Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linia D metra w Pradze – najnowsza, budowana trasa sieci metra praskiego, oznaczana roboczo barwą niebieską. Jej trasa wiedzie głównie w kierunku północ – południe. W jej ramach ma powstać co najmniej 10 stacji i zajezdnia w dzielnicy Písnice.
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Oznaczenie linii |
D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liczba stacji |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
10,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
750 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Logo linii D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lata budowy |
2022 – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pierwsze plany budowy czwartej linii praskiego metra istniały już w latach 60. i 70. XX wieku[1]. Powrócono do nich, ale w kształcie przypominającym obecny, po 2000, w związku z gwałtownym rozwojem południowych dzielnic stolicy Czech[2]. Prace zamierzano rozpocząć w 2010[3], jednak ich rozpoczęcie było wielokrotnie przekładane z powodu braku funduszy[4]. W 2012 powstał alternatywny projekt, zakładający rezygnację z odcinka do Hlavní nádraží, planowano również wykorzystanie części trasy istniejącej linii C[5]. Ostateczny projekt rada miasta zaakceptowała w 2013, a budowa 10,5 km odcinka z 10 stacjami i zajezdnią miała mieć miejsce w latach 2017-2022[6]. W 2015 zdecydowano, że składy metra na trasie będą poruszać się bez maszynisty[7].
Budowa została podzielona na cztery odcinki, budowa pierwszego z nich (Pankrác – Olbrachtova) rozpoczęła się po uzyskaniu pozwoleń w kwietniu 2022[8]. Zgodnie z harmonogramem, w IV kwartale 2023 prace mają rozpocząć się na odcinku Olbrachtova (bez stacji) – Nové Dvory, w II kwartale 2024 na odcinku Pankrác (bez stacji) – Náměstí Míru, a pod koniec 2025 na odcinku Nové Dvory (bez stacji) – Depo Písnice wraz z zajezdnią. Otwarcie całej linii metra planowane jest na 2029[9].
Pierwotnie koszty budowy miały wynosić 25 miliardów koron czeskich[6], później wzrosły do 43 miliardów CZK, a w 2020 były szacowane na 73 miliardy CZK (ok. 2,7 mld euro). Zgodnie z zapowiedziami władz miasta, nie mają ostatecznie przekroczyć one bariery 100 mld CZK[10] (w 2021 wynosiły już 97,79 mld CZK)[11].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.