Loading AI tools
SUV segmentu B Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Jeep Renegade – samochód osobowy typu SUV klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Jeep od 2014 roku.
Jeep Renegade Longitude przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Projektant |
Jeremy Glover |
Zaprezentowany |
marzec 2014[1] |
Okres produkcji |
od 2014 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
Skrzynia biegów |
5- i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4230 mm[2] |
Szerokość |
1800 mm |
Wysokość |
1690 mm |
Rozstaw osi |
2570 mm |
Masa własna |
1320-1660 kg |
Zbiornik paliwa |
48 l (benzynowe) |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
351–1297 l[2] |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Ford EcoSport |
Nazwę Renegade po raz pierwszy użyto do nazwania wersji wyposażeniowej klasycznego modelu Willys CJ produkowanego w latach 1955–1983 oraz do dwumiejscowego prototypu Jeepa z 2008.
Pojazd został zbudowany przy współpracy amerykańskich i włoskich inżynierów na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do budowy m.in. Fiata 500L. Premiera odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014. Bliźniaczym modelem samochodu pod względem konstrukcyjnym jest Fiat 500X[3]. Dzięki właściwościom terenowym i wyższym niż u podobnej wielkości samochodów prześwicie Renegade'owi jest bliżej do SUV-a, aniżeli crossovera. To z kolei czyni go jednym z najmniejszych tego typu samochodów na rynku.
Nadwozie pod kątem wizualnym wzorowano na modelu Wrangler[1], które otrzymało charakterystyczny przedni grill z siedmioma wlotami powietrza oraz okrągłe reflektory[2]. Wnętrze pojazdu zostało wyposażone w m.in. 7-calowy wyświetlacz zastępujący analogową tablicę przyrządów[4].
Pojazd w wersji przed faceliftingiem oferowany był w 16 wersjach napędowych, silniki współpracowały z dwiema ręcznymi skrzyniami biegów, zautomatyzowaną dwusprzęgłową przekładnią DDCT i 9-biegową automatyczną skrzynia biegów[1].
Do wyboru są dwa rodzaje napędu 4x4. W pierwszej opcji napęd tylnej osi jest dołączany elektronicznie wówczas, gdy pogarszają się warunki trakcyjne. Drugi – Jeep Active Drive Low – pozwala zblokować napęd obu osi. Obie wersje napędu 4x4 wyposażone zostały w system Jeep Select Terrain, który pozwala wybrać tryby napędu optymalne dla takich nawierzchni jak śnieg, błoto, skały (tylko w wersji Trailhawk) czy kopny piach[1].
Na początku 2020 producent wprowadził do sprzedaży (początkowo tylko we Włoszech i Hiszpanii) wersję hybrydową Jeepa Renegade o nazwie "4Xe". Wyposażona została w benzynowy silnik 1,3 GSE napędzający koła przednie działający w parze z silnikiem elektrycznym napędzającym koła tylne. Łączna moc układu to 240 KM. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 7 sekund, a prędkość maksymalna ma wynosić 200 km/h. Zasięg przy pracującym tylko silniku elektrycznym ma wynosić 50 km, a w trybie elektrycznym rozpędza się maksymalnie do 130 km/h. Do samochodu akcesoryjnie ma być oferowana szybka ładowarka oferująca naładowanie do pełna w 100 minut. Samochód oferowany jest w dwóch wersjach Urban oraz wersji Off-Roadowej (opartej o wersję Trailhawk)[5].
W czerwcu 2018 roku zadebiutował Jeep Renegade po pierwszej obszernej restylizacji. Kluczowym elementem wyróżniającym samochód stał się przemodelowany pas przedni z nowym zderzakiem, grillem i reflektorami opcjonalnie wykonanymi odtąd także w technologii LED. Przeprojektowano także wkłady tylnych lamp i zmodyfikowano przyrządy w kabinie pasażerskiej, wprowadzono nowe silniki benzynowe, a także zaoferowano nowe wzory alufelg oraz kolory lakierów[6].
W styczniu 2022 roku Jeep Renegade przeszedł drugą obszerną restylizację, tym razem ograniczoną jednak tylko dla rynku brazylijskiego. Ponownie przeprojektowano kształt zderzaków, zamontowano nowe obudowy lusterek, przemodelowano tylne lampy i wprowadzono nowe wzory alufelg. Ponadto, po raz pierwszy Renegade zyskał już nie okrągłe, a jedynie częściowo okrągłe reflektory z powodu zwężenia atrapy chłodnicy i ścięcia u górnej krawędzi wkomponowanych w nie lamp. W kabinie pasażerskiej zamontowano nowe koło kierownicy, a także po raz pierwszy pojawiły się cyfrowe zegary[7].
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Sport obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, elektryczny hamulec postojowy, asystent zmiany pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych, tempomat, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka boczne, centralny zamek z pilotem, elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne, radio cyfrowe Uconnect z Bluetooth i 5-calowym ekranem dotykowym oraz 6 głośnikami i klimatyzację manualną.
Bogatsza wersja Longitude dodatkowo wyposażona jest w m.in. tylne czujniki parkowania i 16-calowe felgi aluminiowe.
Topowa wersja Limited została ponadto wyposażona w m.in. adaptacyjny tempomat, kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą, przednie czujniki parkowania, radio cyfrowe Uconnect z Bluetooth, 7-calowym ekranem dotykowym oraz 6 głośnikami, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne, system automatycznego zarządzania światłami drogowymi, klimatyzację automatyczną dwustrefową i 17-calowe felgi aluminiowe.
W zależności od wersji wyposażenia samochód opcjonalnie możemy doposażyć w m.in. okno dachowe sterowane elektrycznie, przyciemniane szyby, podgrzewane koło kierownicy, podgrzewane fotele przednie, elektrycznie regulowane fotele przednie w 8 płaszczyznach, skórzaną tapicerkę, kamerę cofania, nawigację GPS, system monitorowania martwego pola, 19-calowe felgi aluminiowe, system bezkluczykowy, asystent parkowania, system nagłośnienia Beats z 9 głośnikami i pełne światła LED.
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | Lata produkcji |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||
1.6 16V e-torQ | 1598 | R4 | 110 przy 5500 | 152 przy 4500 | 11,8 | 178 | 2014 - 2018 |
1.0 Turbo GSE | 999 | R3 | 120 przy 5750 | 190 przy 1750 | 11,2 | 185 | od 2018 |
1.4 Turbo MultiAir | 1368 | R4 | 140 przy 5500 | 239 przy 1750 | 10,9 | 181 | 2014 - 2018 |
1.3 Turbo GSE | 1332 | R4 | 150 przy 5500 | 270 przy 1850 | 9,4 | 196 | od 2018 |
1.4 Turbo MultiAir | 1368 | R4 | 170 przy 5500 | 250 przy 2500 | 8,8 | 196 | 2014 - 2018 |
1.3 Turbo GSE | 1332 | R4 | 180 przy 5750 | 270 przy 1850 | 8,5 | 201 | od 2018 |
Silniki wysokoprężne: | |||||||
1.6 MultiJet | 1598 | R4 | 120 przy 3750 | 320 przy 1750 | 10,2 | 178 | od 2014 |
2.0 MultiJet | 1956 | R4 | 140 przy 3750 | 350 przy 1750 | 9,5 | 182 | od 2014 |
2.0 MultiJet | 1956 | R4 | 170 przy 3750 | 350 przy 1750 | 8,9 | 196 | od 2014 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.