Mercedes-Benz klasy S

Mercedes-Benz klasy S – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1972 roku. Od 2020 roku produkowana jest siódma generacja modelu.

Pierwsza generacja

Mercedes-Benz klasy S I
(W116)

Mercedes-Benz klasy S I (W116)
Producent	Mercedes-Benz
Zaprezentowany	Wrzesień 1972
Okres produkcji	1972–1980
Miejsce produkcji	Stuttgart Barcelona
Poprzednik	Mercedes-Benz W108
Następca	Mercedes-Benz klasy S II
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	R6 1973–1980 2.8l SOHC 24v 160 KM 1973–1980 2.8l SOHC 12v 185 KM V8 1973–1980 3.5l SOHC 16v 200 KM 1973–1980 4.5l SOHC 16v 225 KM 1975–1980 6.9l SOHC 16v 286 KM R5 3,0 l TD SOHC
Skrzynia biegów	3/4 – biegowa automatyczna 4/5 – biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4960–5335 mm
Szerokość	1870 mm
Wysokość	1425 mm
Rozstaw osi	2865–2960 mm
Masa własna	1675–1985 kg
Zbiornik paliwa	95 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Konkurencja	BMW serii 7

Mercedes-Benz klasy S I (W116) – tył

Mercedes-Benz klasy S I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1972 roku^[1]

We wrześniu 1972 roku zaprezentowano następcę modelu W108. Samochód otrzymał kod fabryczny W116. Jest to pierwsza generacja klasy S^[2] Nowa S-Klasa, odznaczała się większymi wymiarami zewnętrznymi w stosunku do poprzedniego Mercedesa. Następcą W116 był model Mercedes W126. W szczytowej wersji model W116 był wyposażony w pneumatyczne zawieszenie. Było ono technicznie bardzo skomplikowane, ale gwarantowało bardzo wysoki komfort podróży, zwłaszcza że połączone to było z nietuzinkowymi możliwościami silnika o pojemności 6,9 l. Wersja jest obecnie poszukiwana przez kolekcjonerów.

W116 seryjnie produkowana była jedynie w wersji sedan, ale prototypowo powstała także odmiana kombi. Tylne szyby zapożyczone były od Forda Granada. Ta wersja nadwozia nie była produkowana seryjnie.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 1. pozycję^[3]. Wersja o wydłużonym o 100 mm rozstawie osi nosiła oznaczenie SEL. Łącznie wyprodukowano 473 035 egzemplarzy W116^[4].

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
280 S[5]	R6 2,8 l (2746 cm³), DOHC	gaźnik Solex 4A1	86,00 × 78,80 mm	9,0:1	160 KM (118 kW) przy 5500 obr./min	226 N·m przy 4000 obr./min	11,5 s	190 km/h
280 S (USA i KANADA)[6]	R6 2,8 l (2746 cm³), DOHC	gaźnik Solex 4A1	86,00 × 78,80 mm	b.d.	122 KM (89,5 kW) przy 4800 obr./min	194 N·m przy 2800 obr./min	b.d.	b.d.
280 SE[7]	R6 2,8 l (2746 cm³), DOHC	wtrysk Bo D-Jet	86,00 × 78,80 mm	9,0:1	185 KM (136 kW) przy 6000 obr./min	238 N·m przy 4500 obr./min	10,5 s	200 km/h
280 SE (US)[8][9]	R6 2,8 l (2746 cm³), DOHC	wtrysk Bo D-Jet	86,00 × 78,80 mm	b.d.	139 KM (102 kW) przy 5750 obr./min 144 KM (106 kW) przy 5750 obr./min	193 N·m przy 4600 obr./min 202 N·m przy 4600 obr./min	b.d.	b.d.
350 SE[10]	V8 3,5 l (3499 cm³), SOHC	wtrysk Bo D-Jet	92,00 × 65,80 mm	9,5:1	200 KM (147 kW) przy 5800 obr./min	286 N·m przy 4000 obr./min	9,5 s	205 km/h
450 SE[11]	V8 4,5 l (4520 cm³), SOHC	wtrysk Bo D-Jet	92,00 × 85,00 mm	8,8:1	225 KM (165 kW) przy 5000 obr./min	378 N·m przy 3000 obr./min	9,3 s	210 km/h
450 SE (USA i KANADA)[12][13]	V8 4,5 l (4520 cm³), SOHC	wtrysk Bo D-Jet	92,00 × 85,00 mm	b.d.	192 KM (141,5 kW) przy 4750 obr./min 182 KM (134 kW) przy 4750 obr./min	325 N·m przy 3000 obr./min 298 N·m przy 3000 obr./min	b.d.	b.d.
450 SEL 6.9[4]	V8 6,9 l (6834 cm³), SOHC	wtrysk Bo K-Jet	107,00 × 95,00 mm	8,8:1	286 KM (210 kW) przy 4250 obr./min	550 N·m przy 3000 obr./min	7,4 s	225 km/h
6.9 (USA i KANADA)[14]	V8 6,9 l (6834 cm³), SOHC	wtrysk Bo K-Jet	107,00 × 95,00 mm	b.d.	254 KM (186,5 kW) przy 4000 obr./min	488 N·m przy 2500 obr./min	b.d.	b.d.
Silniki wysokoprężne:
300 SD (USA i KANADA)[15]	R5 3,0 l (3005 cm³), SOHC, turbo	pompa Bosch	91,00 × 92,40 mm	21,5:1	110 KM (82 kW) przy 4200 obr./min	227 N·m przy 2400 obr./min	17,0 s	165 km/h

Druga generacja

Mercedes-Benz klasy S II
(W126)

Mercedes klasy S II (W126)
Producent	Mercedes-Benz
Zaprezentowany	Wrzesień 1979
Okres produkcji	1979–1991
Miejsce produkcji	Stuttgart Johor Bahru East London
Poprzednik	Mercedes-Benz klasy S I
Następca	Mercedes-Benz klasy S III
Dane techniczne
Segment	F[16]
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupe (Klasa S Coupe)
Silniki	Benzynowe: R6 – 2,6 l – 3,0 l SOHC 1985–1991 2.6-12v 166 KM 1979–1985 2.8-12v 185 KM V8 – 3,8 l – 5,6 l SOHC 1979–1985 3.8-16v 218 KM 1985–1991 4.2-16v 218 KM 1979–1985 5.0-16v 245 KM 1985–1991 5.6-16v 279 KM Wysokoprężne: R5 – 3,0 l TD SOHC 1980–1982 3.0 TD 121KM 1982–1985 3.0 TD 125KM R6 – 3,0 l – 3,5 l TD SOHC 1986–1987 3.0 TD 147KM 1990–1991 3.5 TD 136KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5020–5160 mm
Szerokość	1828 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	3075 mm
Masa własna	1560–1950 kg
Zbiornik paliwa	90 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	505 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz klasy S Coupe
Konkurencja	BMW serii 7 Audi V8

Mercedes klasy S II (W126) – tył

Mercedes klasy S Coupe I (C126)

Mercedes-Benz klasy S II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.

We wrześniu 1979 roku zaprezentowano nowe wcielenie Klasy S oznaczone symbolem W126. Samochód przeszedł gruntowne zmiany – m.in. miał linię boczną na wysokości górnej krawędzi błotnika, z boku nadwozia, przy progach, znajdowały się szerokie listwy z tworzywa sztucznego, górne krawędzie listew bocznych, wykonanych również z plastiku, były na tej samej wysokości co zderzak przedni i tylny, przednia ściana samochodu została nieznacznie pochylona do tyłu, nadając pojazdowi bardziej aerodynamiczna sylwetkę, wycieraczki przedniej szyby chowane były pod maską wozu, to m.in. przyczyniało się do korzystniejszego współczynnika oporu powietrza, wynoszącego w tym modelu C_x=0,37. Nadwozie to opracowywano aż 8 lat.

Samochody klasy S miały bardzo skuteczne hamulce, przednie tarcze hamulcowe były wentylowane i we wszystkich modelach seryjnie stosowany był system antyblokujący ABS. Samochody o większych pojemnościach wyposażone były w zawieszenie hydropneumatyczne (Nivo). Budowane były także samochody o wydłużonym nadwoziu i wydłużonym o 14 cm rozstawie osi, pojazdy te oznaczano dodatkową literą L. Na eksport do Kanady i USA produkowano także auta z silnikami wysokoprężnymi. W 1985 roku przeprowadzono facelifting modelu^[16].

Coupe

Przy okazji premiery drugiej generacji Klasy S jej ofertę poszerzyła także wersja coupe. Wyróżniała się ona inną stylizacją przedniej części nadwozia, przemodelowaną sylwetką i inaczej poprowadzoną linią okien. To pierwszy i jednocześnie przedostatni taki model w ofercie Klasy S – drugi raz tę nazwę używano w latach 2014–2020.

Silniki

Modele do 1985

• SE – limuzyna z silnikiem benzynowym
• SEL – limuzyna przedłużona z silnikiem benzynowym
• SEC – coupé
• SD – limuzyna z silnikiem wysokoprężnym
• SDL – limuzyna przedłużona z silnikiem wysokoprężnym

Model:	Silnik:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy:	0–100 km/h:	V-max:
280 S[17]	R6 2,8 l (2746 cm³)	156 KM (115 kW) przy 5500 obr./min.	223 Nm przy 4000 obr./min.	11 s 11,8 s (aut.)	200 km/h 195 km/h (aut.)
280 SE / 280 SEL[17]	R6 2,8 l (2746 cm³)	185 KM (136 kW) przy 5800 obr./min.	240 Nm przy 4500 obr./min.	10 s 10,8 s (aut.)	210 km/h 205 km/h (aut.)
300 SD[18]	R5 3,0 l (2998 cm³) Diesel	122 KM (89,5 kW) przy 4350 obr./min. 125 KM (92 kW) przy 4350 obr./min.	230 Nm przy 2400 obr./min. 250 Nm przy 2400 obr./min.	15,2 s	175 km/h
380 SE / 380 SEL[18]	V8 3,8 l (3818 cm³)	204 KM (150 kW) przy 5250 obr./min. 218 KM (160 kW) przy 5500 obr./min.	315 Nm przy 3250 obr./min. 305 Nm przy 4000 obr./min.	9,8 s 9,6 s	210 km/h 215 km/h
500 SE / 500 SEL[18]	V8 5,0 l (4973 cm³)	231 KM (170 kW) przy 4750 obr./min. 240 KM (177 kW) przy 4750 obr./min.	405 Nm przy 3000 obr./min. 404 Nm przy 3200 obr./min.	8,1 s	225 km/h

Modele od 1985

model	silnik	pojemność	moc	uwagi	0–100 km/h
260 SE	rzędowy, 6 cylindrów	2599 cm³	122 kW/166 KM	oprócz modelu SEL; 118 kW/160 KM z katalizatorem	11.0s
300 SE / 300 SEL		2962 cm³	138 kW/188 KM	132 kW/180 KM z katalizatorem	9.1s
300 SDL		2962 cm³	108 kW/ 147 KM	Tylko na eksport do Kanady i USA.
350 SD / 350 SDL		3449 cm³	100 kW/ 136 KM
420 SE / 420 SEL	8-cylindrów widlasty	4196 cm³	165 kW/224 KM, 160 kW/218 KM	150 kW/204 KM z katalizatorem	8.3s, 8.5s
500 SE / 500 SEL		4973 cm³	185 kW/252 KM, 180 kW/245 KM	164 kW/223 KM z katalizatorem	7.5s, 7.6s
560 SE / 560 SEL		5547 cm³	220 kW/300 KM (ECE), 205 kW/279 KM (RUF)	178 kW/242 KM z katalizatorem	6.9s, 7.2s

Specjalne warianty

• AMG oferował body-kit dla wszystkich modeli W126, a także jako zestaw widebody dla coupé C126. Dostępne było także wiele poziomów tuningu silnika, ale najbardziej znany to 6 litrowy silnik, oparty na silniku M117.968. Również oferowany był mechanizm różnicowy Torsen Gleason, manualna skrzynia biegów (bardzo rzadko) oraz różne konsole TV/radio.
• Brabus oferował body-kity podobne do pakietu AMG i zbliżone pakiety tuningu silników.
• Lorinser również oferował podobne dodatki uatrakcyjniające karoserię podobne do oferowanych przez przedsiębiorstwo AMG oraz niewielkie podrasowanie silnika.
• Koenig Specials proponował wide body kit, doładowanie wysokich mocy sprężarkami.
• MKB oferował różne pakiety do silników.
• RennTech oferował większość pakietów tuningowych silnika AMG z wyjątkiem silnika DOHC.
• Carat-body miał w ofercie zestawy eleganckiego wykończenia m.in. szlachetnymi fornirami.
• Trasco Bremen proponował limuzynę o nazwie 1000 SEL^[19]

Dane o produkcji

Całkowita liczba produkcji wynosi 892 123, z czego 818 063 przypada na sedan, a 74 060 na coupe. 473 209 pojazdów w całkowitej produkcji stanowiły pojazdy pierwszej serii, która powstała dopiero we wrześniu 1985 roku.

Jedną trzecią całkowitej produkcji (ok. 300 000 sztuk) eksportowano do Stanów Zjednoczonych Ameryki. Kolejna jedna trzecia została sprzedana w Niemczech. Reszta była eksportowana głównie do krajów Europy Zachodniej, Japonii i Bliskiego Wschodu. 1465 limuzyn wyprodukowano jako samochód opancerzony.

Typ	Liczba egzemplarzy	W tym samochody opancerzone fabrycznie
260 SE	20 836	–
280 S	42 996	–
280 SE	133 955	–
280 SEL	20 655	–
300 SE	105 422	–
300 SEL	40 956	–
380 SE	58 236	86
380 SEL	27 014	88
420 SE	13 996	229
420 SEL	74 017	63
500 SE	33 418	3 (1. Serie) 7 (2. Serie)
500 SEL	72 693	376 (1. Serie) 2 (1. Serie, Sonderumbauten Vatikan) 262 (2. Serie)
560 SE	1252	–
560 SEL	75 071	349

Trzecia generacja

Mercedes-Benz klasy S III
(W140)

Mercedes klasy S III (W140)
Producent	Mercedes-Benz
Projektant	Bruno Sacco
Zaprezentowany	Kwiecień 1991
Okres produkcji	1991–1998
Miejsce produkcji	Stuttgart Toluca
Poprzednik	Mercedes-Benz klasy S II
Następca	Mercedes-Benz klasy S IV
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: R6 – M104E28 / M104E32 1993–1998 2.8-24v 193KM 1991–1993 3.2-24v 231KM V8 – M119E42 / M119E50 1991–1992 4.2-32v 286KM 1993–1998 4.2-32v 279KM 1991–1992 5.0-32v 326KM 1993–1998 5.0-32v 320KM V12 – M120E60 1991–1992 6.0-48v 408KM 1993–1998 6.0-48v 394KM Diesla: R6 – OM603D35-OM606D30 1992–1993 3.5-12v 150KM 1993–1995 3.5-12v 150KM 1996–1998 3.0-24v 177KM
Skrzynia biegów	Manualna 5-biegowa Automatyczna 4 biegowa 5 biegowa
Napęd	tylny
Długość	5113–5213 mm
Szerokość	1886 mm
Wysokość	1480–1500 mm
Rozstaw osi	3065–3165 mm
Masa własna	1890–2250 kg
Zbiornik paliwa	100 l
Liczba miejsc	4 lub 5 (600SE/S600)
Bagażnik	525 l 505 l (coupé CL)
Ładowność	530 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz CL
Konkurencja	Lexus LS BMW serii 7 Jaguar XJ Audi A8

Mercedes-Benz klasy S III (W140) – tył

Mercedes-Benz klasy S III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Produkcję Mercedesa klasy S oznaczonego kodem fabrycznym W140 rozpoczęto w 1991 roku. Prace projektowe i konstrukcyjne kosztowały ok. 1 miliarda USD. Produkcję limuzyny zakończono w 1998 roku. Do dziś jest to jedno z aut o najlepiej wyciszonym wnętrzu i o bardzo wysokim komforcie jazdy. W tym modelu zastosowano wiele ciekawostek technicznych i unikatowych rozwiązań. Przykładem mogą być podwójne boczne szyby, samoczynne domykanie klapy bagażnika i drzwi, utwardzenie zawieszenia i zmiany charakterystyki wspomagania kierownicy po przekroczeniu 160 km/h. Z uwagi na dostosowanie do bardziej restrykcyjnych przepisów emisji spalin w końcu 1992 roku w modelach z silnikami 400 SE/SEL, 500 SE/SEL i 600 SE/SEL zmodyfikowano katalizatory, co zaowocowało zmniejszoną mocą i minimalnie gorszymi osiągami. Zmniejszyło się za to zużycie paliwa w modelach V8 i V12 w stosunku do starszych silników (286 KM), (326 KM) i (408 KM). W 1998 roku model W140 nie spełniał już wymagań rynku swoimi dużymi rozmiarami i sporym zużyciem paliwa. Mercedes W140 do dzisiaj odznacza się bardzo przestronnym wnętrzem, doskonałą jakością wykonania, bogatym wyposażeniem, wspaniałym komfortem jazdy i dobrymi osiągami.

W140 wprowadziło kilka innowacji w kwestii bezpieczeństwa, które od tej pory stały się powszechne w wielu obecnych pojazdach, m.in.: układ ESP, boczne poduszki powietrzne, podwójne wyciszające dźwięk szyby, domykane drzwi oraz klapy bagażnika, czy też podgrzewane wycieraczki^{[potrzebny przypis]}.

Wersje limitowane

W roku 1999 w Stanach Zjednoczonych dostępna była wersja S500 Grand Edition w limitowanej ilości 600 egzemplarzy. Grand Edition był skonfigurowany w następujący sposób:

• czarny lakier (197 Obsidian Black) zamiast standardowych czarnych, takich jak 040 lub 199,
• kremowa tapicerka, taka jak dwutonowa w autach z silnikami V12, tylko że cała kremowa,
• dodatkowym wyróżnieniem dla Grand Edition było czarne drewno wraz z drewnianą kierownicą i drewnianą gałką zmiany biegów,
• innymi detalami wyróżniającymi Grand Edition od standardowych wersji były fabrycznie montowane rolety w oknach tylnych drzwi, dywaniki z napisem „Grand Edition”, podświetlane progi drzwi.

Obecnie W140 S500 Grand Edition, jak i S600 są najbardziej poszukiwanymi egzemplarzami przez kolekcjonerów ze względu na ograniczoną ilość wyprodukowanych egzemplarzy^[20].

Silniki

Mercedes-Benz W140 SE | S / V140 SEL / C140 SEC/CL (Silniki benzynowe)					Cechy jednostki		Osiągi		Zużycie paliwa
Oznaczenie modelu	Lata produkcji	Specyfikacja jednostek	Skrzynia biegów	Układ zasilania	Moc maksymalna	Maksymalny moment Nm	0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Na 100 km
S 280[21]	1993-1998	M 104 E28 / 6-cylindrowy, 2,8 L 24v DOHC	5-biegowa manualna	wtrysk Bosch	142 kW / 193 KM @ 5500 obr./min	270 Nm @ 3750 obr./min	10,9 s	215 km/h	11,6 l
300 SE/L (V140)[22]	1991-1993	M 104 E32 / 6-cylindrowy, 3,2 L 24v DOHC	5-biegowa manualna	wtrysk Bosch	170 kW / 231 KM @ 5800 obr./min	310 Nm @ 4100 obr./min	8,9 s	230 km/h	12,9 l
300 SE 2.8[23]	1992-1993	M 104 E28 / 6-cylindrowy, 2,8 L 24v DOHC	5-biegowa manualna	wtrysk Bosch	142 kW / 193 KM @ 5500 obr./min	270 Nm @ 3750 obr./min	10,8 s	215 km/h	11,6 l
S 320[24]	1993-1998	M 104 E32 / 6-cylindrowy, 3,2 L 24v DOHC	5-biegowa manualna	wtrysk Bosch	170 kW / 231 KM @ 5600 obr./min	315 Nm @ 3750 obr./min	8,9 s	225 km/h	11,9 l
400 SE/SEL (V140)[25]	1991-1993	M 119 E42 / 8-cylindrowy, 4,2 L 32v DOHC	4-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	210 kW / 286 KM @ 5700 obr./min	410 Nm @ 3750 obr./min	7,6 s	245 km/h	13,0 l
S 420/L (V140)[26]	1993-1998	M 119 E42 / 8-cylindrowy, 4,2 L 32v DOHC	4/5-biegowa automatyczna (1995)	wtrysk Bosch	205 kW / 279 KM @ 5700 obr./min	400 Nm @ 3900 obr./min	8,3 s	245 km/h	16,3/15,6 l
500 SE/SEL (V140)[27]	1991-1993	M 119 E50 / 8-cylindrowy, 5,0 L 32v DOHC	4-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	240 kW / 326 KM @ 5700 obr./min	480 Nm @ 3900 obr./min	6,7 s	*250 km/h	18,7 l
S 500/L (V140)[28]	1993-1998	M 119 E50 / 8-cylindrowy, 5,0 L 32v DOHC	4/5-biegowa automatyczna (1995)	wtrysk Bosch	235 kW / 320 KM @ 5600 obr./min	470 Nm @ 3900 obr./min	7,3 s	*250 km/h	15,1 l
600 SE/SEL (V140)[29]	1991-1993	M 120 E60 / 12-cylindrowy, 6,0 L 48v DOHC	4-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	300 kW / 408 KM @ 5200 obr./min	580 Nm @ 3800 obr./min	6,3 s	*250 km/h	20,7 l
S 600/L (V140)[30]	1993-1998	M 120 E60 / 12-cylindrowy, 6,0 L 48v DOHC	4/5-biegowa automatyczna (1995)	wtrysk Bosch	290 kW / 394 KM @ 5200 obr./min	570 Nm @ 3800 obr./min	6,6 s	*250 km/h	15,4/14,2 l
500 SEC (C140)[31]	1992-1993	M 119 E50 / 8-cylindrowy, 5,0 L 32v DOHC	4-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	240 kW / 326 KM @ 5700 obr./min	480 Nm @ 3900 obr./min	7,2 s	*250 km/h	13,2 l
CL 500 (C140)[31]	1993-1998	M 119 E50 / 8-cylindrowy, 5,0 L 32v DOHC	4/5-biegowa automatyczna (1995)	wtrysk Bosch	240 kW / 320 KM @ 5700 obr./min	470 Nm @ 3900 obr./min	7,2 s	*250 km/h	13,2 l
600 SEC (C140)[32]	1992-1993	M 120 E60 / 12-cylindrowy, 6,0 L 48v DOHC	4-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	300 kW / 408 KM @ 5200 obr./min	580 Nm @ 3800 obr./min	6,3 s	*250 km/h	15,4 l
CL 600 (C140)[32]	1993-1998	M 120 E60 / 12-cylindrowy, 6,0 L 48v DOHC	4/5-biegowa automatyczna (1995)	wtrysk Bosch	300 kW / 394 KM @ 5200 obr./min	570 Nm @ 3800 obr./min	6,6 s	*250 km/h	15,4/14,2 l
Silniki diesla					Moc / Nm		Osiągi / Zużycie paliwa
Model	Lata produkcji	Silnik	Skrzynia biegów	Układ zasilania	Moc maksymalna	Maksymalny moment Nm	0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Na 100 km
S300 SD Turbo[33]	1992-1993	OM603 D 35 / 6-cylindrowy, 3,5 L 12v SOHC	4-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	110 kW / 150 KM @ 4000 obr./min	310 Nm @ 2000 obr./min	13,1 s	185 km/h	9,7 l
S350 Turbodiesel[34]	1993-1997	OM603 D 35 / 6-cylindrowy, 3,5 L 12v SOHC	4-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	110 kW / 150 KM @ 4000 obr./min	310 Nm @ 2000 obr./min	13,1 s	185 km/h	9,7 l
S300 Turbodiesel[35]	1996-1998	OM606 D30 / 6-cylindrowy, 3,0 L 24v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	130 kW / 177 KM @ 4400 obr./min	330 Nm @ 1600-3600 obr./min	11,1 s	206 km/h	8,9 l
Usportowione wersje niefabryczne (Silniki benzynowe)					Moc / Nm		Osiągi / Zużycie paliwa
Model	Lata produkcji	Silnik	Skrzynia biegów	Układ zasilania	Moc maksymalna	Maksymalny moment Nm	0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Na 100 km
Brabus 2.0 Biturbo[36]	1992-1995	M 104 E20 / 6-cylindrowy, 2,0 L 24v DOHC	5-biegowa manualna	wtrysk Bosch	162 kW / 220 KM @ 5800 obr./min	350 Nm @ 3600 obr./min	7,8 s	235 km/h	b.d.
Brabus 3.6 SEL[37]	1993-1995	M 104 E36 / 6-cylindrowy, 3,6 L 24v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	210 kW / 285 KM @ 5800 obr./min	400 Nm @ 3600 obr./min	7,5 s	245 km/h	b.d.
Brabus 6.0 SEL[38]	1992-1995	M 119 E60 / 8-cylindrowy, 6,0 L 32v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	300 kW / 408 KM @ 5500 obr./min	620 Nm @ 3600 obr./min	5,8 s	280 km/h	b.d.
Brabus 6.9 SEL[39]	1993-1995	M 120 E69 / 12-cylindrowy, 6,9 L 48v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	374 kW / 508 KM @ 5500 obr./min	730 Nm @ 3850 obr./min	5,0 s	291 km/h	b.d.
AMG 7.0 SEL[40]	1993-1996	M 120 E70 / 12-cylindrowy, 7,0 L 48v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	369 kW / 496 KM @ 5500 obr./min	700 Nm @ 3750 obr./min	5,1 s	*250/285 km/h	b.d.
AMG 7.1 SEL[40]	1995-1998	M 120 E71 / 12-cylindrowy, 7,1 L 48v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	375 kW / 509 KM @ 5500 obr./min	650 Nm @ 3800 obr./min	5,0 s	*250/290 km/h	b.d.
Brabus 7.3 SEL[41]	1993-1998	M 120 E73 / 12-cylindrowy, 7,3 L 48v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	395 kW / 530 KM @ 5750 obr./min	700 Nm @ 4000 obr./min	4,7 s	300 km/h	b.d.
Brabus 7.3S SEL[42]	1996-1999	M 120 E73 / 12-cylindrowy, 7,3 L 48v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	434 kW / 582 KM @ 6000 obr./min	772 Nm @ 4000 obr./min	4,5 s	315 km/h	b.d.
Carlsson C74[43]	1995-1996	M 120 E74 / 12-cylindrowy, 7,4 L 48v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk Bosch	455 kW / 620 KM @ 5600 obr./min	765 Nm @ 3500 obr./min	5,5 s	290 km/h	b.d.

Czwarta generacja

Mercedes-Benz klasy S IV
(W220)

Mercedes-Benz klasy S IV (W220) przed liftingiem
Producent	Mercedes-Benz
Projektant	Steve Mattin
Zaprezentowany	Paris Motor Show 1998
Okres produkcji	1998–2005
Miejsce produkcji	Sindelfingen Toluca Bogor
Poprzednik	Mercedes-Benz klasy S III
Następca	Mercedes-Benz klasy S V
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5 i 7-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	SWB: 5042 mm LWB: 5158 mm Lang: 5164 mm
Szerokość	1855 mm
Wysokość	1444 mm LWB: 1448 mm
Rozstaw osi	SWB: 2964 mm LWB: 3086 mm
Masa własna	1770 – 2135 kg
Zbiornik paliwa	88 l
Liczba miejsc	4 5
Test Euro NCAP
Bagażnik	500 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz CL
Konkurencja	Audi A8 BMW serii 7 Jaguar XJ

Mercedes klasy S IV (W220) – tył

Mercedes klasy S IV (W220) po liftingu

Mercedes-Benz klasy S IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

W porównaniu do poprzednika zmieniono stylistykę na bardziej opływową. Sztandarowym modelem był S600, najmocniejszym natomiast wersja S65 AMG, która wytwarzana była wyłącznie na zamówienie, a cena takiego modelu wynosiła 1 080 000 zł. Różnił się on głównie zmienionym silnikiem, udoskonalonym przez AMG. Dodatkowo dochodziła zamiana seryjnych zderzaków i progów na bardziej aerodynamiczne, hamulce ceramiczne o zwiększonej średnicy z przodu oraz z tyłu, zawieszenie, a także inne zestrojenie skrzyni biegów. Również wnętrze uległo nieznacznej modyfikacji, tj. fotele, zegary oraz dodatki z firmy AMG. Mercedes oferował w wyposażeniu dodatkowym zwykłych modeli pakiet AMG i auto przypominało do złudzenia wersję S65.

W 2002 roku auto przeszło face lifting. Zostały wprowadzone małe zmiany kosmetyczne oraz kilka drobnych poprawek technicznych.

Silniki

Silniki benzynowe						Moc / Nm		Osiągi / Zużycie paliwa
Model	Lata produkcji	Silnik	Skrzynia biegów	Układ zasilania	Moc maksymalna	Maksymalny moment Nm	0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Na 100 km
S280[44]	1998-2005	M 112 E28 / 6-cylindrowy, 2,8 L 18v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	150 kW / 204 KM @ 5700 obr./min	270 Nm @ 3000-5000 obr./min	9,7 s	230 km/h	11,5 l
S320[45]	1998-2002	M 112 E32 / 6-cylindrowy, 3,2 L 18v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	165 kW / 224 KM @ 5600 obr./min	315 Nm @ 3000-4800 obr./min	8,2 s	240 km/h	11,5 l
S350 / (4MATIC)[46]	2002-2005	M 112 E37 / 6-cylindrowy, 3,7 L 18v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	180 kW / 245 KM @ 5700 obr./min	350 Nm @ 3000-4500 obr./min	7,6 / 7,9 s	246 km/h	11,1-11,9 l
S430 / (4MATIC)[47]	1998-2005	M 113 E43 / 8-cylindrowy, 4,3 L 24v SOHC	5 lub 7-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	205 kW / 279 KM @ 5750 obr./min	400 Nm @ 3000-4400 obr./min	7,1 / 7,4 s	250 km/h	11,5-12,5 l
S500 / (4MATIC)[48]	1998-2005	M 113 E50 / 8-cylindrowy, 5,0 L 24v SOHC	5 lub 7 biegowa automatyczna	wtrysk EFi	225 kW / 306 KM @ 5600 obr./min	460 Nm @ 2700-4250 obr./min	6,3 / 6,5 s	250 km/h	11,4-12,9 l
S600[48]	1999-2002	M 137 E58 / 12-cylindrowy, 5,8 L 36v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	270 kW / 367 KM @ 5500 obr./min	530 Nm @ 4250 obr./min	6,3 s	250 km/h	13,5 l
S600 Biturbo[49]	2002-2005	M 275 E55LA / 12-cylindrowy, 5,5 L 36v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	368 kW / 500 KM @ 5000 obr./min	800 Nm @ 1800-3500 obr./min	4,8 s	250 km/h	14,8 l
Silniki diesla						Moc / Nm		Osiągi / Zużycie paliwa
Model	Lata produkcji	Silnik	Skrzynia biegów	Układ zasilania	Moc maksymalna	Maksymalny moment Nm	0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Na 100 km
S320 CDi[50]	1998-2002	OM 613 DE 32 LA / 6-cylindrowy, 3,2 L 24v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk common rail	145 kW / 197 KM @ 4200 obr./min	470 Nm @ 1800-2600 obr./min	8,8 s	230 km/h	7,8 l
S320 CDi[51]	2002-2005	OM 648 DE 32 LA / 6-cylindrowy, 3,2 L 24v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk common rail	150 kW / 204 KM @ 4200 obr./min	500 Nm @ 1800-2600 obr./min	8,2 s	235 km/h	7,7 l
S400 CDi[52]	1999-2003	OM 628 DE 40 LA / 8-cylindrowy, 4,0 L 24v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk common rail	184 kW / 250 KM @ 4000 obr./min	560 Nm @ 1700-2600 obr./min	7,8 s	250 km/h	9,6 l
S400 CDi[52]	2003-2005	OM 628 DE 40 LA / 8-cylindrowy, 4,0 L 24v DOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk common rail	191 kW / 260 KM @ 4000 obr./min	560 Nm @ 1700-2600 obr./min	7,8 s	250 km/h	9,6 l
Silniki benzynowe (wersje AMG)						Moc / Nm		Osiągi / Zużycie paliwa
Model	Lata produkcji	Silnik	Skrzynia biegów	Układ zasilania	Moc maksymalna	Maksymalny moment Nm	0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Na 100 km
S55 AMG[53]	1999-2002	M 113 E55 / 8-cylindrowy, 5,4 L 24v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	265 kW / 360 KM @ 5500 obr./min	530 Nm @ 3150 obr./min	6,0 s	*250 km/h	13,0 l
S55 AMG Kompressor[54]	2002-2005	M 113 E55 ML / 8-cylindrowy, 5,4 L 24v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	368 kW / 500 KM @ 6100 obr./min	700 Nm @ 2750-4500 obr./min	4,8 s	*250 km/h	13,2 l
S63 AMG[55]	2001-2002	M 137 E63 / 12-cylindrowy, 6,2 L 36v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	327 kW / 444 KM @ 5500 obr./min	620 Nm @ 4400 obr./min	5,7 s	*250 km/h	14,4 l
S65 AMG Biturbo[56]	2004-2005	M 275 E60LA / 12-cylindrowy, 6,0 L 36v SOHC	5-biegowa automatyczna	wtrysk EFi	450 kW / 612 KM @ 5100 obr./min	1000 Nm @ 2000-4000 obr./min	4,4 s	*250 km/h	14,9 l

Piąta generacja

Mercedes-Benz klasy S V
(W221)

Mercedes klasy S V (W221) przed liftingiem
Producent	Mercedes-Benz
Projektant	Gorden Wagener
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2005[57]
Okres produkcji	2005–2013
Miejsce produkcji	Sindelfingen Santiago Tianguistenco Madinat as-Sadis min Uktubar Pekan
Poprzednik	Mercedes-Benz klasy S IV
Następca	Mercedes-Benz klasy S VI
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: 3.5 V6 272 i 306 KM 3.5 V6 279 KM + 20 KM (silnik elektryczny) 4.7 V8 340 i 435 KM 5.5 V8 388 KM 5.5 V12 biturbo 517 KM 5.5 V8 AMG 544 KM 6.2 V8 AMG 525 KM 6.0 V12 AMG biturbo 612 i 630 KM Diesla: 2.1 CDI biturbo 204 KM 3.0 CDI V6 235 i 258 KM 4.0 CDI V8 320 KM
Skrzynia biegów	5 i 7-biegowa automatyczna G-TRONIC
Napęd	tylny AWD
Długość	2005–2009: sedan: 5076 mm LWB: 5206 mm 2009–2013: sedan: 5079 mm LWB: 5209 mm
Szerokość	1871–2116 mm
Wysokość	1473 mm
Rozstaw osi	3035–3165 mm
Masa własna	1955–2270 kg
Zbiornik paliwa	83-90 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	560 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Maybach 57 Maybach 62
Konkurencja	Audi A8 BMW serii 7 Jaguar XJ Lexus LS

Mercedes-Benz klasy S (W221) – tył

Mercedes-Benz klasy S (W221) po 2009 liftingu

Mercedes-Benz klasy S (W221) – tył po 2009 liftingu

Mercedes-Benz klasy S V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku.

Samochód otrzymał kod fabryczny W221. W porównaniu do poprzednika całkowicie została zmieniona stylistyka. Wzorce zaczerpnięto od większego i luksusowego Maybacha. Jedynym rodzajem nadwozia tak jak we wcześniejszych seriach klasy S jest limuzyna w wersji podstawowej i wersji Long (limuzyna długa), w której zwiększono ilość miejsca w tylnej części kabiny osobowej, przez co samochód jest dłuższy. Na rynku północnoamerykańskim samochód dostępny jest jedynie w wersji o przedłużonym rozstawie osi^[58]. W kwietniu 2009 roku zaprezentowano odmłodzony model W221^[59][60].

Wersje silnikowe

• Benzynowe:
• S 350 oraz S 350 L
• S 400 Hybrid oraz S 400 Hybrid L
• S 450 oraz S 450 L
• S 500 oraz S 500 L
• S 550 oraz S 550 L
• S 350 4MATIC oraz S 350 4MATIC L
• S 450 4MATIC oraz S 450 4MATIC L
• S 500 4MATIC oraz S 500 4MATIC L
• S 600 L
• S 63 AMG oraz S 63 AMG L
• S 65 AMG L
• Wysokoprężne:
• S 250 CDI oraz S 250 CDI L
• S 320 CDI oraz S 320 CDI L (od grudnia 2006 obie wersje dostępne z napędem na cztery koła 4MATIC)
• S 350 CDI oraz S 350 CDI L
• S 350 BlueTEC oraz S 350 BlueTEC L
• S 420 CDI oraz S 420 CDI L

Moc silników klasy S waha się między 150 kW (204 KM) a 400 kW (544 KM) w wersji podstawowej oraz między 150 kW (204 KM) a 463 kW (630 KM) w wersji długiej (L).

Od 2011 roku samochód oferowany był z pierwszym w historii klasy S silnikiem 4-cylindrowym, jest to wysokoprężna jednostka o pojemności 2,1 litra.

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
S350[61]	V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC	wtrysk EFi	92,90 × 86,00 mm	10,7:1	272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min	350 N·m przy 2400–5000 obr./min	7,3 s	250 km/h
S350 BlueEFFICIENCY	V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC	wtrysk bezpośredni	92,90 × 86,00 mm	12,0:1	306 KM (225 kW) przy 6500 obr./min	370 N·m przy 3500 obr./min	6,9 s	250 km/h
S400 HYBRID	V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC + silnik elektryczny	wtrysk EFi	92,90 × 86,00 mm	11,7:1	279 + 20 KM (205 + 15 kW) przy 6500 obr./min	350 N·m przy 3000–5500 obr./min	7,2 s	250 km/h
S450[62]	V8 4,7 l (4663 cm³), DOHC	wtrysk EFi	92,90 × 86,00 mm	10,7:1	340 KM (250 kW) przy 6000 obr./min	460 N·m przy 2700–5000 obr./min	5,9 s	250 km/h
S500[63]	V8 5,5 l (5461 cm³), DOHC	wtrysk EFi	98,00 × 90,50 mm	10,7:1	388 KM (286 kW) przy 6000 obr./min	530 N·m przy 2800–4800 obr./min	5,4 s	250 km/h
S500 BlueEFFICIENCY	V8 4,7 l (4663 cm³), DOHC, bi-turbo	wtrysk bezpośredni	92,90 × 86,00 mm	10,5:1	435 KM (320 kW) przy 6000 obr./min	700 N·m przy 1800–3500 obr./min	5,0 s	250 km/h
S600[64]	V12 5,5 l (5513 cm³), SOHC, bi-turbo	wtrysk EFi	82,00 × 87,00 mm	9,0:1	517 KM (380 kW) przy 5000 obr./min	830 N·m przy 1800–3500 obr./min	4,6 s	250 km/h
S63 AMG[65]	V8 6,2 l (6208 cm³), DOHC	wtrysk EFi	102,20 × 94,60 mm	11,3:1	525 KM (386 kW) przy 6800 obr./min	630 N·m przy 5200 obr./min	4,6 s	250 km/h
S63 AMG	V8 5,5 l (5461 cm³), DOHC bi-turbo	wtrysk bezpośredni	98,00 × 90,50 mm	11,3:1	544 KM (400 kW) przy 5500 obr./min	800 N·m przy 2000 obr./min	4,5 s	250 km/h
S65 AMG[66]	V12 6,0 l (5980 cm³), SOHC, bi-turbo	wtrysk EFi	82,60 × 93,00 mm	9,0:1	612 KM (450 kW) przy 4750–5100 obr./min	1000 N·m przy 2000–4000 obr./min	4,4 s	250 km/h
Silniki wysokoprężne:
S250 CDI	R4 2,2 l (2143 cm³), DOHC, bi-turbo	common rail	83,00 × 99,00 mm	16,2:1	204 KM (150 kW) przy 4200 obr./min	500 N·m przy 1600–1800 obr./min	8,2 s	240 km/h
S320 CDI[67]	V6 3,0 l (2987 cm³), SOHC, turbo	common rail	83,00 × 92,00 mm	18,0:1	235 KM (173 kW) przy 3600 obr./min	540 N·m przy 1600–2800 obr./min	8,1 s	250 km/h
S350 CDI[68]	V6 3,0 l (2987 cm³), SOHC, turbo	common rail	83,00 × 92,00 mm	17,7:1	235 KM (173 kW) przy 3600 obr./min	540 N·m przy 1600–2800 obr./min	7,8 s	245 km/h
S350 BlueTEC	V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo	common rail	83,00 × 92,00 mm	15,5:1	258 KM (190 kW) przy 3600 obr./min	620 N·m przy 1600 obr./min	7,1 s	250 km/h
S420 CDI[69]	V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC, turbo	common rail	86,00 × 86,00 mm	17,0:1	320 KM (236 kW) przy 3600 obr./min	730 N·m przy 2200 obr./min	6,6 s	250 km/h

Szósta generacja

Mercedes-Benz klasy S VI
(W222)

Mercedes-Benz klasy S VI (W222) przed lifitingiem
Producent	Mercedes-Benz
Projektant	Il-hun Yoon Robert Lešnik
Zaprezentowany	Maj 2013[70]
Okres produkcji	2013–2020
Miejsce produkcji	Sindelfingen Pune Pekan Bogor Samut Prakan
Poprzednik	Mercedes-Benz klasy S V
Następca	Mercedes-Benz klasy S VII
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowe coupe (Klasa S Coupe/Cabriolet)
Skrzynia biegów	7-biegowa automatyczna 7G-TRONIC 9-biegowa automatyczna 9G-TRONIC
Napęd	tylny 4MATIC
Długość	5116–5246 mm
Szerokość	1899 mm
Wysokość	1496 mm
Rozstaw osi	3035–3165 mm
Masa własna	1945 – 2015 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	510 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz klasy S Coupe Mercedes-Maybach S
Konkurencja	Audi A8 BMW serii 7 Jaguar XJ Lexus LS

Mercedes-Benz klasy S VI (W222) – tył

Mercedes-Benz klasy S VI (W222) po liftingu

Mercedes-Benz klasy S Coupe II

Mercedes-Benz klasy S VI został zaprezentowany po raz pierwszy w lipcu 2013 roku.

Pojazd został zaprezentowany 15 maja 2013 roku w Hamburgu. Stylistyka nadwozia nawiązuje do ówczesnych wcieleń modeli CLA i CLS^[71]. Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia C_x obniżono do 0,24 lub 0,23 (w zależności od wersji).

Zawieszenie pojazdu oparte jest na pneumatycznym układzie Airmatic znanym z poprzednich generacji modelu. Cała karoseria wykonana została z aluminium, w porównaniu z poprzednikiem wzrosły nieznacznie wymiary nadwozia, zachowano przy tym taki sam rozstaw osi. Masa własna wzrosła o kilkadziesiąt kg. Do oświetlenia wykorzystano wyłącznie diody typu LED^[71]. Napęd przenoszony jest na oś tylną poprzez 7-biegową automatyczną skrzynię biegów G-Tronic. Pojazd oferowany jest w wersji ze standardowym oraz przedłużonym rozstawem osi^[71].

Sprzedaż rozpoczęła się w sierpniu 2013 roku. W lipcu 2013 roku Mercedes zaprezentował wersję S63 AMG. Samochód napędzany jest benzynowym silnikiem V8 o pojemności 5,5 l. Jednostka rozwija moc 585 KM i dysponuje momentem obrotowym 900 Nm. Auto oferowane będzie w dwóch rozstawach osi (zwykły lub przedłużony), do wyboru będą też dwa rodzaje napędu (na tylną lub obie osie). Najwolniejsza odmiana przyspiesza do 100 km/h w 4,4 s i rozpędza się maksymalnie do 250 km/h^[72].

W sierpniu 2013 roku Mercedes zaprezentował odmianę hybrydową klasy S – S500 Plug-In Hybrid. Samochód napędzany jest doładowanym silnikiem V6 o pojemności 3 litrów i mocy 333 KM (245 kW) i silnikiem elektrycznym generującym dodatkowo 80 kW. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 5,5 s, zużywa średnio w cyklu pomiarowym 3 l paliwa na 100 km, a w trybie elektrycznym może przejechać do 30 km^[73].

W listopadzie 2013 roku zaprezentowano najmocniejszy w ofercie model S65 AMG. Pod maską znalazł się dwunastocylindrowy motor w układzie V wspomagany dwiema turbosprężarkami. By zoptymalizować procesy spalania (jednostka spełnia normę emisji spalin Euro 6) zastosowano układ zapłonowy typu Twin Spark. Jednostka ma wykonany ze stopów aluminium blok i odlany z wysokogatunkowej stali, kuty wał korbowy. Silnik rozwija moc 630 KM i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 1000 Nm. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4,3 s i osiąga – ograniczoną elektronicznie – prędkość maksymalną – 250 km/h^[74].

W styczniu 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Detroit zaprezentowano nowy w ofercie model S600. Pod maską pojazdu znalazł się dwunastocylindrowy motor w układzie V wspomagany dwiema turbosprężarkami o pojemności 6,0-litrów i mocy 530 KM z systemem start-stop. Sztandarowy pojazd oferowany jest wyłącznie w wersji z dłuższym rozstawem osi oraz z nową listą wyposażenia seryjnego obejmującą m.in. zawieszenie Magic Body Control z systemem skanowania drogi Road Surface Scan, w pełni LED-owe oświetlenie oraz układ PRE-SAFE, który przygotowuje auto do zderzenia. Wraz z odmianą S600 do listy opcjonalnego wyposażenia każdego modelu klasy S dodano wyświetlacz typu head-up oraz gładzik ułatwiający sterowanie systemem multimedialnym^[75].

W kwietniu 2014 roku – na konferencji prasowej zorganizowanej przy okazji salonu motoryzacyjnego w Nowym Jorku – Mercedes klasy S otrzymał od dziennikarzy motoryzacyjnych prestiżową nagrodę 2014 World Luxury Car^[76].

W październiku 2014 roku Mercedes-Benz poinformował, że w zaledwie rok od wprowadzenia na rynek klasy S typoszergu W222 firma dostarczyła nabywcom już 100 tys. egzemplarzy. To rekord w historii istnienia Mercedesa klasy S^[77].

2 kwietnia 2015 roku, na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku, ogłoszono, że Mercedes klasy S zdobył prestiżowy tytuł World Luxury Car of the Year 2015.^[78]

Coupe/cabriolet

W 2014 roku Mercedes powrócił do nazwy S Coupe, przywracając ją dla nowego modelu w gamie, który zastąpił coupe CL. Pomimo podobnej nazwy, Klasa S Coupe zyskała zupełnie inny wygląd nadwozia, nie dzieląc z sedanem żadnych wspólnych elementów. Po raz pierwszy w historii, ofertę tej wersji wzbogacił także cabriolet z miękkim składanym dachem.

Dane techniczne

Model	Silnik	Moc maks.	Maks. moment obrotowy	Prędkość maks.	Przyspieszenie 0–100 km/h	Śr. zużycie paliwa (cykl mieszany)
Silniki benzynowe[79]
S 400 HYBRID	V6 3498 cm³ M 276 DE 35 + silnik elektryczny	306 KM (225 kW) @ 6500 obr./min. + 20 kW	370 Nm @ 3500-5200 obr./min.	250 km/h	6,8 s	6,3 l/100 km
S 450	R6 2987 cm³	367 KM (270 kW) @ 5500 obr./min.	500 Nm @ 1600-4000 obr./min.	250 km/h	5.1 s	7.3 l/100 km
S 500 (od 2017)	R6 2987 cm³ Turbosprężarka+kompresor el.	435 KM (320 kW) @ 5900 obr./min.	520 Nm @ 1800-5500 obr./min.	250 km/h	4.8 s	6.6 l/100 km
S 500	V8 4663 cm³ twin-turbo M 278 DE 46 AL	455 KM (335 kW) @ 5250 obr./min.	700 Nm @ 1800-3500 obr./min.	250 km/h	4,8 s	8,6 l/100 km
S 560e	V6 2996 cm³	476 KM (350 kW) @ 5500 obr./min. + 89 kW	500 Nm @ 1800- 4500 obr./min.	250 km/h	5.0 s	2.8 l/100 km
S 560 (od 2017)	V8 3982 cm³ twin-turbo	469 KM (345 kW) @ 5250 obr./min.	700 Nm @ 2000-4000 obr./min.	250 km/h	4.7 s	7,9 l/100 km
S 63 AMG	V8 5461 cm³ twin-turbo M 157 DE 55 AL	585 KM (430 kW) @ 5500 obr./min.	800 Nm @ 1700-5000 obr./min.	250 km/h	4,0 s	9,9 l/100 km
S 63 S AMG (od 2017)	V8 3982 cm³ twin-turbo	612 KM (450 kW) @ 5500 obr./min.	900 Nm @ 2750-4500 obr./min.	250 km/h	3.5 s	8.9 l/100 km
S 65 AMG	V12 5980 cm³ twin-turbo M 279 E 60 AL	630 KM (463 kW) @ 4800 obr./min.	1000 Nm @ 2300-4300 obr./min.	250 km/h	4,3 s	11,6 l/100 km
S 600	V12 5980 cm³ twin-turbo	530 KM @ 4900 – 5300 obr./min.	830 Nm @ 1900 – 4000 obr./min.	250 km/h	4,6 s	11,1 l/100 km
Silniki wysokoprężne[79]
S 300 BlueTEC HYBRID	R4 2143 cm³ + silnik elektryczny	204 KM (150 kW) @ 4200 obr./min. + 15 kW	500 Nm @ 1600-1800 obr./min.	240 km/h	6,8 s	4,4 l/100 km
S 350 BlueTEC	V6 2987 cm³ OM 642 DE 30 LA	258 KM (190 kW) @ 3600 obr./min.	620 Nm @ 1600-2400 obr./min.	250 km/h	6,6 s	5,5 l/100 km
S 350 d (od 2017)	R6 2925 cm³	286KM (210KW) @ 3600 obr./min.	600 Nm @ 1600-2400 obr./min.	250 km/h	6,0 s	5,4 l/100 km
S 400d (od 2017)	R6 2925 cm³	340 KM (250KW) @ 3600 obr./min.	700 Nm @ 1600-2400 obr./min.	250 km/h	5,4 s	5,4 l/100 km

Siódma generacja

Mercedes-Benz klasy S VII
(W/V223)

Mercedes-Benz klasy S VII (W/V223)
Producent	Mercedes-Benz
Projektant	Gorden Wagener
Zaprezentowany	Wrzesień 2020
Okres produkcji	od 2020
Miejsce produkcji	Sindelfingen[80]
Poprzednik	Mercedes-Benz klasy S VI
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	9-biegowa automatyczna
Napęd	tylny 4MATIC
Długość	5179–5289 mm
Szerokość	1954 mm
Wysokość	1503 mm
Rozstaw osi	3106–3216 mm
Masa własna	1980–2595 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	4-5
Test Euro NCAP
Bagażnik	305-540 l
Ładowność	560 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Audi A8 BMW serii 7 Genesis G90 Lexus LS

Mercedes-Benz klasy S VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2020 roku.

Mercedes klasy S (W/V223) – przód

Siódma generacja oznaczona kodem fabrycznym W223 (wersja przedłużana – V223) trafiła do zaawansowanej fazy rozwoju w 2018 roku. Samochód został zaprezentowany oficjalnie 2 września 2020 roku, przechodząc istotne zmiany na tle dotychczas produkowanego modelu. Jest nie tylko dłuższy i szerszy, ale i otrzymał zaawansowane rozwiązania techniczne włącznie z możliwością zautomatyzowanej jazdy na poziomie SAE 3^[81]. Charakterystycznym elementem przodu są smuklejsze reflektory, a także większa atrapa chłodnicy. Z boku uwagę zwracają chowane klamki (opcja) aktywujące się po naciśnięciu, a z tyłu pojawiły się podłużne, dwuczęściowe lampy^[82]. Karoserię samochodu w ponad 50% wykonano z aluminium, a współczynnik oporu powietrza jest bardzo niski i wynosi od 0,22 (zależnie od wersji)^[83].

Mercedes klasy S (W/V223) – tył

Gruntowne zmiany zaszły w kabinie. W kokpicie dominuje ogromny, dotykowy ekran nowej generacji systemu multimedialnego MBUX, zamontowany pod kątem na konsoli centralnej. Nawiewy zostały ulokowane wyżej, a wyświetlacz w miejscu zegarów (opcjonalnie w technice 3D) jest większy oraz pozbawiony daszku. Zredukowana została też liczba przycisków i przełączników^[84]. Opcjonalny wyświetlacz head-up wskazuje informacje w technice rozszerzonej rzeczywistości (AR), nakładając do widok za szybą np. animowane strzałki i ułatwiając w ten sposób nawigację do celu. Klasa S W223 oferuje też m.in. fotele z rozbudowanym masażem oraz zaawansowaną obsługę głosową oraz rozwiązania niedostępne w poprzedniku, takie jak czołowe poduszki powietrzne dla podróżujących z tyłu czy zawieszenie E-Active Body Control z możliwością automatycznego podniesienia nadwozia w razie wykrycia ryzyka kolizji bocznej.

Jedynym dostępnym wariantem klasy S serii 223 z silnikiem V12 jest to wersja Mercedes-Maybach S^[85]. W gamie zabraknie coupe i kabrioleta, które trwale znikną z oferty^[86].

Silniki

• R6-T 3.0 M256 (367 lub 435 KM)(S450 lub S500)
• R6-T 3.0 M276 PHEV (367+150 KM)(S580e)
• V8-TT 4.0 M176 (503 KM)(S580)
• R6-T lub R6-TT 2.9 OM656 Diesel (S350d – 286KM [R-6T] lub S400d – 330KM [R-6TT])
• V8-TT PHEV 4.0 M177 (791 KM)(S63 AMG)
• V12-TT 6.0 M279 (621 KM)(S680)

Przypisy

1. Peter Garnier (Ed). News. „Autocar”, s. 19, 21 września 1972.
2. Klasa e-S, „Motor” (16/2019), s. 7, ISSN 0580-0447.
3. Previous winners – Car of the Year 1974. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-08)]. (ang.).
4. Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. 3-613-02131-5. Brak numerów stron w książce
5. 1972 Mercedes-Benz 280 S {W 116} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
6. 1975 Mercedes-Benz 280 S {W 116} technical specifications. automobile-catalog. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
7. 1972 Mercedes-Benz 280 SE {W 116} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
8. 1977 Mercedes-Benz 280 SE (North America California U.S.) technical specifications. automobile-catalog. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
9. 1977 Mercedes-Benz 280 SE (U.S.) technical specifications. automobile-catalog. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
10. 1972 Mercedes-Benz 350 SE {W 116} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
11. 1972 Mercedes-Benz 450 SE {W 116} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
12. 1974 Mercedes-Benz 450 SE {W 116} technical specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
13. 1975 Mercedes-Benz 450 SE {W 116} technical specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
14. 1978 Mercedes-Benz 6.9 technical specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
15. 1977 Mercedes-Benz 300 SD (US) {W 116} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
16. Mercedes-Benz S-Class 126 series versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
17. 1979 Mercedes-Benz S-Class W126 Serie 1 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
18. 1981 Mercedes-Benz S-Class W126 Serie 1 specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
19. Trasco Bremen Stretch Limousine 1000 SEL. 1000SEL.com. [dostęp 2012-03-05].
20. 1999 Mercedes Benz S500 Grand Edition One of 600 Made W140 – RonSusser.com [online], www.ronsusser.com [dostęp 2016-01-16].
21. 1993 Mercedes-Benz S 280 5-speed specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
22. 1991 Mercedes-Benz 300 SE 5-speed specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
23. 1991 Mercedes-Benz 300 SE 2.8 5-speed specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
24. 1994 Mercedes-Benz S 320 automatic 4-speed specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
25. 1991 Mercedes-Benz 400 SE specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
26. 1994 Mercedes-Benz S 420 specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
27. 1991 Mercedes-Benz 500 SE specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
28. 1994 Mercedes-Benz S 500 specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
29. 1991 Mercedes-Benz 600 SE specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
30. 1994 Mercedes-Benz S 600 specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
31. 1991 Mercedes-Benz 500 SEC specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
32. 1991 Mercedes-Benz 600 SEC specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
33. 1992 Mercedes-Benz S 300 SD specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
34. 1993 Mercedes-Benz S 350 Turbodiesel specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
35. 1996 Mercedes-Benz S 300 Turbodiesel specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
36. 1992 Brabus 2.0 Biturbo specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
37. 1992 Brabus 3.6 SEL specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
38. 1992 Brabus 6.0 SEL specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
39. 1993 Brabus 6.9 SEL specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
40. 1993 AMG 7.0 SEL specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-08)]. (ang.).
41. 1993 Brabus 7.3 SEL specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
42. 1996 Brabus 7.3s SEL specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-11-20)]. (ang.).
43. 1995 Carlsson C74 specifications & performance data. tuninghistory.com. [dostęp 2012-12-23]. (ang.).
44. 1998 Mercedes-Benz S 280 {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
45. 1998 Mercedes-Benz S 320 {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
46. 2002 Mercedes-Benz S 350 {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
47. 1998 Mercedes-Benz S 430 {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
48. 1998 Mercedes-Benz S 500 {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-12-11]. (ang.).
49. 2002 Mercedes-Benz S 600 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
50. 1999 Mercedes-Benz S 320 CDI {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
51. 2002 Mercedes-Benz S 320 CDi {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
52. 2002 Mercedes-Benz S 400 CDI {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
53. 1999 Mercedes-Benz S 55 AMG {W 220} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
54. 2002 Mercedes-Benz S 55 AMG technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
55. 2001 Mercedes-Benz S 63 AMG technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
56. 2003 Mercedes-Benz S 65 AMG technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).
57. Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class.
58. Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2019-09-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-08)].
59. 2009 Mercedes Benz S Class complete details. [dostęp 2019-09-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-09)].
60. The 2009 Mercedes-Benz S-Class: Pacemaker in automotive development. [dostęp 2019-09-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-26)].
61. 2005 Mercedes-Benz S 350 {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
62. 2005 Mercedes-Benz S 450 {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
63. 2005 Mercedes-Benz S 500 {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
64. 2009 Mercedes-Benz S 600 {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
65. 2006 Mercedes-Benz S 63 AMG {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
66. 2006 Mercedes-Benz S 65 AMG {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
67. 2005 Mercedes-Benz S 320 CDI {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
68. 2009 Mercedes-Benz S 350 CDI 4MATIC {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
69. 2006 Mercedes-Benz S 420 CDI {W 221} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2012-12-30]. (ang.).
70. Lesław Sagan: Mercedes-Benz S (W222) na pierwszych zdjęciach. auto-świat.pl, 2013-05-01. [dostęp 2013-05-19].
71. msob: Nowy Mercedes klasy S – najlepszy samochód świata?. magazynauto.pl, 2013-05-15. [dostęp 2013-05-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-03)].
72. Sportowa klasa S? Oto S63 AMG. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-18]. (pol.).
73. Mercedes S, który pali 3 l/100 km.... [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-08-22]. (pol.).
74. Oto Mercedes S65 AMG. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-11-08]. (pol.).
75. msob: Salon Detroit 2014 – Mercedes S600. magazynauto.pl, 2014-01-10. [dostęp 2014-01-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-01-16)].
76. Oto Światowy Samochód Roku. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-04-18]. (pol.).
77. 100 tysięcy Mercedesa klasy S. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-10-22]. (pol.).
78. Oto światowy samochód roku 2015. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-04-02]. (pol.).
79. The new Mercedes-Benz S-Class – The aspiration: the best automobile in the world; Drive system: Class-leading efficiency in every output category. Daimler AG, 15 maja 2013. [dostęp 2013-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (8 kwietnia 2014)]. (ang.).
80. 2020 Mercedes-Benz S-Class Is Trying Itself On Winter Roads. [dostęp 2019-09-19]. (ang.).
81. 2020 Mercedes-Benz S-Class To Launch With “Eyes-Off” Level 3 Autonomous Tech. [dostęp 2019-09-19]. (ang.).
82. Mercedes S-Class To Be 'At The Vanguard Of The Automotive Industry’. [dostęp 2019-09-19]. (pol.).
83. MarcinM. Sobolewski MarcinM., Nowy Mercedes klasy S (W223) – informacje i zdjęcia [online], 2 września 2020 [dostęp 2020-11-30] (pol.).
84. 2020 Mercedes S-Class Spied With Gargantuan Touchscreen. [dostęp 2019-09-19]. (ang.).
85. New Mercedes-Maybach S-Class Caught With Pop-Out Door Handles. [dostęp 2019-09-19]. (ang.).
86. Mercedes-Benz S-Class Coupe And Cabrio Won’t Be Renewed. [dostęp 2019-09-19]. (ang.).