Loading AI tools
linia kolejowa w Czechach, w Polsce i w Niemczech Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linia kolejowa nr 346 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego łącząca granicę państwa koło Liberca w Czechach z granicą państwa koło Zittau w Niemczech. Położona jest na styku granic Niemiec, Polski i Czech. Na terytorium Polski przebiega przez województwo dolnośląskie na obszarze PKP PLK Zakładu Linii Kolejowych w Wałbrzychu.
Granica Państwa (Liberec) – Granica Państwa (Zittau) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii |
346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
2,759[1] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna |
40[2] km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Zarządcami linii na odcinkach stycznych są Správa železnic od strony Czech oraz DB Netz od strony Niemiec. Łączna długość odcinków polskiego, czeskiego i niemieckiego wynosi 26,740 km[potrzebny przypis].
Pierwsze wzmianki dotyczące pomysłu połączenia kolejowego z Żytawy do Liberca pojawiły się w początku lat czterdziestych XIX wieku w Cesarstwie Austriackim, jednak propozycje inwestorów saskich były zbyt kosztowne. Międzynarodową umowę dotyczącą budowy toru podpisano dopiero w 1853. Główną przeszkodą w budowie linii była konieczność budowy dużej liczby mostów, przy czym most kolejowy nad Nysą Łużycką między Żytawą i Porajowem o długości 741 metrów wciąż jest jednym z najdłuższych mostów kolejowych w Saksonii. Uroczyste otwarcie linii kolejowej odbyło się w dniu 1 grudnia 1859[potrzebny przypis].
Linia ta jest linią jednotorową, niezelektryfikowaną, klasy C3, przeznaczoną dla ruchu pasażerskiego i towarowego. Na przeważającej długości odcinków stycznych do linii nr 346 prędkość maksymalna wynosi około 100 km/h, jednak na samej linii zły stan torów ogranicza prędkość do 40 km/h. Ze względu na ciągle pogarszający się stan torowiska na terytorium Polski na początku 2010 w mediach pojawiły się informacje o możliwości zaprzestania kursowania pociągów[3].
Deklarowany czas przejazdu[4] na dystansie 27 km przedstawiał się następująco (wg rozkładu jazdy 2009/2010):
Pociąg Sp 17244 z Liberca do Żytawy
Stacja | Odjazd | Czas postoju | Czas podróży |
---|---|---|---|
Liberec | 16:38 | – | 0 |
Chrastava | 16:47 | 1 min | 9 min |
Chotyně | 16:52 | 0,5 min | 14 min |
Hrádek nad Nisou | 16:59 | 4 min | 21 min |
Zittau | 17:10 | – | 32 min |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.