Port lotniczy Genewa-Cointrin
port lotniczy w Szwajcarii Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Port lotniczy Genewa-Cointrin (IATA: GVA, ICAO: LSGG) – międzynarodowy port lotniczy położony 4 km na północ od centrum Genewy. Jest drugim co do wielkości portem lotniczym Szwajcarii, obsługującym rocznie ponad 15 milionów pasażerów. Służy jako węzeł przesiadkowy Swiss International Air Lines, easyJet Switzerland i Etihad Regional.
 | |||||
| Państwo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kanton | |||||
| Miejscowość | |||||
| Typ |
cywilne | ||||
| Właściciel | |||||
| Data otwarcia |
1922 | ||||
| Kod IATA |
GVA | ||||
| Kod ICAO |
LSGG | ||||
| Wysokość |
430 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2017[1]) | |||||
| Liczba pasażerów |
16 532 690 | ||||
| Cargo |
88 971 t | ||||
| Liczba operacji |
189 840 | ||||
| Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie Genewy  | |||||
Położenie na mapie Szwajcarii  | |||||
 46°14′11″N 6°06′26″E | |||||
| Strona internetowa | |||||
Jego północna granica biegnie wzdłuż granicy szwajcarsko-francuskiej i do lotniska możliwy jest dostęp z obu krajów. Operacje towarowe są również dostępne z obu krajów, co sprawia, że Genewa stała się centrum dystrybucyjnym Unii Europejskiej pomimo tego, że Szwajcaria nie jest jej członkiem. Lotnisko częściowo znajduje się w obrębie gminy Meyrin i częściowo w gminie Le Grand-Saconnex[2][3].
Wczesne lata
Obecne lotnisko genewskie powstało w 1919 roku jako proste lądowisko położone w Cointrin, w pobliżu Genewy. Od 1926 do 1931, drewniane wiaty zostały zastąpione przez trzy betonowe hale. W tym czasie ruch lotniczy był jeszcze niewielki, z połączeniami Lufthansy z Berlina do Barcelony poprzez Halle, Lipsk, Genewę i Marsylię. Swissair obsługiwał również trasę Genewa-Lyon-Paryż w codeshare z towarzystwem Air Union.
W 1930 roku lotnisko w Genewie obsługiwało sześć linii lotniczych, z siedmioma różnymi trasami. W 1937 roku został zbudowany pierwszy betonowy pas startowy o długości 405 i szerokości 21 m. W 1938 roku do Genewy latało osiem linii: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Węgry), AB Aerotransport (Szwecja), Alpar (Szwajcaria) i Imperial Airways (UK).
Podczas II wojny światowej władze szwajcarskie wstrzymały wszystkie loty ze Szwajcarii. W 1945 roku wydłużono pas startowy do 1200 m, a władze zgodziły się na projekt wart 2,3 mln franków szwajcarskich na budowę pierwszego terminalu w Genewie. W 1946 roku nowy terminal - który jest dziś używany jako Terminal 2 - był gotowy do użycia, a pas startowy lotniska został przedłużony raz jeszcze do 2000 m. W 1947 roku odbył się pierwszy lot do Nowego Jorku, wykonany przez Swissair samolotem Douglas DC-4. W dniu 17 lipca 1959 roku wylądował w Genewie pierwszy samolot odrzutowy - był to lot Sud Aviation Caravelle. 11 lat później wylądował tu pierwszy raz Boeing 747 linii TWA.
Rozwój od lat 60.
Aby zapewnić rozwój ruchu odrzutowego, w 1960 roku został przedłużony pas startowy do obecnej długości 3900 m. Jest to rzadka długość na lotniskach tej wielkości i mógł zostać przedłużony tylko kiedy zmieniono granicę francusko-szwajcarską. Rozszerzenie spowodowało również budowę obecnego tunelu prowadzącego do Ferney-Voltaire i wspólnego pogranicza na jej północnej stronie, co jest nietypowe dla Szwajcarii, że znajduje się w całości na terytorium Francji. W wyniku tego procesu stara wioska La Limite przestała istnieć.
W 1968 roku rozpoczęto budowę drugiego pasa startowego i zaproponowano budowę nowego terminalu, ale ostatecznie koncepcja ta nigdy nie została zrealizowana. 7 maja 1968 roku na lotnisku otwarto Główny Terminal, który mógł obsłużyć 7 mln pasażerów rocznie. Liczba ta został osiągnięta w 1985 roku.
Mimo że nigdy nie było regularnych połączeń naddźwiękowym samolotem Concorde ze Szwajcarii, statek ten dwa razy wylądował w Genewie. W dniu 31 sierpnia 1976 roku ponad 5000 osób przyszło zobaczyć lądowanie Concorde.
W 1987 roku Lotnisko w Genewie uzyskało połączenie z szwajcarskim systemem kolejowym, z nowego dworca zbudowanego w pobliżu głównego terminalu. Od tego czasu lotnisko przeszło wiele modernizacji. Dwa z trzech terminali zostały zmodernizowane i wyposażone w rękawy, a nowy terminal został zbudowany przed głównym terminalem z 12 nowymi rękawami, plus dwoma bramami na parterze.
Przyszłe inwestycje
Zmiany zostały już wykonane w głównym terminalu z budową strefy chek-in z nową restauracją i sklepami wolnocłowymi, a także nową strefą kontroli bezpieczeństwa.
Master plan 2007-2015 zbliża się do końca realizacji z budową pirsu C, który pozwoli siedmiu szerokokadłubowym samolotom takim jak Boeing 777 lub Airbus A330 na podłączenia do terminalu poprzez rękawy. Nowy terminal będzie również wykorzystywany przez linie lotnicze korzystające z mniejszych samolotów i lotów do krajów spoza strefy Schengen. Dodatkowo, nowy obiekt zastąpi przestarzały i dużo za mały obiekt część dla Schengen, który został zbudowany jako tymczasowe rozwiązanie już w latach 70[4].
Pasażerskie
Cargo
| Linia lotnicza | Kierunek |
|---|---|
| DHL Aviation | |
| TNT Airways | |
| UPS Airlines obsługiwane przez Farnair Switzerland |
- W hali przylotów istnieje możliwość otrzymania z automatu darmowego biletu, obowiązującego we wszystkich publicznych formach transportu (pociągi i autobusy), umożliwiający poruszanie się po mieście. Bilet jest ważny 80 minut (wraz z biletem lotniczym) i jest dostępny tylko dla lądujących w Genewie[26].
Pociąg
Lotnisko znajduje się 4 km od centrum Genewy. Znajduje się tu końcowa stacja kolejowa z bezpośrednimi połączeniami - poprzez stację Cornavin w Genewie - do innych miast w Szwajcarii, a także do Francji (głównie do Lyonu).
Autobus
Istnieją lokalne autobusy, które zatrzymują się na lotnisku (Transports Publics Genevois). Są też autobusy do i z Annecy we Francji, a także sezonowe autobusy do kurortów narciarskich takich jak Chamonix we Francji i ośrodków narciarskich w Szwajcarii.
- W 1950 lot Air India 245, Lockheed Constellation, rozbił się przy zejściu na Mont Blanc w kierunku Genewy.
- W roku 1966 miał miejsce bardzo podobny wypadek, gdy lot Air India 101 Boeing 707 rozbił się przy zejściu na Mont Blanc w kierunku Genewy.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
