Grand Prix Miami 2023
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Miami 2023, oficjalnie Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2023[1] – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2023. Grand Prix odbyło się w dniach 5–7 maja 2023 na torze Miami International Autodrome w Miami Gardens. Wyścig wygrał Max Verstappen (Red Bull Racing), a na podium kolejno stanęli Sergio Pérez (Red Bull Racing) oraz Fernando Alonso (Aston Martin Aramco).
5. wyścig z 23 w sezonie 1084. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Miami International Autodrome | ||||
Data |
5–7 maja 2023 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
57 | |||
Długość okrążenia |
5,412 km | |||
Dystans |
308,326 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
20 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sergio Pérez | |||
Zwycięzca |
Max Verstappen | |||
Najszybsze okrążenie |
Max Verstappen | |||
5. Grand Prix w sezonie 2023 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
2. Grand Prix Miami | ||||
|
Lista startowa
Wyniki
Zwycięzcy sesji treningowej
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:30,125 | 18 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:27,930 | 23 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:27,535 | 18 |
Źródło: FIA[3][4][5] |
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:27,713 | 1:27,328 | 1:26,841 | 1 |
2 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:28,179 | 1:27,097 | 1:27,202 | 2 |
3 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:27,686 | 1:27,148 | 1:27,349 | 3 |
4 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:27,809 | 1:27,673 | 1:27,767 | 4 |
5 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:28,061 | 1:27,612 | 1:27,786 | 5 |
6 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:28,086 | 1:27,743 | 1:27,804 | 6 |
7 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:27,713 | 1:26,964 | 1:27,861 | 7 |
8 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:27,872 | 1:27,444 | 1:27,935 | 8 |
9 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:27,363 | 1:26,814 | – | 9 |
10 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:27,864 | 1:27,564 | – | 10 |
11 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:28,234 | 1:27,795 | 11 | |
12 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:27,945 | 1:27,903 | 12 | |
13 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:27,846 | 1:27,975 | 13 | |
14 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:28,180 | 1:28,091 | 14 | |
15 | 21 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:28,325 | 1:28,395 | 15 | |
16 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:28,394 | 16 | ||
17 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:28,429 | 17 | ||
18 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:28,476 | 18 | ||
19 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:28,484 | 19 | ||
20 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:28,577 | 20 | ||
107% czasu: 1:33,478 | |||||||
Źródło: FIA[6][7] |
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Start | +/− | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 57 | 1:27:38,241 | 9 | ![]() |
25+1[a] |
2 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 57 | +5,384 | 1 | ![]() |
18 |
3 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +26,305 | 2 | ![]() |
15 |
4 | 63 | ![]() |
Mercedes | 57 | +33,229 | 6 | ![]() |
12 |
5 | 55 | ![]() |
Ferrari | 57 | +42,511[b] | 3 | ![]() |
10 |
6 | 44 | ![]() |
Mercedes | 57 | +51,249 | 13 | ![]() |
8 |
7 | 16 | ![]() |
Ferrari | 57 | +52,988 | 7 | ![]() |
6 |
8 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 57 | +55,670 | 5 | ![]() |
4 |
9 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 57 | +58,123 | 8 | ![]() |
2 |
10 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 57 | +1:02,945 | 4 | ![]() |
1 |
11 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 57 | +1:04,309 | 17 | ![]() |
|
12 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +1:04,754 | 18 | ![]() |
|
13 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 57 | +1:11,637 | 10 | ![]() |
|
14 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 57 | +1:12,861 | 11 | ![]() |
|
15 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 57 | +1:14,950 | 12 | ![]() |
|
16 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 57 | +1:18,440 | 14 | ![]() |
|
17 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 57 | +1:27,717 | 16 | ![]() |
|
18 | 21 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 57 | +1:28,949 | 15 | ![]() |
|
19 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +1 okrążenie | 19 | ![]() |
|
20 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 56 | +1 okrążenie | 20 | ![]() |
|
Źródło: FIA[9] |
- Uwagi
- Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, pod warunkiem, że ukończył wyścig w pierwszej 10.
- Carlos Sainz Jr. otrzymał karę 5 sekund doliczonych do uzyskanego czasu za przekroczenie prędkości w alei serwisowej. Kara nie wpłynęła na jego pozycję końcową[8].
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:29,708 | 56 |
Źródło: FIA[9] |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1–19, 46–47 | 21 | ||
1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 20–45, 48–57 | 36 | ||
| ||||||
Źródło: FIA[10] |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
5 | 119 | 3 | 2 | – | 2 | 2 | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
5 | 105 | 2 | 2 | – | 2 | 1 | – | – |
3 | ![]() |
![]() |
5 | 75 | – | – | 4 | – | – | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
5 | 56 | – | 1 | – | – | – | – | – |
5 | ![]() |
![]() |
5 | 44 | – | – | – | – | – | – | – |
6 | ![]() |
![]() |
5 | 40 | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 |
7 | ![]() |
![]() |
5 | 34 | – | – | 1 | 1 | – | 2 | 2 |
8 | ![]() |
![]() |
5 | 27 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
9 | ![]() |
![]() |
5 | 10 | – | – | – | – | – | – | – |
10 | ![]() |
![]() |
5 | 8 | – | – | – | – | – | – | 1 |
11 | ![]() |
![]() |
5 | 6 | – | – | – | – | – | – | – |
12 | ![]() |
![]() |
5 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | 2 |
13 | ![]() |
![]() |
5 | 4 | – | – | – | – | – | – | – |
14 | ![]() |
![]() |
5 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
15 | ![]() |
![]() |
5 | 2 | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 |
16 | ![]() |
![]() |
5 | 2 | – | – | – | – | – | – | – |
17 | ![]() |
![]() |
5 | 2 | – | – | – | – | – | – | 1 |
18 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | 2 |
19 | ![]() |
![]() |
5 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 |
20 | ![]() |
![]() |
5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 2 |
Źródło: FIA[11] |
Konstruktorzy
P | +/− | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
10 | 224 | 5 | 4 | – | 4 | 3 | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
10 | 102 | – | – | 4 | – | – | 1 | 1 |
3 | ![]() |
![]() |
10 | 96 | – | 1 | – | – | 1 | 1 | 1 |
4 | ![]() |
![]() |
10 | 78 | – | – | 1 | 1 | – | 2 | 2 |
5 | ![]() |
![]() |
10 | 14 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
6 | ![]() |
![]() |
10 | 14 | – | – | – | – | – | 1 | 3 |
7 | ![]() |
![]() |
10 | 8 | – | – | – | – | – | – | 1 |
8 | ![]() |
![]() |
10 | 6 | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 |
9 | ![]() |
![]() |
10 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | 2 |
10 | ![]() |
![]() |
10 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | 3 |
Źródło: FIA[11] |
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.