespoły i kierowcy
Zespoły fabryczne | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zespół | Producent | Samochód | Opony | Numer | Kierowca | Rundy | |||
![]() |
Mitsubishi | Lancer Evo IV Lancer Evo III |
M | 1 | ![]() |
wszystkie | |||
2 | ![]() |
1–2, 5–6, 10, 12 | |||||||
![]() |
3–4, 7–9, 11, 13–14 | ||||||||
10 | ![]() |
8 | |||||||
11 | ![]() |
13 | |||||||
13 | ![]() |
13 | |||||||
![]() |
Subaru | Impreza WRC 97 | P | 3 | ![]() |
wszystkie | |||
4 | ![]() |
1, 5–6, 12 | |||||||
![]() |
2–4, 7–11, 13–14 | ||||||||
8 | ![]() |
14 | |||||||
![]() |
Ford | Escort WRC | M | 5 | ![]() |
wszystkie | |||
6 | ![]() |
1–6 | |||||||
![]() |
7–14 | ||||||||
16 | ![]() |
14 | |||||||
![]() |
Toyota | Corolla WRC | M | 7 | ![]() |
10–14 | |||
8 | ![]() |
11, 13 | |||||||
9 | ![]() |
10, 14 | |||||||
10 | ![]() |
12 | |||||||
![]() |
Peugeot | 306 Maxi | M | 7 | ![]() |
5–6 | |||
9 | ![]() |
5–6 | |||||||
16 | ![]() |
4 | |||||||
![]() |
5 | ||||||||
![]() |
Renault | Mégane Maxi | M | 8 | ![]() |
6 | |||
10 | ![]() |
6 | |||||||
22 | ![]() |
6 | |||||||
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1997 zaliczane było sześć pierwszych miejsc[2] zajętych w rajdzie (była to zmiana w porównaniu z poprzednim sezonem gdzie punktowane był dziesięć pierwszych miejsc) i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
Klasyfikacja producentów
Do klasyfikacji mistrzostw świata producentów w sezonie 1997 zaliczane było sześć pierwszych miejsc[2] zajętych w rajdzie (była to zmiana w porównaniu z poprzednim sezonem gdzie punktowane było pierwszych piętnaście miejsc i była dodatkowa punktacja w grupach) i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Zarejestrowani producenci musieli rywalizować we wszystkich czternastu rajdach[3]. Zespoły mogły mianować dwóch kierowców do zdobywania punktów.
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MON![]() |
SWE![]() |
KEN![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
FRA![]() |
ARG![]() |
GRC![]() |
NZL![]() |
FIN![]() |
IND![]() |
ITA![]() |
AUS![]() |
GBR![]() |
Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | NU | 4 | 1 | NU | 4 | 1 | 2 | NU | NU | NU | NU | 1 | 1 | 1 | 114 |
4 | 1 | 1 | NU | NU | 2 | 5 | 3 | NU | 1 | NU | 3 | 2 | NU | NU | |||
2 | ![]() |
5 | 2 | 2 | NU | NU | 10 | 2 | NU | 1 | 2 | NU | 1 | 4 | NU | 3 | 91 |
6 | 4 | 6 | 4 | 3 | NU | 9 | NU | 2 | 3 | 2 | 2 | 6 | NU | 2 | |||
3 | ![]() |
1 | 3 | 3 | NU | 1 | 1 | NU | 1 | 3 | NU | 1 | NU | 3 | 2 | 6 | 86 |
2 | 5 | NU | 2 | NU | 8 | 8 | NU | 4 | 4 | 7 | 4 | NU | 4 | 4 | |||
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MON![]() |
SWE![]() |
KEN![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
FRA![]() |
ARG![]() |
GRC![]() |
NZL![]() |
FIN![]() |
IND![]() |
ITA![]() |
AUS![]() |
GBR![]() |
Pkt |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Aby zostać sklasyfikowanym należało wziąć udział w jednym rajdzie poza Europą[4].
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[5]
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.