Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 164 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1987 – 1997^[1].

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 164
Inne nazwy	Alfa Romeo 168
Producent	Alfa Romeo
Projektant	Enrico Fumia
Zaprezentowany	1987
Okres produkcji	1987 – 1997[1]
Miejsce produkcji	Arese
Poprzednik	Alfa Romeo 90 Alfa Romeo Alfa 6
Następca	Alfa Romeo 166
Dane techniczne
Segment	E[1]
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	2.0 R4 8V 2.0 V6 Turbo 3.0 V6 12V 3.0 V6 24V 2.5 R4 Turbodiesel
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni / Q4
Długość	4554 mm (1987-1990) 4557 mm (1991-1992) 4560 mm (1993-1994) 4665 mm (Alfa 164 Super)
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1390 mm (91-92 -1393 mm) 1356 mm (Alfa 164 Q4)
Rozstaw osi	2660 mm
Masa własna	1200-1510 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	504 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Croma Lancia Thema Saab 9000

Historia i opis modelu

Alfa Romeo 164 - tył

Alfa Romeo 164 została zaprezentowana w 1987 roku z nadwoziem wystylizowanym przez Pininfarinę. Samochód ten jest wynikiem wspólnego projektu Fiata (model Croma), Lancii (Thema) i Saab-a (9000), w którym wszystkie te samochody wykorzystywały wspólną płytę podłogową. Należy pamiętać, że gotowe auto testowano już dużo wcześniej w Maroku gdzie okazało się, że silniki TS znoszą większe przebiegi i gorsze warunki niż silniki V6. Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 1987 we włoskim Arese. Pojazd wykorzystywał silniki pochodzące od mniejszego modelu 75, a był to między innymi 4-cylindrowy wolnossący w pełni aluminiowy, 8-zaworowy Twin Spark, który posiadał zmienne fazy rozrządu, aluminiowy blok, aluminiową głowicę, hemisferyczne komory spalania, dwa wałki rozrządu umieszczone w głowicy, 8 świec zapłonowych i co najważniejsze - łańcuch rozrządu. Silnik, którego historia rozpoczęła się w latach 50. i swój żywot zakończyła w Alfie Romeo 164. 4-cylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 1995 cm³ o mocy maksymalnej 175 KM z koncernu Fiat (słynny DOHC Lampredi), który zastąpiony został w marcu 1991 przez silnik V6 (także 2.0 Turbo) o mocy 205 KM (Busso). W ofercie Alfy znalazła się także wersja 3.0 V6, 12-zaworowa o mocy 184 lub 200 KM w wersji QV. Gama silników modelu 164 nie składała się tylko z jednostek benzynowych, gdyż w sprzedaży znajdowała się wersja wysokoprężna – innowacyjny Turbodiesel o pojemności 2,5 litra i mocy 125 KM z elektronicznym wtryskiem paliwa i chłodzeniem powietrza doładowującego. Wówczas Alfa Romeo 164 2.5 TD była najszybszym autem osobowym z dieslem pod maską.

W czerwcu 1990 roku (rok modelowy 1991) przeprowadzono pierwsze modernizacje poprawiając zawieszenie zespołu napędowego co zniwelowało szarpanie podczas ruszania oraz w tylnej części nadwozia na lampach białe paski zostały zastąpione czerwonymi.

W październiku 1992 roku (rok modelowy 1993) samochód poddano kolejnym modernizacjom - wprowadzono nowe lampy soczewkowe, chromowane listwy wokół nadwozia, zmieniony wygląd konsoli środkowej i deski rozdzielczej, nowe sprężyny i amortyzatory, obniżono środek ciężkości, pojawił się ABS w standardzie, pakiet elektryczny przy silnikach 6-cylindrowych, nowy kształt boczków drzwi i foteli oraz wprowadzono 24-zaworową odmianę silnika 3.0 V6 o mocy 211 KM. Po tych zmianach zaczęto sprzedawać auto jako Alfa Romeo 164 Super. Jednocześnie do września 1995 roku produkowano wersję zubożoną z elementami z wersji Super (np wnętrze czy przednie lampy) ale bez listew chromowanych i ze starym wzorem zderzaków i nakładek na drzwi. Wersja "Super" wykorzystywała te same silniki, co podstawowy model, lecz o innych wariantach mocy (2.0 TS – 146 KM, 2.0 V6 – 205 KM)

Ostatni lifting Alfy Romeo 164 odbył się w październiku 1995 roku (rok modelowy 1996): dodano "złote listwy" ozdobne zastępując srebrne (w zależności od koloru nadwozia były 2 odcienie złotych listew), w opcji pojawiła się 4-ramienna drewniana kierownica z poduszką powietrzną i gałką zmiany biegów, usunięto schowki w tylnych boczkach drzwi, usunięto podświetlenie nóg kierowcy i pasażera. Alfa Romeo 164 Super produkowana była do czerwca 1997 r.

Alfa 164 QV 12V – specjalna wersja Quadrifoglio Verde, produkowana w latach 1990-1992, wyposażona w 3.0 V6 12V generujące 200 KM. W tej wersji pojawiło się zawieszenie z 2-stopniową elektryczną regulacją twardości (AUTO i SPORT).

Alfa 164 QV 24V – specjalna wersja Quadrifoglio Verde, produkowana w latach 1992-1997, wyposażona w 3.0 V6 24V generujące 234 KM. Wnętrze auta i przednie lampy pochodziły z wersji Super jednak zderzaki, listwy drzwi i nakładki na progi pozostały z wersji QV 12V.

Alfa 164 Q4 – produkowana od lutego 1994 roku, została wyposażona w stały napęd na cztery koła produkcji austriackiej firmy Steyr-Daimler-Puch kontrolowany elektronicznie. Model wykorzystywał najsilniejszą jednostkę – silnik 3.0 V6 24V o maksymalnej mocy wynoszącej 234 KM. Auto z zewnątrz można było rozróżnić od wersji QV poprzez emblemat Q4.

W Azji auto było oferowane pod nazwą Alfa Romeo 168^[2].

Dane techniczne

Silniki benzynowe:

Silnik/Wersja	Liczba cylindrów	Pojemność skokowa	Moc	Moment obrotowy	Lata produkcji
2.0 Twin Spark	4	1962 cm³	109 kW (148 PS) przy 5800/min	188 Nm	09.1987–06.1990
2.0 Twin Spark Katalysator	4	1962 cm³	105 kW (143 PS) przy 5800/min	186 Nm	12.1987–06.1990
2.0 Twin Spark	4	1962 cm³	106 kW (144 PS) przy 5800/min	187 Nm	09.1991–09.1992
Super TS (2.0)	4	1995 cm³	107 kW (146 PS) przy 5800/min	193 Nm	10.1992–06.1997
Turbo (2.0)	4	1995 cm³	129 kW (175 PS) przy 5250/min	265 Nm (z Overboost 284 Nm)	09.1987–12.1990
2.0 V6 Turbo	6	1996 cm³	150–155 kW (204–211 PS) przy 6000/min	280 Nm (z Overboost 300 Nm)	03.1991–09.1992
Super V6 TB	6	1996 cm³	151 kW (205 PS) przy 6000/min	295 Nm	10.1992–06.1997
3.0 V6	6	2959 cm³	141 kW (192 PS) przy 5600/min	245 Nm	11.1987–09.1991
3.0 V6 Katalysator	6	2959 cm³	135 kW (184 PS) przy 5600/min	261 Nm	11.1987–09.1992
3.0 V6	6	2959 cm³	135 kW (184 PS) przy 5600/min	259 Nm	10.1992–06.1994
3.0 Super V6	6	2959 cm³	132 kW (180 PS) przy 5600/min	252 Nm	06.1994–06.1997
Super V6 24V	6	2959 cm³	155 kW (211 PS) przy 6300/min	266 Nm	10.1992–06.1997
Quadrifoglio Verde (3.0 V6)	6	2959 cm³	147 kW (200 PS) przy 5800/min	269 Nm	09.1990–09.1992
QV (3.0 V6 24V)	6	2959 cm³	171 kW (232 PS) przy 6300/min	284 Nm	10.1992–06.1997
Q4 (3.0 V6 24V)	6	2959 cm³	171 kW (232 PS) przy 6300/min	284 Nm	02.1994–06.1997

Silniki Diesla:

Silnik/Wersja	Liczna cylindrów	Pojemność skokowa	Moc	Moment obrotowy	Lata produkcji
2.5 Turbodiesel	4	2499 cm³	86 kW (117 PS) przy 4200/min	258 Nm	09.1987–09.1992
2.5 TD	4	2499 cm³	92 kW (125 PS) przy 4200/min	294 Nm	10.1992–02.1994
Super TD	4	2499 cm³	92 kW (125 PS) przy 4200/min	294 Nm	02.1994–06.1997
Super TD (Katalysator)	4	2499 cm³	92 kW (125 PS) przy 4200/min	288 Nm	02.1994–06.1997

Wszystkie silniki diesla w Alfie Romeo 164 pochodziły z włoskiej fabryki VM Motori S.p.A.

Przypisy

1. Alfa Romeo 164 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
2. 10 things you didn’t know about Alfa Romeo. Fast Car. [dostęp 2023-01-08]. (ang.).

Linki zewnętrzne

• Oficjalny serwis firmy Alfa Romeo w Polsce