Hyundai Staria
Samochód osobowo-dostawczy segmentu D Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Samochód osobowo-dostawczy segmentu D Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Hyundai Staria – samochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2021 roku.
 Hyundai Staria S | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
SangYup Lee |
| Zaprezentowany |
Marzec 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy van |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5255 mm |
| Szerokość |
1995 mm |
| Wysokość |
1990-2000 mm |
| Rozstaw osi |
3275 mm |
| Masa własna |
1990-2390 kg |
| Liczba miejsc |
7-11 (Staria) |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Iveco eMoovy |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën SpaceTourer |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Finalna faza testowa nowej generacji dużego osobowo-dostawczego vana rozpoczęła się w połowie 2020 roku, obejmując głęboko zamaskowane prototypy testowane na terenie m.in. Korei Południowej[1], jak i w europejskich Alpach[2] widziane przez kolejne miesiące tego roku w różnych konfiguracjach kolorystycznych[3].
W marcu 2021 roku Hyundai przedstawił nową generację dużego, osobowego vana mającego na celu zastąpienie obecnej na rynku od 1997 roku linii modelowej Starex[4], znanej na rynkach globalnych jako H-1. W porównaniu do produkowanej dotychczas przez 14 lat drugiej generacji poprzednika, Hyundai Staria został opracowany od podstaw jako zupełnie nowa konstrukcja oparta nie na ramie, lecz nadwoziu samonośnym[4].
Pod kątem wizualnym Hyundai Staria utrzymany został w futurystycznym wzornictwie[5] nawiązującym do najnowszych konstrukcji południowokoreańskiego producenta, zyskując jednocześnie szereg charakterystycznych cech. Jednobryłowe nadwozie zyskało nisko umieszczoną krawędź przodu zwieńczonego dużą atrapą chłodnicy, z którego wyprowadzono linię maski i przedniej szyby[6].
Pojazd pokryła duża powierzchnia szyb, z profilu wyróżniająca się kształtem klinu i relatywnie nisko poprowadzoną dolną krawędzią, mając zapewnić odpowiednie naświetlenie kabiny pasażerskiej. Proporcje nadwozia podyktowane zostały także aspektom odpowiedniej aerodynamiki[7].
Pas przedni zdominowały charakterystyczne dwupoziomowe reflektory - wyżej znalazł się wąski pas diod LED tworzący krawędź maski, z kolei niżej w dużej atrapie chłodnicy znalazły się szeroko rozstawione klosze reflektorów[6].
Tylna część nadwozia ścięta pionowo zyskała wąskie, podłużne lampy wykonane w technologii imitujących piksele diod LED, nawiązując do takiego samego rozwiązania w modelu Ioniq 5[8].
Kabina pasażerska Hyundaia Staria została utrzymana we wzornictwie tożsamym z przedstawioną pół roku wcześniej czwartą generacją modelu Tucson[9], wyróżniając się pozbawionym daszka wyświetlaczem cyfrowych zegarów, a także wysuniętą kanciastą konsolą centralną z dotykowymi panelami i panelami wykończonymi lakierem fortepianowym. Deskę rozdzielczą zdominował 10,25-calowy ekran dotykowy wyświetlacza multimedialnego, który został umieszczony w górnej części konsoli[9].
Hyundai Staria oferuje szeroki zakres aranżacji przestrzeni w kabinie pasażerskiej. Samochód może pomieścić bazowo 7 pasażerów, z kolei za dopłatą wyposażony może on zostać w fotele także dla 9 lub maksymalnie 11 podróżujących. Dodatkowo, fotele drugiego i trzeciego rzędu siedzeń mogą być obracane[10].
Producent zadeklarował, że komfort podróży został zoptymalizowany dzięki zastosowaniu niezależnego tylnego zawieszenia oraz odpowiednio cichej pracy układu napędowego[11]. Zespół projektowy Hyundaia wskazał, że kabina pasażerska Starii była inspirowana wzornictwem stosowanym w statkach kosmicznych[12].
Specjalnie z myślą o rodzimym rynku południowokoreańskim Hyundai zbudował topową, luksusową odmianę Hyundai Staria Lounge, która docelowo zastąpiła taki sam wariant w gamie poprzednika o nazwie Grand Starex. Samochód odróżnił się większymi reflektorami w dolnym rzędzie, 18-calowymi alufelgami, 7 lub 9-osobowym przedziałem transportowym, a także bardziej luksusowym wyposażeniu obejmującym m.in. większy zakres regulacji fotelu drugiego rzędu siedzeń, a także 64-kolorowe oświetlenie ambiente[13].
.jpg)
.jpg)
Prezentując w pierwszej kolejności wariant osobowy oraz osobowo-luksusowy, w sierpniu 2021 roku Hyundai przedstawił także użytkowy wariant dostawczy w formie furgona o nazwie Hyundai Staria Cargo (w Australii z członek "Load)[14]. Jako kluczowy rynek dla tej odmiany określono Australię i to tam trafił on do sprzedaży w pierwszej kolejności, zastępując dotychczas oferowany model iLoad[15]. Charakterystyczną cechą wizualną stał się brak przeszklenia powierzchni bocznej.
W marcu 2024 roku zaprezentowany został dostawczy, w pełni elektryczny wariant Hyundai ST1. Samochód powstał jako 2-drzwiowe podwozie pod zabudowę lub z fabryczną, skrzyniową zabudową, a stylistykę okrojono m.in. z lakierowanych nakładek na progi czy pasa LED na masce[16]. ST1 powstał wyłącznie z myślą o sprzedaży na wewnętrznym, południowokoreańskim rynku[17].
Hyundia Staria w pierwszej kolejności trafił do sprzedaży na rodzimym rynku Korei Południowej wiosną 2021 roku. Kolejnym dużym rynkiem, gdzie rozpoczęto sprzedaży pojazdu, została Tajlandia w czerwcu tego samego roku[18], z kolei w sierpniu 2021 roku miał miejsce debiut w Nowej Zelandii i Australii[19]. W tym samym czasie Staria trafiła ma do sprzedaży także na wybranych rynkach europejskich[20] jak Niemcy, gdzie najtańszy egzemplarz wyceniono w momencie premiery 56 150 euro[21]. Dopiero dwa i pół roku później, na początku 2024 roku, pojazd wzbogacił ofertę Hyundaia w Polsce[22].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
