Fryderyk Bluemke

Fryderyk Wilhelm Bluemke (pisownia alternatywna: Blümke, także Blumke) (ur. 12 lutego 1903 w Lublinie^[1][2], zm. 19 grudnia 1962 w Warszawie) – polski inżynier, absolwent Politechniki Gdańskiej, konstruktor silników spalinowych.

Fryderyk Wilhelm Bluemke

Fryderyk Wilhelm Blümke

Data i miejsce urodzenia	12 lutego 1903 Lublin
Data i miejsce śmierci	19 grudnia 1962 Warszawa
Zawód, zajęcie	inżynier

Dyplom inżyniera uzyskał przed II wojną światową. Do wybuchu wojny był kierownikiem działu silników w fabryce Steinhagen i Stransky w Warszawie. Specjalizował się w konstrukcjach silników dwusuwowych. Po lutym 1945 roku pracował w biurze konstrukcyjnym silników, początkowo przy Fabryce Wyrobów Metalowych, a następnie w Wytwórni Sprzętu Mechanicznego w Bielsku-Białej.

Skonstruował m.in.:

• silnik S-01, stosowany min. w motocyklach Sokół 125, SHL M04 oraz SHL M05,
• silnik WSM S-15M, stosowany w motopompie M-800 "Polonia PO-3" (będący rozwinięciem przedwojennego silnika SS-15),
• silnik S-14, stosowany w przedprototypach i prototypach samochodu Syrena, będący dalszym rozwinięciem ww. silnika,
• silnik S-15, stosowany w samochodach Syrena 100/101/102/103,
• silnik S-31, stosowany w samochodach Syrena 104 i 105,
• silnik S261C, stosowany w jednoosiowych ciągnikach Ursus C-308 i Dzik.

Inż. Fryderyk Bluemke zginął w katastrofie lotniczej w Warszawie w 1962 roku.

Należał do Polskiej Korporacji Akademickiej ZAG Wisła.

Bliskimi współpracownikami (konstruktorami) inż. F. Bluemkego byli: inż. Jan Kubica, mgr inż. Jerzy Slawik.

Wybrane silniki dwusuwowe skonstruowane pod kierunkiem inż. F. Bluemke^[3][4],

Oznaczenie silnika	S-80	S-82	S-14	S-15	S-15M	S-150	S-261C	S-31
Ilość cylindrów	2	1	2	2	2	2	1	3
Średnica cylindra (mm)	96	72	72	76	76	76	76	70
Skok tłoka (mm)	76	85	85	82	82	82	82	73
Pojemność skokowa  cm³	1100	346	692	744	744	744	372	842
Stopień sprężania	6,1	5,7	5,7	7,0	7,0	7,4	6,5	7,2
Moc (KM)	28	8	24	27	24	30	9	40
Obroty mocy max. (RPM)	3000	3000	3800	3000	3000	4000	2400	4300
Moment obr max. (KGm)	b.d.	2,17	b.d.	6,25	6,25	6,40	2,7	8
Obroty momentu max. (RPM)	b.d.	b.d.	b.d	2000	2000	2500	2100	2750
Chłodzenie	woda	powietrze	woda	woda	woda	woda	powietrze	woda
Zastosowanie	motopompa M800/P01	motopompa M200/P02	Syrena prototyp	Syrena 101-102	motopompa M800/P03	Syrena 103	ciągnik C-308, Dzik-2	Syrena 104/105

Wybrane publikacje

• Fryderyk Bluemke, Świece zapłonowe do silników samochodowych, motocyklowych i przemysłowych. Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa 1955, ss. 92. Seria: Biblioteka Kierowcy Stutysięcznika 7
• Aleksander Rummel Polskie konstrukcje i licencje motoryzacyjne w latach 1922-1980. WKiŁ.
• Henryk Ołdakowski, Włodzimierz Struś Budowa sprzętu pożarniczego. Wydawnictwo MON 1959 r.

Przypisy

1. Olgierd Hołownia, Blumke Fryderyk, w: Słownik biograficzny techników polskich, zeszyt 12 (red. nacz. Zbigniew Skoczyński), Warszawa 2001, s. 10-13.
2. Powstanie Warszawskie 1944: bibliografia - Irena Sawicka, Centralna Biblioteka Wojskowa (Warsaw, Poland) - Google Książki [online], books.google.pl [dostęp 2017-11-23].
3. Bielskie Syreny.pl. [dostęp 2015-09-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-06)].
4. Charakterystyka techniczna ciągnika Dzik. [dostęp 2015-09-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-20)].

Kontrola autorytatywna (osoba):

• ISNI: 0000000409273320
• VIAF: 302786288
• PLWABN: 9810587446805606
• NUKAT: n2003096725