Grand Prix Meksyku 2018
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Meksyku 2018, oficjalnie Formula 1 Gran Premio de México 2018[1] – dziewiętnasta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2018. Grand Prix odbyło się w dniach 26–28 października 2018 roku na torze Autódromo Hermanos Rodríguez w mieście Meksyk.
19. wyścig z 21 w sezonie 995. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Autódromo Hermanos Rodríguez | ||||
Data |
26–28 października 2018 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
71 | |||
Długość okrążenia |
4,304 km | |||
Dystans |
305,584 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
23 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Daniel Ricciardo | |||
Zwycięzca |
Max Verstappen | |||
Najszybsze okrążenie |
Valtteri Bottas | |||
19. Grand Prix w sezonie 2018 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Meksyku | ||||
|
Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Sesje treningowe
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ![]() |
Red Bull | 1:16,656 | 19 |
2 | 33 | ![]() |
Red Bull | 1:16,720 | 21 |
3 | 33 | ![]() |
Red Bull | 1:16,284 | 9 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Red Bull | 1:15,866 | 1:15,845 | 1:14,759 | 1 | |
2 | 33 | ![]() |
Red Bull | 1:15,756 | 1:15,640 | 1:14,785 | 2 | |
3 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:15,673 | 1:15,644 | 1:14,894 | 3 | |
4 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:16,089 | 1:15,715 | 1:14,970 | 4 | |
5 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:15,580 | 1:15,923 | 1:15,160 | 5 | |
6 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:16,446 | 1:15,996 | 1:15,330 | 6 | |
7 | 27 | ![]() |
Renault | 1:16,498 | 1:16,126 | 1:15,827 | 7 | |
8 | 55 | ![]() |
Renault | 1:16,813 | 1:16,188 | 1:16,084 | 8 | |
9 | 16 | ![]() |
Sauber | 1:16,862 | 1:16,320 | 1:16,189 | 9 | |
10 | 9 | ![]() |
Sauber | 1:16,701 | 1:16,633 | 1:16,513 | 10 | |
11 | 31 | ![]() |
Force India | 1:16,252 | 1:16,844 | 11 | ||
12 | 14 | ![]() |
McLaren | 1:16,857 | 1:16,871 | 12 | ||
13 | 11 | ![]() |
Force India | 1:16,242 | 1:17,167 | 13 | ||
14 | 28 | ![]() |
Toro Rosso | 1:16,682 | 1:17,184 | 14 | ||
15 | 10 | ![]() |
Toro Rosso | 1:16,828 | brak czasu | 20[a] | ||
16 | 8 | ![]() |
Haas | 1:16,911 | 18[b] | |||
17 | 2 | ![]() |
McLaren | 1:16,966 | 15 | |||
18 | 20 | ![]() |
Haas | 1:17,599 | 16 | |||
19 | 18 | ![]() |
Williams | 1:17,689 | 17 | |||
20 | 35 | ![]() |
Williams | 1:17,886 | 19 | |||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
- Uwagi
- Pierre Gasly został ukarany cofnięciem o 20 pozycji; 15 za przekroczenie limitu wymian części jednostki napędowej, 5 za nieprzewidzianą zmianę skrzyni biegów.
- Romain Grosjean został ukarany cofnięciem o 3 pozycje za kolizje spowodowaną w poprzedniej rundzie.
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
33 | ![]() |
Red Bull | 71 | 1h38m28,851 | ||
2 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 71 | +0:17,316 | ||
3 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 71 | +0:49,914 | ||
4 | ![]() |
44 | ![]() |
Mercedes | 71 | +1:18,738 | ||
5 | ![]() |
77 | ![]() |
Mercedes | 70 | +1 okr. | ||
6 | ![]() |
27 | ![]() |
Renault | 69 | +2 okr. | ||
7 | ![]() |
16 | ![]() |
Sauber | 69 | +2 okr. | ||
8 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren | 69 | +2 okr. | ||
9 | ![]() |
9 | ![]() |
Sauber | 69 | +2 okr. | ||
10 | ![]() |
10 | ![]() |
Toro Rosso | 69 | +2 okr. | ||
11 | ![]() |
31 | ![]() |
Force India | 69 | +2 okr. | ||
12 | ![]() |
18 | ![]() |
Williams | 69 | +2 okr. | ||
13 | ![]() |
35 | ![]() |
Williams | 69 | +2 okr. | ||
14 | ![]() |
28 | ![]() |
Toro Rosso | 69 | +2 okr. | [a] | |
15 | ![]() |
20 | ![]() |
Haas | 69 | +2 okr. | ||
16 | ![]() |
8 | ![]() |
Haas | 68 | +3 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
3 | ![]() |
Red Bull | 61 | +10 okr. | jednostka napędowa | |||
11 | ![]() |
Force India | 38 | +33 okr. | hamulce | |||
55 | ![]() |
Renault | 28 | +43 okr. | zawieszenie | |||
14 | ![]() |
McLaren | 3 | +68 okr. | jednostka napędowa | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
- Uwagi
- Brendon Hartley został ukarany 5-sekundową karą czasową za spowodowanie kolizji.
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
77 | ![]() |
Mercedes | 1:18,741 | 65 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
33 | ![]() |
Red Bull | 1-13, 18-71 | 67 | ||
5 | ![]() |
Ferrari | 14-17 | 4 | ||
| ||||||
Źródło: racing-reference.info[7] |
Klasyfikacja po wyścigu
Podsumowanie
Perspektywa
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
19 | 358 | 9 | 3 | 3 | 9 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
19 | 294 | 5 | 3 | 3 | 5 | 2 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
19 | 236 | 1 | 3 | 7 | 1 | 1 | 3 |
4 | 0 | ![]() |
19 | 227 | – | 7 | 1 | 2 | 6 | 1 |
5 | 0 | ![]() |
19 | 216 | 2 | 3 | 4 | – | 2 | 3 |
6 | 0 | ![]() |
19 | 146 | 2 | – | – | 2 | 4 | 8 |
7 | 0 | ![]() |
19 | 69 | – | – | – | – | – | 5 |
8 | 0 | ![]() |
19 | 57 | – | – | 1 | – | – | 2 |
9 | 0 | ![]() |
19 | 53 | – | – | – | – | 1 | 3 |
10 | 0 | ![]() |
19 | 50 | – | – | – | – | – | 6 |
11 | 0 | ![]() |
19 | 49 | – | – | – | – | – | 5 |
12 | 0 | ![]() |
19 | 45 | – | – | – | – | – | 2 |
13 | 0 | ![]() |
19 | 31 | – | – | – | – | – | 6 |
14 | 0 | ![]() |
19 | 29 | – | – | – | – | – | 4 |
15 | 0 | ![]() |
19 | 27 | – | – | – | – | – | 5 |
16 | 0 | ![]() |
19 | 12 | – | – | – | – | – | 2 |
17 | 0 | ![]() |
19 | 9 | – | – | – | – | – | 2 |
18 | 0 | ![]() |
19 | 6 | – | – | – | – | – | 2 |
19 | 0 | ![]() |
19 | 4 | – | – | – | – | – | 5 |
20 | 0 | ![]() |
19 | 1 | – | – | – | – | – | 3 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
38 | 585 | 9 | 10 | 4 | 11 | 9 | 2 |
2 | 0 | ![]() |
38 | 530 | 6 | 6 | 10 | 6 | 3 | 4 |
3 | 0 | ![]() |
38 | 362 | 4 | 3 | 4 | 2 | 6 | 11 |
4 | 0 | ![]() |
38 | 114 | – | – | – | – | – | 7 |
5 | 0 | ![]() |
38 | 84 | – | – | – | – | 1 | 9 |
6 | 0 | ![]() |
38 | 62 | – | – | – | – | – | 8 |
7 | 0 | ![]() |
38 | 47 (59†) | – | – | 1 | – | – | 7 |
8 | +1 | ![]() |
38 | 36 | – | – | – | – | – | 7 |
9 | −1 | ![]() |
38 | 33 | – | – | – | – | – | 9 |
10 | 0 | ![]() |
38 | 7 | – | – | – | – | – | 5 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
† – Przed Grand Prix Belgii ze względu na anulowanie dotychczasowego zgłoszenia i startowanie z nowym, zespół stracił punkty w klasyfikacji konstruktorów.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.