Grand Prix Kanady 2016
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Kanady 2016 (oficjalnie Formula 1 Grand Prix du Canada 2016) – siódma eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2016. Grand Prix odbyło się w dniach 10–12 czerwca 2016 roku na torze Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu.
7. wyścig z 21 w sezonie 942. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Circuit Gilles Villeneuve | ||||
Data |
10–12 czerwca 2016 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
70 | |||
Długość okrążenia |
4,361 km | |||
Dystans |
305,270 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Lewis Hamilton | |||
Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie |
Nico Rosberg | |||
7. Grand Prix w sezonie 2016 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Kanady | ||||
|
Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Sesje treningowe
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:14,755 | 22 |
2 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:14,212 | 43 |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:13,919 | 21 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:14,121 | 1:13,076 | 1:12,812 | 1 | |
2 | 6 | ![]() |
Mercedes | 1:13,714 | 1:13,094 | 1:12,874 | 2 | |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:13,925 | 1:13,857 | 1:12,990 | 3 | |
4 | 3 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 1:14,030 | 1:13,540 | 1:13,166 | 4 | |
5 | 33 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 1:14,601 | 1:13,793 | 1:13,414 | 5 | |
6 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:14,477 | 1:13,849 | 1:13,579 | 6 | |
7 | 77 | ![]() |
Williams–Mercedes | 1:14,389 | 1:13,791 | 1:13,670 | 7 | |
8 | 19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 1:14,815 | 1:13,864 | 1:13,769 | 8 | |
9 | 27 | ![]() |
Force India–Mercedes | 1:14,663 | 1:14,166 | 1:13,952 | 9 | |
10 | 14 | ![]() |
McLaren–Honda | 1:15,026 | 1:14,260 | 1:14,338 | 10 | |
11 | 11 | ![]() |
Force India–Mercedes | 1:14,814 | 1:14,317 | – | 11 | |
12 | 22 | ![]() |
McLaren–Honda | 1:14,755 | 1:14,437 | – | 12 | |
13 | 26 | ![]() |
Toro Rosso–Ferrari | 1:14,829 | 1:14,457 | – | 16[4] | |
14 | 21 | ![]() |
Haas–Ferrari | 1:15,148 | 1:14,571 | – | 13 | |
15 | 8 | ![]() |
Haas–Ferrari | 1:15,444 | 1:14,803 | – | 14 | |
16 | 55 | ![]() |
Toro Rosso–Ferrari | 1:14,714 | 1:21,956 | – | 20[5] | |
17 | 30 | ![]() |
Renault | 1:15,459 | – | – | 16 | |
18 | 94 | ![]() |
MRT–Mercedes | 1:15,599 | – | – | 17 | |
19 | 9 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 1:15,635 | – | – | 21[6] | |
20 | 12 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 1:16,663 | – | – | 18 | |
21 | 88 | ![]() |
MRT–Mercedes | 1:17,052 | – | – | 19 | |
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
20 | ![]() |
Renault | – | – | – | 22[a] | ||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
44 | ![]() |
Mercedes | 70 | 1:31:05,296 | ||
2 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 70 | +0:05,011 | ||
3 | ![]() |
77 | ![]() |
Williams–Mercedes | 70 | +0:46,422 | ||
4 | ![]() |
33 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 70 | +0:53,020 | ||
5 | ![]() |
6 | ![]() |
Mercedes | 70 | +1:02,093 | ||
6 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 70 | +1:03,017 | ||
7 | ![]() |
3 | ![]() |
Red Bull–TAG Heuer | 70 | +1:03,634 | ||
8 | ![]() |
27 | ![]() |
Force India–Mercedes | 69 | +1 okr. | ||
9 | ![]() |
55 | ![]() |
Toro Rosso–Ferrari | 69 | +1 okr. | ||
10 | ![]() |
11 | ![]() |
Force India–Mercedes | 69 | +1 okr. | ||
11 | ![]() |
14 | ![]() |
McLaren–Honda | 69 | +1 okr. | ||
12 | ![]() |
26 | ![]() |
Toro Rosso–Ferrari | 69 | +1 okr. | ||
13 | ![]() |
21 | ![]() |
Haas–Ferrari | 68 | +2 okr. | ||
14 | ![]() |
8 | ![]() |
Haas–Ferrari | 68 | +2 okr. | ||
15 | ![]() |
9 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 68 | +2 okr. | ||
16 | ![]() |
20 | ![]() |
Renault | 68 | +2 okr. | ||
17 | ![]() |
94 | ![]() |
MRT–Mercedes | 68 | +2 okr. | ||
18 | ![]() |
12 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 68 | +2 okr. | ||
19 | ![]() |
88 | ![]() |
MRT–Mercedes | 68 | +2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 35 | +35 okr. | przegrzewanie | |||
30 | ![]() |
Renault | 16 | +54 okr. | wyciek wody | |||
22 | ![]() |
McLaren–Honda | 9 | +61 okr. | skrzynia biegów | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() |
Mercedes | 1:15,599 | 60 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: Racing–Reference.info[9]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
44 | ![]() |
0-1, 10-23, 36-70 | 47 | ||
5 | ![]() |
1-10, 23-36 | 23 | ||
|
Klasyfikacja po zakończeniu wyścigu
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
7 | 116 | 4 | - | - | 2 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
7 | 107 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 |
3 | +2 | ![]() |
6 | 78 | - | 2 | 2 | - | - | 1 |
4 | −1 | ![]() |
7 | 72 | - | 1 | - | 1 | 1 | - |
5 | −1 | ![]() |
7 | 69 | - | 2 | 1 | - | - | 2 |
6 | 0 | ![]() |
7 | 50 | 1 | - | - | - | - | 2 |
7 | +1 | ![]() |
7 | 44 | - | - | 1 | - | - | - |
8 | −1 | ![]() |
7 | 37 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | 0 | ![]() |
7 | 24 | - | - | 1 | - | - | - |
10 | 0 | ![]() |
6 | 22 | - | - | 1 | - | 1 | 1 |
11 | 0 | ![]() |
7 | 22 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | 0 | ![]() |
6 | 18 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | +1 | ![]() |
7 | 18 | - | - | - | - | 1 | 2 |
14 | −1 | ![]() |
7 | 18 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | 0 | ![]() |
7 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | 0 | ![]() |
7 | 5 | - | - | - | - | - | 2 |
17 | 0 | ![]() |
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
18 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
19 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | - |
22 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
23 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
14 | 223 | 6 | 2 | 1 | 6 | 4 | 2 |
2 | 0 | ![]() |
13 | 147 | - | 4 | 3 | - | - | 3 |
3 | 0 | ![]() |
13 | 130 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
4 | 0 | ![]() |
14 | 81 | - | - | 1 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() |
14 | 42 | - | - | 1 | - | 1 | 2 |
6 | 0 | ![]() |
14 | 32 | - | - | - | - | 1 | 3 |
7 | 0 | ![]() |
14 | 24 | - | - | - | - | - | 4 |
8 | 0 | ![]() |
14 | 22 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() |
13 | 6 | - | - | - | - | - | 3 |
10 | 0 | ![]() |
14 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
11 | 0 | ![]() |
14 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- Dopuszczony do wyścigu mimo przekroczenia reguły 107%
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.