Grand Prix Wielkiej Brytanii 2017
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Wielkiej Brytanii 2017 (oficjalnie 2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix) – dziesiąta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2017. Grand Prix odbyło się w dniach 14–16 lipca 2017 roku na torze Silverstone Circuit w Silverstone.
10. wyścig z 20 w sezonie 966. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Silverstone Circuit | ||||
Data |
14–16 lipca 2017 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
52 | |||
Długość okrążenia |
5,891 km | |||
Dystans |
306,198 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
21 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Lewis Hamilton | |||
Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
10. Grand Prix w sezonie 2017 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|

Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Sesje treningowe

Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:29,106 | 29 |
2 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:28,801 | 30 |
3 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:28,063 | 18 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:39,069 | 1:27,893 | 1:26,600 | 1 | |
2 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:40,455 | 1:28,992 | 1:27,147 | 2 | |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:39,962 | 1:28,978 | 1:27,356 | 3 | |
4 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:39,698 | 1:28,732 | 1:27,376 | 9[4] | |
5 | 33 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 1:38,912 | 1:29,431 | 1:28,130 | 4 | |
6 | 27 | ![]() |
Renault | 1:39,201 | 1:29,340 | 1:28,856 | 5 | |
7 | 11 | ![]() |
Force India–Mercedes | 1:42,009 | 1:29,824 | 1:28,902 | 6 | |
8 | 31 | ![]() |
Force India–Mercedes | 1:39,738 | 1:29,701 | 1:29,074 | 7 | |
9 | 2 | ![]() |
McLaren–Honda | 1:40,011 | 1:30,105 | 1:29,418 | 8 | |
10 | 8 | ![]() |
Haas–Ferrari | 1:42,042 | 1:29,966 | 1:29,549 | 10 | |
11 | 30 | ![]() |
Renault | 1:41,404 | 1:30,193 | – | 11 | |
12 | 26 | ![]() |
Toro Rosso | 1:41,726 | 1:30,355 | – | 12 | |
13 | 22 | ![]() |
McLaren–Honda | 1:37,598 | 1:30,600 | – | 20[5] | |
14 | 55 | ![]() |
Toro Rosso | 1:41,114 | 1:31,368 | – | 13 | |
15 | 19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 1:41,874 | 1:31,482 | – | 14 | |
16 | 18 | ![]() |
Williams–Mercedes | 1:42,573 | – | – | 15 | |
17 | 20 | ![]() |
Haas–Ferrari | 1:42,577 | – | – | 16 | |
18 | 94 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 1:42,593 | – | – | 17 | |
19 | 9 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 1:42,633 | – | – | 18 | |
20 | 3 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 1:42,966 | – | – | 19[6] | |
107% najlepszego czasu Q1: 1:44,430 | ||||||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
44 | ![]() |
Mercedes | 51 | 1:21:27,430 | ||
2 | ![]() |
77 | ![]() |
Mercedes | 51 | +0:14,063 | ||
3 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 51 | +0:36,570 | ||
4 | ![]() |
33 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 51 | +0:52,125 | ||
5 | ![]() |
3 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 51 | +1:05,955 | ||
6 | ![]() |
27 | ![]() |
Renault | 51 | +1:08,109 | ||
7 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 51 | +1:33,989 | ||
8 | ![]() |
31 | ![]() |
Force India–Mercedes | 50 | +1 okr. | ||
9 | ![]() |
11 | ![]() |
Force India–Mercedes | 50 | +1 okr. | ||
10 | ![]() |
19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 50 | +1 okr. | ||
11 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren–Honda | 50 | +1 okr. | ||
12 | ![]() |
20 | ![]() |
Haas–Ferrari | 50 | +1 okr. | ||
13 | ![]() |
8 | ![]() |
Haas–Ferrari | 50 | +1 okr. | ||
14 | ![]() |
9 | ![]() |
Sauber | 50 | +1 okr. | ||
15 | ![]() |
26 | ![]() |
Toro Rosso | 50 | +1 okr. | ||
16 | ![]() |
18 | ![]() |
Williams–Mercedes | 50 | +1 okr. | ||
17 | ![]() |
94 | ![]() |
Sauber | 50 | +1 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | ![]() |
McLaren–Honda | 32 | +19 okr. | pompa paliwa | |||
55 | ![]() |
Toro Rosso | 0 | +51 okr. | kolizja z Kwiatem | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
30 | ![]() |
Renault | 0 | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
44 | ![]() |
Mercedes | 1:30,621 | 48 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: Racing–Reference.info[9]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
44 | ![]() |
1-51 | 51 | ||
|
Klasyfikacja po zakończeniu wyścigu
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
10 | 177 | 3 | 4 | – | 1 | 1 | – |
2 | 0 | ![]() |
10 | 176 | 4 | 2 | – | 6 | 6 | – |
3 | 0 | ![]() |
10 | 154 | 2 | 3 | 2 | 2 | – | 1 |
4 | 0 | ![]() |
10 | 117 | 1 | – | 4 | – | – | 2 |
5 | 0 | ![]() |
10 | 98 | – | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
6 | +1 | ![]() |
10 | 57 | – | – | 1 | – | – | 5 |
7 | −1 | ![]() |
10 | 52 | – | – | – | – | 1 | 1 |
8 | 0 | ![]() |
10 | 43 | – | – | – | – | – | – |
9 | 0 | ![]() |
10 | 29 | – | – | – | – | – | 4 |
10 | +2 | ![]() |
10 | 26 | – | – | – | – | – | 2 |
11 | −1 | ![]() |
10 | 23 | – | – | – | – | – | 2 |
12 | −1 | ![]() |
10 | 18 | – | – | 1 | – | – | 3 |
13 | 0 | ![]() |
10 | 18 | – | – | – | – | – | 2 |
14 | 0 | ![]() |
10 | 11 | – | – | – | – | – | 3 |
15 | 0 | ![]() |
8 | 5 | – | – | – | – | – | 1 |
16 | 0 | ![]() |
10 | 4 | – | – | – | – | – | 3 |
17 | 0 | ![]() |
8 | 2 | – | – | – | – | – | 4 |
18 | 0 | ![]() |
9 | 0 | – | – | – | – | – | 3 |
19 | 0 | ![]() |
10 | 0 | – | – | – | – | – | 3 |
20 | 0 | ![]() |
9 | 0 | – | – | – | – | – | 3 |
21 | 0 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
1 | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
20 | 330 | 6 | 5 | 2 | 8 | 6 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
20 | 275 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
20 | 174 | 1 | – | 5 | – | – | 7 |
4 | 0 | ![]() |
20 | 95 | – | – | – | – | 1 | 1 |
5 | 0 | ![]() |
20 | 41 | – | – | 1 | – | – | 5 |
6 | 0 | ![]() |
20 | 33 | – | – | – | – | – | 7 |
7 | 0 | ![]() |
20 | 29 | – | – | – | – | – | 5 |
8 | 0 | ![]() |
19 | 26 | – | – | – | – | – | 5 |
9 | 0 | ![]() |
20 | 5 | – | – | – | – | – | 5 |
10 | 0 | ![]() |
18 | 2 | – | – | – | – | – | 8 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.