Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Australii 1994 (oryg. Australian Grand Prix) – ostatnia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1994, która odbyła się 13 listopada 1994, po raz 10. na torze Adelaide Street Circuit.
16. wyścig z 16 w sezonie 564. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
81 | |||
Długość okrążenia |
3,780 km | |||
Dystans |
306,180 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Nigel Mansell | |||
Zwycięzca |
Nigel Mansell | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
16. Grand Prix w sezonie 1994 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Australii | ||||
|
59. Grand Prix Australii, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:16.179 | - | - |
2 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | G | 1:16.197 | 0:00.018 | 0:00.018 |
3 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:16.830 | 0:00.633 | 0:00.651 |
4 | 7 | ![]() |
McLaren-Peugeot | G | 1:16.992 | 0:00.162 | 0:00.813 |
5 | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | G | 1:17.537 | 0:00.545 | 0:01.358 |
6 | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | G | 1:17.667 | 0:00.130 | 0:01.488 |
7 | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | G | 1:17.727 | 0:00.060 | 0:01.548 |
8 | 27 | ![]() |
Ferrari | G | 1:17.801 | 0:00.074 | 0:01.622 |
9 | 8 | ![]() |
McLaren-Peugeot | G | 1:17.950 | 0:00.149 | 0:01.771 |
10 | 30 | ![]() |
Sauber-Mercedes | G | 1:17.962 | 0:00.012 | 0:01.783 |
11 | 28 | ![]() |
Ferrari | G | 1:18.070 | 0:00.108 | 0:01.891 |
12 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | G | 1:18.072 | 0:00.002 | 0:01.893 |
13 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 1:18.237 | 0:00.165 | 0:02.058 |
14 | 12 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | G | 1:18.331 | 0:00.094 | 0:02.152 |
15 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 1:18.411 | 0:00.080 | 0:02.232 |
16 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 1:18.755 | 0:00.344 | 0:02.576 |
17 | 29 | ![]() |
Sauber-Mercedes | G | 1:18.806 | 0:00.051 | 0:02.627 |
18 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 1:18.957 | 0:00.151 | 0:02.778 |
19 | 9 | ![]() |
Footwork-Ford | G | 1:19.061 | 0:00.104 | 0:02.882 |
20 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | G | 1:19.153 | 0:00.092 | 0:02.974 |
21 | 10 | ![]() |
Footwork-Ford | G | 1:19.610 | 0:00.457 | 0:03.431 |
22 | 11 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | G | 1:19.844 | 0:00.234 | 0:03.665 |
23 | 19 | ![]() |
Larrousse-Ford | G | 1:20.145 | 0:00.301 | 0:03.966 |
24 | 31 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 1:20.442 | 0:00.297 | 0:04.263 |
25 | 20 | ![]() |
Larrousse-Ford | G | 1:22.422 | 0:01.980 | 0:06.243 |
26 | 32 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 1:22.529 | 0:00.107 | 0:06.350 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
33 | ![]() |
Pacific-Ilmor | G | 1:24.087 | 0:01.558 | 0:07.908 | |
34 | ![]() |
Pacific-Ilmor | G | 7:40.317 | 6:16.230 | 6:24.138 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | ![]() |
Williams-Renault | G | 81 | 1h47:51.480 | |
2 | ![]() |
28 | ![]() |
Ferrari | G | 81 | +0:02.511 | |
3 | ![]() |
8 | ![]() |
McLaren-Peugeot | G | 81 | +0:52.487 | |
4 | ![]() |
14 | ![]() |
Jordan-Hart | G | 81 | +1:10.530 | |
5 | ![]() |
26 | ![]() |
Ligier-Renault | G | 80 | +1 okr. | |
6 | ![]() |
27 | ![]() |
Ferrari | G | 80 | +1 okr. | |
7 | ![]() |
30 | ![]() |
Sauber-Mercedes | G | 80 | +1 okr. | |
8 | ![]() |
9 | ![]() |
Footwork-Ford | G | 80 | +1 okr. | |
9 | ![]() |
23 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 79 | +2 okr. | |
10 | ![]() |
29 | ![]() |
Sauber-Mercedes | G | 79 | +2 okr. | |
11 | ![]() |
25 | ![]() |
Ligier-Renault | G | 79 | +2 okr. | |
12 | ![]() |
7 | ![]() |
McLaren-Peugeot | G | 76 | +5 okr. | poślizg |
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 69 | zawieszenie | |||
4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 66 | wypadek | |||
20 | ![]() |
Larrousse-Ford | G | 56 | skrzynia biegów | |||
11 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | G | 49 | elektryka | |||
31 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 49 | silnik | |||
12 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | G | 40 | przepustnica | |||
0 | ![]() |
Williams-Renault | G | 35 | kolizja z Schumacherem | |||
5 | ![]() |
Benetton-Ford | G | 35 | kolizja z Hillem | |||
32 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 21 | skrzynia biegów | |||
3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 19 | poślizg | |||
19 | ![]() |
Larrousse-Ford | G | 18 | wyciek oleju | |||
10 | ![]() |
Footwork-Ford | G | 17 | wyciek oleju | |||
15 | ![]() |
Jordan-Hart | G | 15 | poślizg | |||
6 | ![]() |
Benetton-Ford | G | 13 | skrzynia biegów | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
Benetton-Ford | G | 1:17.140 | 29 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.