Grand Prix Arabii Saudyjskiej 2023
zawody sportowe Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Arabii Saudyjskiej 2023, oficjalnie Formula 1 STC Saudi Arabian Grand Prix 2023[1] – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2023. Grand Prix odbyło się w dniach 17–19 marca 2023 na torze Jeddah Corniche Circuit w Dżuddzie. Wyścig, po starcie z pole position, wygrał Sergio Pérez (Red Bull Racing), a na podium kolejno stanęli Max Verstappen (Red Bull Racing) oraz Fernando Alonso (Aston Martin).
2. wyścig z 23 w sezonie 1081. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Jeddah Corniche Circuit | ||||
Data |
17–19 marca 2023 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
50 | |||
Długość okrążenia |
6,174 km | |||
Dystans |
308,450 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
18 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
18 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sergio Pérez | |||
Zwycięzca |
Sergio Pérez | |||
Najszybsze okrążenie |
Max Verstappen | |||
2. Grand Prix w sezonie 2023 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
3. Grand Prix Arabii Saudyjskiej | ||||
|
Lista startowa
Wyniki
Zwycięzcy sesji treningowych
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:29,617 | 18 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:29,603 | 29 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:28,485 | 20 |
Źródło: FIA[3][4][5] |
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:29,244 | 1:28,635 | 1:28,265 | 1 |
2 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:29,376 | 1:28,903 | 1:28,420 | 12[a] |
3 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:29,298 | 1:28,757 | 1:28,730 | 2 |
4 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:29,592 | 1:29,132 | 1:28,857 | 3 |
5 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:29,411 | 1:28,957 | 1:28,931 | 4 |
6 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:29,335 | 1:28,962 | 1:28,945 | 5 |
7 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:29,707 | 1:29,255 | 1:29,078 | 6 |
8 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:29,689 | 1:29,374 | 1:29,223 | 7 |
9 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:29,706 | 1:29,378 | 1:29,243 | 8 |
10 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:29,890 | 1:29,411 | 1:29,357 | 9 |
11 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:29,547 | 1:29,451 | 10 | |
12 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:29,654 | 1:29,461 | 11 | |
13 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:29,744 | 1:29,634 | 13 | |
14 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:29,929 | 1:29,668 | 14 | |
15 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:28,761 | 1:49,953 | 15 | |
16 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:29,939 | 16 | ||
17 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:29,994 | 17 | ||
18 | 21 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:30,244 | 18 | ||
19 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:30,447 | 19 | ||
107% czasu: 1:34,974 | |||||||
NS | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 2:08,510 | 20[b] | ||
Źródło: FIA[8][7] |
- Uwagi
- Charles Leclerc otrzymał karę cofnięcia o 10 pozycji za przekroczenie limitu jednostek sterujących elektroniką[6].
- Logan Sargeant nie spełnił reguły 107% czasu, ale został dopuszczony przez sędziów do wyścigu[7].
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Start | +/− | Pit | Opony | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 50 | 1:21:14,894 | 1 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
25 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 50 | +5,355 | 15 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
18+1[a] |
3 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 50 | +20,728 | 2 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
15 |
4 | 63 | ![]() |
Mercedes | 50 | +25,866 | 3 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
12 |
5 | 44 | ![]() |
Mercedes | 50 | +31,065 | 7 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
10 |
6 | 55 | ![]() |
Ferrari | 50 | +35,876 | 4 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
8 |
7 | 16 | ![]() |
Ferrari | 50 | +43,162 | 12 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
6 |
8 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 50 | +52,832 | 6 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
4 |
9 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 50 | +54,747 | 9 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
2 |
10 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 50 | +1:04,826 | 13 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
1 |
11 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 50 | +1:07,494 | 16 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
|
12 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 50 | +1:10,588 | 10 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
|
13 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 50 | +1:16,060 | 11 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
|
14 | 21 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 50 | +1:17,478 | 18 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
|
15 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 50 | +1:25,021 | 8 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
|
16 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 50 | +1:26,293 | 20 | ![]() |
1 | ![]() ![]() |
|
17 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 50 | +1:26,445 | 19 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
|
18 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 49 | +1 okrążenie | 14 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
NS | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 27 | NU (hamulce) | 17 | 1 | ![]() ![]() |
||
NS | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 16 | NU (silnik) | 5 | 1 | ![]() ![]() |
||
Źródło: FIA[9][10], Pirelli[11] |
- Uwagi
- Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, pod warunkiem, że ukończył wyścig w pierwszej 10.
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:31,906 | 50 |
Źródło: FIA[9] |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 4–50 | 47 | ||
14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1–3 | 3 | ||
| ||||||
Źródło: FIA[12] |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 44 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
2 | 43 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | – |
3 | ![]() |
![]() |
2 | 30 | – | – | 2 | – | – | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
2 | 20 | – | – | – | – | – | – | – |
5 | ![]() |
![]() |
2 | 20 | – | – | – | – | – | – | – |
6 | ![]() |
![]() |
2 | 18 | – | – | – | – | – | – | – |
7 | ![]() |
![]() |
2 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
8 | N | ![]() |
2 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
9 | ![]() |
![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | – | – | – |
10 | N | ![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
11 | ![]() |
![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | – | – | – |
12 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
13 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
14 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
15 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
16 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
17 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | 1 | – | – |
18 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
19 | N | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
20 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
Źródło: FIA[13] |
Konstruktorzy
P | +/− | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
4 | 87 | 2 | 2 | – | 2 | 1 | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
4 | 38 | – | – | 2 | – | – | 1 | 1 |
3 | ![]() |
![]() |
4 | 38 | – | – | – | – | – | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
4 | 26 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
5 | ![]() |
![]() |
4 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
6 | ![]() |
![]() |
4 | 4 | – | – | – | – | 1 | – | – |
7 | ![]() |
![]() |
4 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
8 | ![]() |
![]() |
4 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
9 | ![]() |
![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
10 | ![]() |
![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
Źródło: FIA[13] |
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.